空调打开制冷出热风(空调开制冷出来热风)

1. 空调开制冷出来热风

空调开制冷模式出热风原因及解决方法:

1.

制冷制热接触器的线圈线路接错,更换2个线圈的线路。

2.

遥控器内部制冷制热信号线路错误,检查并更换。

3.

空调主板通讯故障,检查空调通讯线缆或者是主板。

4.

温控器坏了,更换温控器

2. 空调开冷风出来是热风

空调制冷的时候突然变成制热，有几个原因导致：

1、检查电磁阀，如果换向阀坏就会冷热空气反串。

2、检查制冷剂够不够，制冷剂严重不足会导致完全没有冷风，甚至出现热风的现象。

3、检查室内机和室外机的控制线是不是被破损。

3. 空调开制冷出来热风怎么回事

空调先吹冷风过一会吹热风，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。跳脱时吹热风，压缩机过载保护跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1、制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2、散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3、管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4、蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5、缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1、控制电路板故障。

2、温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁

4. 空调开制冷出来热风怎么办

1、忘记按“AC”键

AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。

2、汽车空调压缩机过热保护

这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。

当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。

3、缺少冷媒介质

空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。

4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热

循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。

5、冷热转换开关故障

这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。

6、配置双温区空调的汽车设定异常

出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换，出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。

7、故障

这里主要指的是一些汽车硬件真正意义上的故障，像压力开关故障、线路问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。

5. 空调开制冷出来热风正常吗

1、线路故障。空调的线路一定要接好，有时候一个小小的线路损坏都能造成空调停机跳闸。

2、开关故障。空调的开关是空调正常运行的保障，开关关掉了是不能制热的，需要选择质量可靠的开关。

3、空调的加热管绝缘不好，导致空调漏电，短路跳闸。

4、模式定位成自动了，当温度低于设定值时，就自动改为制热。把四通阀的电源拔掉空调就是制冷，到了冬天再把四通阀的电源接上，就会制热。（四通阀的线是蓝线，切记小心触电，操作前要关掉家里的电源）。

6. 冷暖空调开制冷吹出来热风

可能是电控系统问题，冷热模式混乱。温度传感器失效，过冷过热保护无效。电加热存在问题。或者产品本身质量问题。

解决方法：

1、检查空调外机是否还有制冷剂，如果没的话就要加制冷剂了，在制冷剂泄露或消耗没有的情况下就会出现出热风的现象。

2、到室外机的出风口感觉下是否有热风，如果没的话，那很有可能是热保护使得压缩机没有工作，从而导致空调设置在制冷，却出现不制冷的情况。

3、看下遥控上的设置模式，如果模式正确，就是四通阀坏了或电脑板坏了，建议联系售后维修。