汽车空调制冷剂的回收(汽车空调制冷剂的回收方法)

1. 汽车空调制冷剂的回收方法

第一步：关闭液出口阻止阀，（让制冷剂在系统中不能形成循环流动），一般的制冷系统在冷凝器出口都装有阀门，家用空调器就是外机上的高压阀，接在液管上（细的那根)，拧开阀帽，用6mm的内六角扳手把它关闭。

第二部：将压缩机低压开关短路，不然的话压缩机低压保护停机，回收不干净。家用空调可以略过此步骤。第三部：开机运行，观察低压侧压力表，到达0时关机，并迅速关闭压缩机吸入阻止阀。家用空调的话，开机运行1分钟后，迅速关闭低压阀，外机上那个大阀。通过以上步骤制冷系统的制冷剂基本上已回收到储液器和冷凝器里了

2. 汽车空调制冷剂回收净化加注工艺规范

准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。

连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

3. 轿车空调冷媒回收与加注

加注前先抽真空，然后定量加注。

现在4S店全部使用冷媒回收充注一体机，能够实现制冷剂回收、循环净化、抽真空、定量加注。这种设备现在普及率很高，价格从4、5千到7、8万的都有。但是也有的修理厂和维修点简易操作。首先看制冷剂够吗?(看干燥瓶或者管道上有一个玻璃镜,有泡泡就是不够,透明状就是够了,没氨那压缩机是不会工作的)没氨就要先用大气机打气看管的接头还是那里磨破了,找到并修好了就用抽真空的机器抽空,好了就加一些压缩机油就可以加氨了,第一瓶直接就可以加,后来就要启动了才加的进去,加到玻璃镜没泡泡为止,没镜子就加900克就好了,(要往低压加,就是看压缩机出来粗的那条管上的接头,那就是低压接头了)

4. 汽车空调收制冷剂教程

在对空调进行收氟的时候要打开空调，调到制冷模式，使用六角扳手关闭空调外机的高压管阀门，前提是空调开始制冷的时间，注意空调压缩机声音变小的时间，关闭空调的压力阀，打开旁边的螺旋帽，拔出空调的电源线即可。

5. 在汽车空调系统中,回收制冷剂蒸气有两种方法

解决方法是：遇到汽车空调压缩机抱死应立即将压缩机电源关掉,把车开到维修厂进行维修处理。

如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴 和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;最后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。

6. 汽车空调冷媒回收加注设备

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

扩展资料

汽车冷媒更换

一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。

二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。