制冷加液管(制冷液加哪里)

1. 制冷液加哪里

一、可以，看冷却液的清洁度，如果里面锈垢太多，或者变颜色了就换了，不过一般很少出现变颜色的。如果没有以上情况的话可以适当添加。不过要加同一型号的，不能混用。 二、发动机使用防冻液有以下保护作用：

1. 对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

2. 防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

3. 保证发动机在正常温度范围之内能工作。变颜色的。如果没有以上情况的话可以适当添加。不过要加同一型号的，不能混用。

2. 制冷液加哪里空调

1、空调液管是细的，气管是粗的，不能用同一种管径，2、空调制冷液的量是非常少的，所以不能用太粗的管，而气流量是非常大的，气管就需要粗的，保证气体通过量，3、如果二者用同一种管径，如果用粗的，那制冷液就需要更多，才够用，造成浪费，如果都用细管，气体交换量又不够了，所以不能用同管径的管道。

3. 冷却液加什么地方

是的。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。把水箱里的水放掉一些，注入防冻液即可。

4. 空调制冷液加在哪

空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。

空调其实就是按照介质的热胀冷缩来加以控制，室内的部分就是冷缩，室外就是热胀了，而又怎么热胀呢，那就是通过压缩机压缩介质作功，这样就会产生很大的热量，不就是热胀了，然后再通过一条毛细管一下又传到体积大很多的空间，这样介质的压力一下子就低了很多，这就是冷缩吸热，一下子就使房间的热量交换成冷的气体了。

5. 制冷液在什么位置

制冷剂不足的话，可以从几个方面观察得出，1、观察箱体内制冷情况，主要是冷藏室，2、同一档位的运行时间是否过长，3、运行时感觉冷凝器（散热器）的温度高低，一般来说，在冷藏近期有结霜、结冰等情况、或运行时间过长不停机，冷凝器温度明显偏低等，都有可能是制冷剂不足的现象，少量不足，不影响使用，不足太多的话，就要补充加注制冷剂了。属于维修的范畴。

6. 制冷液加哪里比较好

需要的，

制冷剂关系到空调的制冷效果的好坏，正常情况下，购买空调是安装师傅把它安装好，各处的接口密封严实，不会泄漏，空调并不要加制冷剂。密封性好的空调，几年都不会走一点制冷剂，制冷效果还是很好，因此，不需要你另外再去加制冷剂。

需要添加制冷剂的原因主要有以下几点：

1. 空调机连续使用年限超过3年且没有加过雪种的机器应该对机器的雪种压力测试，适当的补充足够的雪种；

2. 空调机制冷效果比较差时，制冷速度变慢时，应该考虑是否雪种不足；

3. 空调完全不能制冷，且压缩机正常工作时，应测试是不是空调雪种泄漏了，解决方法检漏、补漏、抽真空、加雪种；

4. 制冷系统脏堵时，造成管道堵塞影响制冷效果差或不制冷的现象；

5. 空调在拆装过或者拆开换过铜管等，应及时补充雪种。