r407c制冷剂压力(r406制冷剂压力对照表)

1. r406制冷剂压力对照表

请先检查上空气源热泵机组上的压力表是否有压力，若没有压力测试则是冷媒泄漏，导致低压保护，处理方法是找到漏点，补焊，重抽真空加冷媒。如果压力正常的话，那就要检查低压力开关是否损坏。

2. r407c制冷剂运行压力

成分配比正确的R407c在制冷系统当中循环时候的工作高低压力数值与R22非常接近。实际应用当中，完全可以按照R22冷媒的高低压力数值来衡量判断。风冷冷热风型标准制冷工况条件下排气高压压力在18.5公斤左右，吸气低压压力在4.8公斤左右。

3. r406a制冷剂压力参数

答案：不能

R406A制冷剂由HCFC-22,HCFC-142b和R-600a混合而成，在常温下是无色气体，在自身压力下是无色透明液体，是R500，R12的替代品，在环保、节能及制冷容积等方面均优于R12，可以直接替代R12，不过耗电量会增加18%。

R407c是一种对臭氧层不起破坏作用的混合制冷剂。由于它的性能与HCFC-22非常接近，它被应用于制冷系统领域的HCFC-22的长期替代，使用于各种空调系统和非离心式制冷系统。R-407c广泛适用于家用空调，中小型商用家调，客车空调，火车空调等。

所以两种制冷剂不能通用

4. r406a制冷剂压力

答：R410A新冷媒 答案补充 混合制冷剂R406A(二氟二氯甲烷R12的最佳替代产品物理性质: 分子量 89.86 沸点，℃ -32.7 临界温度，℃ 116.5 临界压力，Mpa 4.88 可以用134a代替 答案补充 R134a分子式 ： CH 2 FCF 3 （四氟乙烷） ，分子量 ：102.03 沸点 ：-26.26℃ ， 凝固点 ：-96.6°C ，临界温度 ：101.1 ℃ ，临界压力 ：4067kpa 饱和液体密度 ：25℃ ， 1.207g/cm 3 ，液体比热 ：25℃ ， 1.51KJ/(Kg·℃)溶解度 ( 水中， 25℃ ) ：0.15% ，临界密度 ：0.512g/cm3破坏臭氧潜能值（ ODP ） ：0 ， 全球变暖系数值（ GWP ） ：0.29沸点下蒸发潜能 :215 kJ/kg 质量指标 ： 纯度 ≥ 99.9 % ，水份PPm≤ 0.0010，酸度 PPm≤ 0.00001 ，蒸发残留物PPm≤ 0.01 R134a作为R12的替代制冷剂，它的许多特性与R12很相像R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。R134a的化学稳定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以对制冷系统不利，即使有少量水分存在，在润滑油等的作用下，将会产生酸、二氧化碳或一氧化碳，将对金属产生腐蚀作用，或产生“镀铜”作用，所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高

5. r407c制冷剂工作压力对照表

407C制冷剂是由R32, R125, R134a组成的非共沸混合工质，组成比例为23：25：52。

R407C作为R22的替代品而被研究推出。R407C低毒不可燃，属安全性制冷剂，制冷剂的两个重要的环境指标矣氧衰减指数ODP=0和温室效应指数(WP=0. 05)均优于R22，即R407C的环保性能优于R22。

热力学性质是制冷剂筛选的主要依据，替代工质的热力学性质不能与原制冷剂有太大的差异。R407C的蒸发温度、冷凝温度与R22很相似，单位质量制冷量、能效比以及冷凝压力都与R22非常接近，压力也比较适中；一方面蒸发压力稍高于大气压，避免了空气向系统中的渗入;另一方面冷凝压力不是很高，减小了制冷设备的承受压力及制冷剂外泄的可能性。

作为非共沸混合制冷剂，在相变过程中温度是会发生变化的，R407C在蒸发过程中温度逐渐升高，而在冷凝过程中温度逐渐降低，即在定压相变过程中存在着温度滑移(约为7℃)。这一变温特性通过对换热器改型增强换热，为进一步改善制冷性能提供了可能。

从热力性能来看，R407C对现有制冷空调系统有着较好的适应性，除更换润滑油、调整系统的制冷剂充注量及节流元件外，对压缩机及其余设备可以不做改动。如果要运用其变温特性实现节能的目的，则需要设计新的蒸发盘管、选择不同的使用场合，来有效发挥温度滑移而达到的节能效果。如果单从对现用设备的适应性方面来看，R407C可作为R22的一种近期替代。

 R407C是一种非共沸混合制冷剂。相变过程中气相和液相浓度会发生变化，使制冷空调系统在运行、维护等过程中出现一些新的问题，这就要求在设计系统时要认真处理相变过程中产生的组分变化，消除由此引起的系统性能不稳定。另外，R407C泄漏时冷媒成分发生变化，会引起制冷能力的下降。研究表明:R407C工质发生泄漏时，追加冷媒液体后制冷能力最多下降5%。

R507制冷剂混合制冷剂 由 HFC-143和 HFC-125混合而成，在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体， 制冷剂R507和R404A一样是用于替代R502的环保制冷剂，但是R507通常能比R404A达到更低的温度。制冷剂R507常用于工业制冷、商业低温制冷、冷藏车等，适用于所有R-502 可正常运作的环境。润滑剂：压缩机生产商通常建议使用多元醇酯POE（Polyol Ester）冷冻机油。更新时，脂类油中应含小于5％的矿物油；通常需要多种脂类油进行清洗。

R507制冷剂物化性能：

★　　分子式：HFC-143/HFC-125

★　　分子量 98.86

★　　沸点，℃ -47.1

★　　临界温度，℃ 70.9

★　　临界压力，Mpa 3.79

★　　饱和液体密度25℃，(g/cm3) 1.04

★　　液体比热25℃，[KJ/(Kg·℃)] 1.49

★　　破坏臭氧潜能值（ODP） 0.000

★　　沸点下蒸发潜能，KJ/Kg 196.0

R507制冷剂包装和贮存：

制冷剂R507用一次性钢瓶11.3KG;可回收钢瓶740kg/926L钢瓶包装，ISO TANK灌装，充装系数不大于0.8kg/L。制冷剂R507必须贮存在阴凉、干燥及通风的地方，避免日晒雨淋。

6. r4o7a制冷剂工作压力

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。