车空调不制冷为什么(车空调不制冷了 怎么回事)

1. 车空调不制冷了 怎么回事

1、制冷剂不足。空调不制冷，最常见的一个原因就是制冷剂不足，还有可能是因为制冷剂泄漏所造成的，如果是不足的话要及时补充，但如果是有泄露的话，就要及时的进行维修。

2、制冷剂过多。如果空调系统当中制冷剂过多，同样会影响散热量，影响空调正常运转，应该到专业的机构，将制冷剂适当的放出一些。

3、制冷剂或冷冻机油不合格。这种情况会因为冷冻剂或冷冻机油杂质过多，使空调过滤网堵塞，影响空调制冷效果，要及时进行更换。

4、制冷系统有水分。如果空调制冷系统当中有水分渗入，同样会使空调不制冷或制冷不足。

5、汽车空调压缩机驱动带松弛。驱动带作为空调压缩机重要的部件，有松弛的问题，同样会影响制冷效果，可以更换一条新的驱动带。

6、汽车长时间没有保养。汽车在长时间没有保养的时候，也容易使空气滤芯或冷凝器上有很多的灰尘杂质，使散热受到影响，还会影响制冷，需要及时做保养。

2. 车空调不制冷了是什么原因

汽车高速行驶时空调不制冷，有两种原因：

第一，汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。

第二，汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

3. 车空调不制冷为什么还出风

一、空调缺氟导致

其实空调缺氟不制冷，是空调不制冷原因中最为常见的，现在的空调大部分都用的是氟利昂作为制冷剂，如果说发现空调的制冷效果不好了，那么就可以考虑一下是不是空调缺氟了。空调缺氟只需要找专业的维修工人过来加氟就可以了，一般来说一台空调加氟一次的费用是在150元左右，所在城市不同，收费标准不同，空调加氟价格都是不同的。

二、制冷管损坏导致

空调不制冷也有可能是制冷管损坏了，制冷管坏了可以找维修人员找一根制冷管，如果说自己会动手更换的话，就可以自己动手更换一根新的制冷管。

三、安装位置不当导致

空调的安装位置也要注意，空调安装前期一定要注意不要将空调安装在阳光很强烈的地方，强烈的阳光直射，以及直射的时间够长，会导致外机超出了正常的工作环境，导致空调正常的制冷效果不好。

四、空调脏了导致

空调在使用中也是要注意清理工作的，如果说发现空调不制冷只吹风，就需要先打开空调的外壳看空调里面是不是太脏了，如果发现里面有很多灰尘，那么就是空调的灰尘堵住了空调的风口，导致的空调不制冷，这个时候将空调防尘网取下来清洗干净就可以了。

五 、空调电压不够导致

空调的电压不够是空调不制冷的一个间接原因，我国的空调正常的启动工作电压应该为220v，而我国的相电压为220V，线电压在380V的供电系统中，只要是电压在200V以上几乎所有的压缩机都能启动。但是如果说电压在180V以上时，我国的电器中有70-80%可以启动，而当电压在160V以上时，只有个别的能启动。

4. 车空调不制冷什么情况

1.对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

汽车空调不制冷原因

汽车空调不制冷检修方法

汽车空调不制冷原因及检修方法

华瑞源评估师

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基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。

相关事项1 /18

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,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).

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压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).

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室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).

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遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).

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四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).

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空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).

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空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).

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内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).

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制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

2制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

 检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

5. 车子空调不制冷怎么回事?

1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了