不能转换制冷制热(不能转换制冷制热怎么办)

1. 不能转换制冷制热怎么办

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低；2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良；4、滤清器脏污堵塞，造成风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来。

17款速腾开暖风制热首先要汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。将空调的循环方式调整为车内循环，最后使用温度调节把温度调高即可。

调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示，不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向（暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风）。

速腾暖风系统如果长时间没有使用，难免会出现很多小故障。作为车主，可以先做以下步骤：

1.检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上；

2.检查电子风扇温控开关；

3.检查水温节温器。一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的，

一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。

2. daikin 不能转换制冷制热

daikin空调调制热的方法∶点击daikin空调遥控器上的开关键来启动空调，然后下滑空调遥控器盖板，

点击运转模式来切换空调运行模式，

切换至太阳图标就是开启了制热模式，

再点击温度升降键来调整至自己想要的温度。

3. 不能转换制冷制热的原因

空调只制冷不制热的原因是什么，是不是空调坏了、还是其它什么原因导致空调制热量不足?下面，专家陪您来分析一下空调只制冷不制热的原因。 空调只制冷不制热的原因-使用不当 空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足，这不是故障，属于空调的保养问题，只需定期取下空气过滤网清洗，就可恢复正常，一般每半月清洗一次过滤网比较适宜(清洗时注意勿用40℃以上的热水清洗，不得用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等清洗，以免滤网变形，也不可用明火烘干);蒸发器、冷凝器尘垢太厚，会降低换热效果，导致制热能力下降，耗电量增加;制热温度设定过低;空调房间门缝、墙洞未堵死，或是开窗开门频繁，造成室内热量流失。 空调只制冷不制热的原因-环境因素 冷暖型空调分热泵型、热泵辅助电热型和电热型三种产品，在制热量相等条件下，前两种耗电比第三种约小一半，考虑到供电容量和用电费用，现在的家庭普遍选择前两类空调(但应注意它们的使用条件，前两种只适用于零下5℃以上的环境下，显然对北方地区不适用)。热泵型空调器，制热时环境温度过低，空调能效比也降低，在较冷的冬天制热效果不理想，这是正常现象。对于无自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度是零上5℃，低于这个温度就不制热或效果很差，这是因为外部换热器上积霜堵住了空气流动，不能再从外界吸入热量的缘故;对于有自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度也是零下5℃，低于这个温度也不能有效制热。 除了环境因素和业主使用不当外，空调只制冷不制热还有一个重要的原因，就是制冷循环系统、控制系统发生故障，主要体现在以下几点上： 空调只制冷不制热的原因：制冷剂不足 由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，导致热交换效率下降，从而产生制热量不足现象。若存在此类故障，会出现系统制热量、制冷量都不足的现象，此时接入压力表，测系统的压力，会发现压力明显比正常时低，再检查管路，在严重泄漏处会发现有明显的油渍，而对于轻微的泄漏点则应通过电子检漏仪来检漏。 空调只制冷不制热的原因：四通阀串气 热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量;而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。若四通阀串气，则有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。外在的表现主要是高、低压压力不稳定，摸管道(接四通阀的两根热管与两根冷管)冷、热 不均匀;也有些故障表现为类似制冷剂不足或制冷、制热都不足，但通过检测，高压侧压力正常。 空调只制冷不制热的原因：单向阀(又称止逆阀)漏气 热泵型空调的制冷循环系统如附图所示，热泵式空调器因制冷、制热状态差别悬殊，仅靠电磁换向阀来切换制冷剂的流向，往往不可靠，因此，单向阀常用于热泵型空调器中，用来安全有效地切换制冷剂的流向。在制冷循环时，高、低压差较小，节流元件为主毛细管，而辅助毛细管被单向阀短路;在制热循环时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，即增大制冷系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。当单向阀漏气时，制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，导致制热量不足。当出现空调制冷正常、制热量不足故障时，通过检测系统运行时的压力，会发现低压侧压力上升，高、低压压差下降。 空调只制冷不制热的原因：化霜控制器失灵 热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调，若化霜控制器失灵，使空调无法及时转入化霜运行状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足、甚至停机。此时应着重观察是否存在以下现象：化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良，风机叶轮打滑或风道阻塞，电磁阀或启动继电器失效。 空调只制冷不制热的原因：辅助电加热功能失效 现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术，PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热，效力强劲，安全可靠，可长期使用。若电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障、不能正常工作，在环境温度比较低时，会导致空调制热量不足，甚至在环境恶劣时空调完全不制热。对于热泵辅助电热型空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。

4. 空调制冷制热不能转换怎么办

汽车空调制冷制热不能切换了，修理办法是拆卸仪表板下的装饰板，露出空调的调节电机，用万用表检查电压。

如果电压正常，可以判断风向调节电机损坏。用扳手拆下空调风向调节电机，直接更换。拆卸仪表板下的装饰板，拆下风罩，观察控制风向的活门是否变形或卡住，如果变形或卡住，更换蒸发箱总成。拆下空调控制面板。

5. 不能转换制冷制热运转

根据您的描述，这种情况说明您的空调貌似有以下2种故障之一： 1、室内盘管的温度传感器有故障。

空调制热有防冷风电路，制热时，室内盘管达到一定温度后，室内风机才开始运转。

2、室外机上的四通电磁阀本身或其电路有故障。

制热、制冷状态是控制室外机上的四通电磁阀进行转换的，空调未启动时，四通电磁阀是处于制冷的工作状态。

开机后，由室内机对其电磁线圈进行通断电控制，通电即是制热状态。

当四通电磁阀本身故障（如被卡住等）或电路故障（不通电），其工作状态仍为制冷，故室内机的盘管检测不到升温，所以内风机不转。

区分以上的两种情况很简单，像您这样开机一段时间后，观察室内机的散热片上是否有结霜。

如果没有结霜，则说明盘管的温度传感器坏了，换一个吧。

如果有结霜，则是第2种情况了，重点检查四通电磁阀的电路，要是电路没问题，那么肯定是四通电磁阀被卡住了，大修吧…