制冷是开内循环吗(制冷是开内循环吗为什么)

1. 制冷是开内循环吗为什么

不能。

夏天炎热，准备行车时，开制冷+内循环模式（偶尔开窗，让新鲜空气进来）。行车时，当温度适宜，内外循环随机切换。

冬天寒冷，准备行车时，（雪季）开制热+外循环模式（当外冰雪融化后，可以切换内循环）。行车时，外循环次数要多于内循环，多注意增加开窗通风的次数。

行车或高速过程中，要长时打开外循环，并且还要合理的掌控车里的温度和舒适度，内外循环随机切换。所以，副驾驶的重要性特别重要。

2. 制冷要开内循环吗

采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，有能提升空气质量，又能提高空调效果。

3. 制冷是开内循环吗为什么不制冷

    一般情况下，可以分为两种方式循环：

(1)蒸气压缩制冷循环。将蒸发器出来的蒸气冷却加压后，重新冷凝为液体，然后再蒸发，如此不断循环，这就是蒸气压缩制冷循环。冰柜采用这种制冷方式，冰柜价格蒸气压缩制冷循环原理就是这样实现的。将制冷用的工质充灌在一个密封的系统内，液态工质经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压汽化吸热，变为低温、低压蒸气，然后经过压缩机绝热压缩成高温高压蒸气，最后在冷凝器中液化放热，并再进入节流装置，从而完成一个制冷循环。

    (2)冰柜吸收式制冷循环。吸收式制冷循环利用热源所提供的热能，使工质产生循环，其工作原理如下：它用吸收器和发生器等部件代替压缩机，并采用两种工质，低沸点的工质称制冷剂，高沸点工质称吸收剂，而其他部件的作用和原理与蒸气压缩制冷循环基本相同。

    吸收式制冷循环存在两个循环回路，它的工作过程为：液态制冷剂经节流装置节流降压后，在蒸发器中等压蒸发吸热，变为低压、低温的制冷剂蒸气后进入吸收器，被吸收剂强烈吸收，形成高浓度的制冷剂溶液，并放出溶解热。然后冰柜中的制冷剂溶液由泵送入发生器中，被热源加热升温，产生高压制冷剂蒸气，送到冷凝器中冷凝成液态制冷剂，而发生器中剩下的稀溶液经减压后又回到吸收器中。

4. 制冷用开内循环吗

首先要明确内循环和外循环是什么概念

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得"空调病"。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。"我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。""为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 "

暴晒过后先开外循环不伤车

夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。

正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环

5. 制冷时内循环还是外循环

开冷气是外循环好。以下是关于开空调循环的更多资料：

1、将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高；感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。

2、空调循环有两个状态，内循环和外循环，内循环是车辆内部的空气在循环，即出风口在风车厢内，车厢不与外界大气相同，是密闭空间。而外循环是车辆外部的空气进入了车厢，出风口在车厢外，车厢与大气一样，不封闭。

3、内循环只指鼓风机吹出的风在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快优点，缺点是不利于车内部空气更新。

4、外循环是指鼓风机从车外部吸入新鲜空气进入车内，优点是保证了车内空气质量，但是制冷（制热）稍慢，而且还费油。

6. 开制冷的时候开不开内循环

汽车空调内循环和外循环的标识分别是：内循环标识是个封闭的汽车内部有个循环的箭头；外循环标识是个不封闭的汽车，外部有空气箭头指向车内。外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换；内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内。外循环和内循环的用途是：

1、开启空调制冷或暖风时，打开内循环可快速让车内的温度降下来或者升上来；

2、车外空气环境不好时，打开内循环。

7. 制冷是开内循环吗为什么不制热

1.制冷剂不足或四通阀串气

一些空调的制热不启动有可能是因为空调本身的一个内部原因，空调内部的制冷剂不足。空调本身制冷制热的关键就是制冷剂。制冷剂的等级不足会严重影响空调本身的热交换。同时导致空调制热不启动，还有另一方面原因，就是空调的四通阀串气。

空调来回切换制冷制热的关键就是四通阀串气。有的时候会导致一些本来用来制热的制冷剂回到回气管。这样因为制冷剂不足就无法满足制热的条件。

2.清洁不到位导致过滤器积压灰尘

空调的制热不启动可能是因为空调本身的使用寿命过长，但是同样也有空调的清洁不到位的原因。长时间的清洁不到位，导致了空调的过滤器积压了很多的灰尘，导致空调本身的内急和外机积满了很多的灰尘。空调本身产生的热量，也就无法正常的输出。

3.外部环境温度过低导致空调出现故障效率降低

空调的制热不启动，有些时候，不仅仅是因为空调本身的内部原因还有外部环境的一些因素所导致。因为外部的使用环境太低的时候，就会对空调本身的运转产生一定的影响。

8. 空调制冷是开内循环还是外循环

制冷，开空调要关门关窗，温度在22-26度左右就可以了。空调摆放位置也要合适，不然就会觉得没效率。

抽湿则可理解为间断制冷，风速为低速，使空气中水分更容易附着在空调机蒸发器上达到除湿的目的，但降温不明显。当房间内又热又潮湿时选制冷；不太热湿度大，则用抽湿。

夏季开空调内外循环的正确使用：开空调时应选择空气内循环模式。

空调制冷的正常步骤为：

1.按下空调开关按钮（A/C）；

2.按下内循环键（空调开关旁类似发卡弯或掉头符号的按钮）；

3.选择风量分配模式；把温度钮旋向兰色；

4.调节风扇速度等（后面三步骤在夏天可保持常态）。

其中内循环选择与否，对制冷效果影响较大