空调电压低不制冷(空调电压低不制冷开多少度)

1. 空调电压低不制冷开多少度

空调跳闸原因

   空调跳闸一般主要有两个原因，一是压机热保护，二是内机管温电阻坏，如果压机停了风扇没停，那就是压机热保护。

空调跳闸解决方法

　　1、先检查空调器内外保险丝烧断的原因，并做好防止再烧断的措施，应及时调整和维修好。建议有空调器的家庭，要设置专用电源供电，基本上能防止空调跳闸的情况产生。

2、如果当地电源电压经常处于较低的状态，应选用质量可靠的电源稳压来使用，同时，建议家用电器较多的家庭，采用专用电源供电。

　　3、将温度控制器上的拨钮，调到需要的位置档上，也就是按空调房间需要的温度去调节。

　　4、检查到冷凝压力过高的原因，并排除，使其冷凝压力恢复到正常压力。

　　5、检查制冷系统中制冷剂不足的原因，并排除，使其吸气压力恢复到正常压力。

6、检查压缩机电机、风扇电机过载的原因，并排除。热泵辅助电热型空调在制热工的情况下，既用电加热，又采用热泵辅助加热。制热效率高，用电功率介于热泵型和电热型之间。热泵冷热型空调的缺点是采用的四通电磁铁向阀失灵时造成机器故障，名牌产品的四通电磁换向阀工作可靠性好。

2. 电压太低空调不制冷

1.安装稳压器。（一般的电器商场和专卖店都有）

2.购买变频空调。（最低150V能启动）

3.定期做空调清洗，对确保空调的安全运行，节能降耗，延长使用寿命。

总之空调不制冷的原因有很多，如果电压低的话，试着安装正品牌的稳压器，会有效的控制电压，不会出现忽冷忽热控温不好的情况了。如果购买的是定频空调，也有可能会出现电压不稳定，不能制冷的情况，这个时候建议买变频的，变频空调制冷速度是很快的。购买空调之后还需要定期的清洗保养，延长空调的使用寿命。

3. 为什么空调电压低不制冷

空调不制冷原因之一：氟利昂不够空调不制冷原因之二： 供电的电压不够空调不制冷原因之三： 空调的功率不够以致于不制冷空调不制冷原因之四： 外界环境温度过高导致空调不制冷空调不制冷原因之五： 空调长时间不清洗保养空调不制冷原因之六：室外机与室内机之间的铜管过长

4. 电压低空调不工作

一般家用空调的适宜电压范围在185-240V.超出这个范围会造成空调工作不正常、不制冷。目前空调都有自动保护功能，一般不会损坏压缩机。 但电压不稳定造成的空调不制冷的确需要解决。 建议另选购一个稳压器。功率根据空调的功率而定。如一匹空调需要配置2000W的稳压器。二匹空调需要配置5000W的稳压器。 目前一个稳压器几百元，比起另换变频空调，而让原来的定频空调下岗要实惠和经济的多。

5. 电压低空调不制冷,电压升回去了要怎么办

一、冷凝器杂质积压 散热效果不佳

　　运输途中的灰尘、泥沙、蚊虫、树叶，北方春天常见的柳絮、杨絮等杂质都容易覆盖在冷凝器，经过长时间积累就会造成散热效果不佳。

　　一般而言，2-3年内的新车管路和零件并不容易出现故障，驻车空调不制冷很大原因都是冷凝器。解决问题的方法也很简单，冷凝器相对而言并不娇贵，洗车时用或水枪就能够清理大部分杂质。

　　二、驻车空调滤芯灰尘积压 通风效果不佳

　　驻车空调滤芯主要过滤空气中灰尘和柳絮等，防止杂质进入空调系统造成损坏，和保证车内良好的空气质量。车辆长期运行自然避免不了灰尘积压，表现状况主要有：.空调光有噪声，出风量却极小;2.空调异味等。一般而言，空调滤芯3个月更换一次较为合适，如果是工地或矿区等恶劣环境，应适当把时间提前。

　　三、管路及连接部件受损 制冷剂泄露

　　汽车驻车空调零部件众多，连接的软管和连接部件经过长时间高温、颠簸等因素就避免不了老化、松动，从而产生制冷剂泄露，空调不制冷。除了及时更换、紧固连接处螺母以外，我们也要做好软管与发动机等部件隔离，避免再次受损。许多老师傅就很有经验，新车运营前及时做好线路的包扎和固定工作，确实非常有效果。

　　四、压缩机和膨胀阀故障 及时到4S维修

　　压缩机堪比驻车空调的心脏，起到压缩和传输制冷剂整齐的作用，常见的故障有：.压缩机内部零部件异常磨损，产生明显噪声;2.传送皮带打滑，不传递动力等。膨胀阀又称为节流阀，主要作用是为制冷剂蒸发创造条件、控制制冷剂流量。此时应到专业的服务点、4S店进行维修处理，避免造成更大损失。

　　如今空调几乎成为了每台车的标配，而我们的卡车又是夜以继日的在路上奔跑，偶尔发生小故障也在所难免，不过只要我们养成良好用车习惯，发生突发故障的几率还是比较低的。大家也应该多了解自己的车辆配置，发生故障时尽量找到原因，避免人云亦云，导致不必要的零件更换所产生费用，毕竟这都是冒着身体健康威胁挣来的血汗钱。