汽车制冷效果排行(汽车制冷的机器叫什么)

1. 汽车制冷的机器叫什么

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

2. 汽车制冷装置

上海飞鲁真空泵厂有限公司生产销售的真空泵在汽车制冷中有着广泛的应用，汽车空调制冷系统对真空度的要求，应随各地大气压不同而异。一般地说，用当地当天的大气压力乘上0.96的系数即为所要抽的真空度。目前，社会上一些个体修车店常采用抽15min即可的做法是不可取的。 抽真空时应注意以下几点: (1)抽真空时用的压力表，若高压表上方为真空刻度(即不是联程表)，绝不可接在系统的高压端抽真空。为保证抽真空的可靠，可在低压端抽真空。当从真空表上读出值达到要求的真空值时，关闭压缩机上的低压阀。若无低压阀时，应让真空泵继续工作的同时.从压缩机低压端拧下与真空表连接的低压软管，并将其拧在高压端，继续从高压端抽真空。

(2)用真空泵抽空时，当真空度达到要求数值后，应将真空泵与制冷系统的联系切断，以防空气从真空泵的轴封处漏进制冷系统。 (3)一般轿车使用的制冷压缩机，其高、低压端没有高压阀门和低压阀门，故只能用真空泵抽真空，而不宜用本身的压缩机抽真空。 (4)带有阀门的制冷系统，抽真空时应将所有阀相带上，填料压紧，以防空气进入。 (5)制冷系统抽真空后，不准备立即加制冷剂时，不要轻易于打开阀门让空气进去.保持系统真空，使抽空时留在系统内的微量水分在低压下蒸发，这样在充制冷剂前再抽真空一次，就能使制冷系统更为洁净。

3. 汽车制冷用的是什么

汽车空调的制冷系统，分为变频和不是变频两种类型。

一般制冷机的制冷原理，压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。

4. 车辆制冷机

1、更换防冻液之前先熄火，等待30分钟左右让防冻液温度冷却。

2、打开车盖先做个全面检查。

3、用千斤顶举升车辆。

4、用扳手拧下水箱底壳的螺丝，用废液盆承接旧液。

5、用扳手拆开箱盖，注意不要被烫到。

6、加入软化水，怠速5分钟，使冷却循环系统内部充分清洗。

7、加入新防冻液至水位上限。

8、怠速5分钟，然后观察防冻液壶刻度线，补满即可。

5. 汽车制冷装置的作用是什么

冷凝器的结构：冷凝器就是一段密闭的管子，管子外有辅助散热的装置。是制冷济循环系统的一部分。按制冷济流向来说，冷凝器的管头接压缩机，管尾接节流装置（如毛细管）。

冷凝器的工作原理：压缩机把汽态制冷济压进冷凝器，因为冷凝器管尾有节流装置，汽态制冷济便不能顺畅地流出冷凝器，于是冷凝器中汽态制冷济压力增大，温度升高（压缩后温度升高是气体的物理现象）。高温的气态制冷济从管头流到管尾时，热量被冷凝器散发掉，于是高温的气态制冷济凝结为低温的液态制冷济。这就是冷凝器的名称由来。

制冷原理：低温的液态制冷济经毛细管进入蒸发器时，因为蒸发器对于毛细管来说空间太大了，液态制冷济便急速挥发变为汽态，同时吸收蒸发器的热量，使蒸发器的温度下降，完成制冷作用。蒸发器也是一段密闭管子，原理上蒸发器和冷凝器是互同的，只是实际应用不同，冷热空调就是通过制冷济控向装置（电磁阀）完成应用变换，达到制冷/制热的转换。

6. 汽车制冷设备叫什么

汽车上的mac按键是空调制冷开关的意思。A，C是aircondition的缩写，可以理解为空气控制或空气调节，它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A，C灯亮代表空调压缩机启动，发动机负荷增加，油耗增加。在夏天开冷风的时候，确实要一直开着A，C键，因为车内的冷风是由汽车的压缩机产生的。

汽车空调的注意说明

在车辆熄火的状态下，汽车空调只能吹风，不能制冷或者制热。不要在汽车窗户全部关闭的情况下长时间的使用空调，防止车内人员一氧化碳中毒。定时清理汽车空调的出风口和空调滤芯。一般来说，每当汽车行驶5000公里左右时，就要清洗一次空调滤芯，每行驶7000公里左右时，就要更换一次空调滤芯。如果汽车空调滤芯堵塞了，汽车空调的制冷，制热效果就会变差。

7. 汽车制冷系统工作原理

汽车空调是制冷也可以制热的：

1、汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动抄，和家用空调制冷原理一样的；

2、只不过汽车袭空调系百统多了个送风系统，把冷风分配到车子内部的各个位置，类似中央空调的供风模式；

3、汽车空调的制热一般是利用发动问机水箱散热器提供的热答量来实现的。不需要启动车载空调系统的。

有时汽车空调会出现制热不制冷的情况，对于这种情况，人们就应该要知道汽车空调制热不制冷的原因，不然的话夏天开车，又让人们感觉到特别的炎热了，另外对于汽车空调制冷方法也是应该要知道的。

汽车空调制热不制冷原因：

一：空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了；即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

二：缺少冷媒，汽车空调一般2～3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加；空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。