汽车用的制冷剂(汽车的制冷剂在车子哪里)

1. 汽车的制冷剂在车子哪里

空调工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。

致冷剂一遇低压环境即蒸发（是自动的，高压的冷媒经膨胀阀流进空旷的低压环境，体积必然膨胀），吸收大量热能。

车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。

2. 汽车制冷剂去哪里加

冷凝器后半段，冷凝器出口到蒸发器进口的连接管路中，蒸发器的前半段内。

空调制冷模式运行时冷媒是持续在制冷系统管路中循环流动的，随着工作工况条件的变化空调系统管路中各个部位的冷媒状态都会发生变化。如果硬要分制冷系统管路中哪一些部位的冷媒量多的话，就是制冷系统管路中冷媒处于“液态”的部分管路，也就是冷凝器的后半段管路，冷凝器出口到蒸发器进口之间的铜连接管路、高压储液器，蒸发器的前半段管路中。

制冷系统管路中所有的气态冷媒流动管路和部件中的冷媒绝对量都不会很大，气液分离器里面也不会持续存有较多冷媒

3. 汽车的制冷剂在车子哪里加

汽车加冷凝剂的具体操作步骤如下：

1、首先把加液口打开 再把放水阀打开，（一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧，防冻液水壶加到刻度线时 启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，你就不断添加，直到稳定为止，第二天检查 再续到刻度线就行了。

2，循环法 专业人员来做，回水管拆开，水壶添加 发动机启动 用新的防冻液把就旧的防冻液循环出去直到回水管新的防冻液流出，颜色能看出来的。1.

车内添加冷凝剂空需要空一小时。需要打开R134a钢瓶,瓶口朝下,拧紧压力表中间软管接头,排出该段软管中的空气体,打开高压侧手动阀,从高压侧注入液态制冷剂。

2.

当高压表或低压表压力平衡,不再继续上升时,关闭高压侧手动阀,让R134a缸口上升并停止五分钟以上。

3.

启动空机器,打开低压侧手动阀,从低压侧注入气态制冷剂。严禁从低压侧注入液态制冷剂。此时,发动机转速应保持在800-1200转/分。

4.

添加规定量的制冷剂后,通过液体镜观察是否有气泡。如果没有气泡和过多的制冷剂,则将发动机转速调整到2000 r/min,并将鼓风机风量调到最高水平。系统低压侧和高压侧的压力应分别为0.147 ~ 0.192兆帕和1.37 ~ 1.67兆帕。

4. 汽车的制冷剂在车子哪里买

可以不用冷媒

汽车的空调如果缺乏冷媒或者是不良的泄漏而导致不能制冷，不会影响冬季暖风的使用效果。因为汽车的空调如果是汽油车型，则冬季的暖风使用的热量来源是来自于汽车的发动机在运行的过程当中所产生的热能。可以不用开启空调的AC开关以及压缩机的运行，所以空调的冷媒缺乏不会影响空调的制热效果。

5. 汽车空调制冷剂在哪

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。

连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。

其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。

加注冷媒注意事项：

1、必须在车辆发动，空调系统工作时进行；

2、压力必须处于合适的范围，不是越高越好，过高的压力会使系统停止工作的；

3、如果系统已经发生漏气，在添加冷媒之前需要对空调系统冷媒管道进行排空处理，不然，即使按照要求加好了冷媒，也会因为管道中存在水汽而造成管道的堵塞，从而制冷不正常。