其他制冷循环(冷机制冷循环)

1. 冷机制冷循环

随着冷链运输市场的发展，很多户主为了节省费用，明明需要降温储存的货物，都没有经过冷库打冷，直接装车运输，希望靠冷藏车的制冷机组来降温。而由于冷链运输市场的竞争激励，车友们也不得不装车运输。其实这样做的风险很大，很容易造成货物的变质损坏。因为严格来说制冷机组是维持货物的温度，而不是用来降低货物温度。那如果冷藏车的温度降不下来，我们应该怎么做呢？

一、首先我们要先了解制冷机组的工作原理：冷藏车的制冷机组是通过压缩机工作带动制冷剂在冷凝器和蒸发器之间相互转换工作，蒸发器和冷凝器主要就是通过跟空气进行热交换去改变周边环境，为了更好跟空气接触，表面保持干净尤为重要，建议经常清洗制冷机组的蒸发器和冷凝器，使其很好吸热，散热。

二、制冷机组降温是靠蒸发器急剧降温吸热，所以尽量避免货箱内的蒸发器长时间结霜造成制冷机组停机过长。

比如：现在市场上很多运输的莲藕，直接从水里面装车，水分会非常大，如果环境温度过高，很容易形成大量水蒸气，造成制冷机组结霜。还有直接采摘的蔬菜水果都带有田间热和呼吸热，热量很大，通过制冷机组的蒸发器和冷凝器转换热量，速度也很慢。这些都很容易形成大量热气和水蒸气，极易造成制冷机组结霜，虽然制冷机组有自动融霜功能，但是融霜速度太慢并且不彻底，也很容易造成冷机反复结霜-融霜-停机，货物的温度也很容易上升，直接影响就是制冷机组降温降不下去。建议安装制冷机组时，选择加大型号的制冷机组，出风速度快，制冷量大，并且一定要带加热除霜功能，可以除霜快速彻底，制冷机组也可以很快的继续工作。

三、货物装箱都是成堆码放，建议留有缝隙，可以冷气循环通风散热，另外还建议安装底部铝合金通风槽，保证底部冷气循环通风散热，防止货物聚集发热。特别提醒：货物堆放不能挡住蒸发器风口，一般低于厢内顶部20-30公分。

四、学会正确的预冷方法，货物装箱后打冷第一个小时很重要，俗称“黄金一小时”。一般情况下，冷藏车停放太阳暴晒，车厢内部就像一个烤炉一样，此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的，如果不对车厢进行预冷就把冷货放入，那么货物第一时间就被热的空气和车厢厢板加温，货物温度升高了，再用冷机把温度去打下来，速度很慢，而且因为温度长时间打不下去还浪费您不少的油。

建议步骤：

1、打开车厢们，大力摆动车厢们，让外界空气先进入车厢循环几次，把热空气排出。

2、关门前，先打开制冷机组5分钟，让蒸发器风机工作产生空气对流，把热气更好的排出，同时让冷机先适应一下环境温度。

3、关闭车厢们，设定发动机转速在2000转左右，预冷车厢空气至运输货物所需温度后关闭制冷机组。

4、装货时速度尽可能快，同时要注意给冷机风循环预留出空间来。

2. 制冷 循环

在单循环系统中，制冷剂只按一条循环路线进行，先经过一个室再经过另一室，不能选择绕开一个间室或只经过一个间室后进入压缩机再进行循环。

双循环冰箱有一个三通电磁阀，通过该电磁阀的切换，可以实现制冷剂或者流经冷藏和冷冻蒸发器，或者不流经冷藏蒸发器，只流经冷冻蒸发器。因此，双循环系统冰箱可以实现冷藏室和冷冻室单独制冷

3. 其他制冷循环与蒸汽压缩制冷循环的相同与不同点

理论制冷循环（Refrigeration cycle）由压缩过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程组成。就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，不断的在蒸发器处吸热汽化，进行制冷降温。制冷循环包括压缩式制冷循环、吸收式制冷循环、吸附式制冷循环、蒸气喷射制冷循环及半导体制冷等。

4. 制冷系统循环

制冷加热循环机目前可以达到温度范围从-100℃至350℃；性能方面优于其他单机类型，温度控制主打智能控温，并且控温精度高达±0.05℃，也是目前市面上很难达到的一个精度。对于生产作业时的稳定性以及可重复性结果具有更好的真实性。

制冷加热循环机采用板式换热器、管道式加热器提高加热和制冷速率；较高的制冷功率从0.5到1200kW；非常宽的温度范围，无需更换液体介质，使用单一介质也能做到；全密闭系统，延长导热液体寿命；7寸、10寸彩色TFT触摸屏图形显示；多功能报警系统和安全功能；超高温降温技术，可以从高温300℃直接制冷降温；采用磁力驱动泵，没有轴封泄漏问题。

欧能机械的制冷加热循环机目前处于排期中，如您有订单需求，可以直接来电查询交货日期以及价格，欧能从研发到生产到口碑相传，用的一直都是稳定扎实的实力与技术，用心服务每一位客户，真心实意为客户着想，未来欧能也一定会将企业精神传承下去。

5. 制冷循环设备

冷柜冷循环是:

将蒸发器出来的蒸气冷却加压后，重新冷凝为液体，然后再蒸发，如此不断循环，这就是蒸气压缩制冷循环。

生鲜冷藏柜采用这种制冷方式，生鲜冷柜价格蒸气压缩制冷循环原理就是这样实现的。

将制冷用的工质充灌在一个密封的系统内，液态工质经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压汽化吸热，变为低温、低压蒸气，然后经过压缩机绝热压缩成高温高压蒸气，最后在冷凝器中液化放热，并再进入节流装置，从而完成一个制冷循环。

6. 制冷循环单循环

1、循环范围区别：单循环冷冻室受控于冷藏室，只要冷藏室出现温差压缩机就会工作，这时冷冻室也要被迫制冷。冰箱双循环采用冷藏室与冷冻室各自封闭设计，形成独立的制冷循环系统，保证冷藏室内的空气不会进入冷冻室，冷冻室内的空气不会进入冷藏室；

　　2、耗电量区别：冰箱单循环压缩机会频繁启动，噪音比较大，耗电量也比较大。冰箱双循环比单循环启动频率更低，所以会相对更省电；

　　3、保鲜能力区别：冰箱的单循环会有较大的温差，保鲜效果稍差，而双循环的温度控制比较好，保鲜效果比较好。