制冷剂储液罐(制冷剂储液罐450L)

1. 制冷剂储液罐450L

根据空调系统冷媒填充量来计算。

由于汽车空调制冷和制热模式的工作工况波动范围很大，所以一般要把储液罐容积选择在总冷媒填充量液态体积的1/3~1/2比较稳妥。

系统使用热力膨胀阀，在冬天室外环境温度很低的情况下制热模式运行，车内温度升高到较高的时候，系统管路内参与循环的冷媒流量会很小，此时所需要在储液罐内储存的冷媒量最多。

2. 制冷剂储液罐设计压力

膨胀阀安装在蒸发器前端，实际上是一个压力控制的阀门，节制进入蒸发器的冷媒流量，并利用感温管检测蒸发器工作状态，感温管内受蒸发器工作状态影响产生压力变化，自动控制进入蒸发器的制冷工质的量，来达到系统工作的最佳状态，防止液态工质进入压缩机进气口；膨胀阀的出口接蒸发器，感温包与蒸发器的输出管道包扎在一起。

3. 制冷剂储液罐定制

汽车空调加氟在空调系统高低压接口处加注即可。方法如下：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐阀门，再拧开歧管压力表软管的螺母让气体溢出几分钟后拧紧；

3、拧开高压侧手动阀，注入规定量的液态制冷剂即可。加氟完毕后，关闭歧管压力表上的手动阀和制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

4. 制冷剂储液罐 存储时间

制冷剂也被人们称作雪种、冷媒等，在制冷系统内通过其吸热、放热及气体、液体状态的变化达到制冷降温的目的，当低温低压的饱和制冷剂液体进入蒸发器，其在蒸发器内吸收热量，沸腾汽化成为饱和的制冷剂气体，完成吸热过程，制冷剂气体被压缩机吸入进行压缩，成为高温高压的制冷剂气体排入冷凝器，在冷凝器中通过散热冷凝成为饱和的制冷剂液体，液体经过滤器过滤，再经过节流装置（膨胀阀或毛细管）降压，再次进入蒸发器吸热蒸发，如此反复循环，以实现制冷需求。

5. 制冷剂储液罐结构和工作原理

储液罐的作用是储存制冷剂。作用：

1.防止液击，保护压缩机。

2.平缓冷凝器的负荷。

3.保证流到膨胀阀或毛细管的是液体。

6. 制冷剂储液罐容量计算

卡罗拉防冻液加注量：1.2T排量的的手动版为6.2升，CVT版的6.4升，中间冷却器防冻液储液罐的容量2.1升。1.6L排量的手动版5.6升，CVT版的5.7升，1.8L排量的6.2升