本田空调一会制冷一会制冷(本田空调时冷时不冷)

<h2>1. 本田空调时冷时不冷</h2><p>汽车空调一边冷风一边热风的原因：</p><p>1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷；</p><p>2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样；</p><p>3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵。</p><p>汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。</p><h2>2. 本田车空调不是很冷</h2><p>汽车的热空调原理是通过发动机的热量转为热风的，因此十代雅阁空调开到27度还没有热风是因为汽车的发动机温度还没有达到一定的温度，因此无法将温度提高上来。</p><h2>3. 本田空调一会制冷,一会不制冷</h2><p>汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。</p><p>加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。</p><h2>4. 本田空调时冷时不冷什么原因</h2><p>这种故障是因空调制冷不足引起的，一般是右侧出风口出凉风，左侧出风口出热风。因空调制冷不足，蒸发箱本身就不算太凉，风经过后也不太凉，而右侧出风口距离蒸发箱比较近，所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远，要沿着很长的风道走一段才能吹出来，在风道里的时候已经变热了，所以吹出来也就不凉了。</p><p>这种情况下，最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度，所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的，需要补充制冷剂，也就是充氟，问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题，没有完全坏，但性能已经大大下降了，也能导致制冷不足</p><h2>5. 本田空调不凉</h2><p>汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法：</p><p> 1.压缩机运转状态：</p><p> ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。</p><p> ②压缩机内部是否有噪声。</p><p> 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。</p><p> ③压缩机离合器是否打滑。</p><p> 2.冷凝器及风扇状态：</p><p> ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。</p><p> ②冷凝器风扇是否运转良好。</p><p> 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。</p><p> 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。</p><p> ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。</p><p>（可用检漏仪测漏）</p><p> 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。</p><p>此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。</p><p>正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。</p><p> 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。</p><p> 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。</p><p> 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。</p><p> 原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。</p><p> 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。</p><p> 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。</p><p> 原因：制冷剂填充过量。</p><p> 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。</p><p> 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。</p><p> 原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。</p><p> 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。</p><p> 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。</p><p> 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。</p><p> 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。</p><p> 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。</p><p> 原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。</p><p> 处理：更换压缩机。</p><p> 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。</p><p> 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。</p><h2>6. 本田空调有时冷有时不冷怎么回事</h2><p>1、缺少制冷剂，汽车的空调想要制冷是需要一定量的制冷剂，如果发现汽车空调忽冷忽热，就应该要检测一下制冷系统里面的制冷剂是否缺少，如果是这个原因引起的，直接添加制冷剂就能改善。</p><p>2、空调滤芯太脏，汽车的空调如果使用的时间太长，没有进行任何的清洁，是有可能引起空调忽冷忽热的现象。因为空调滤芯太脏，会导致空调的通风散热效果变差，压缩机过热，出现保护性的停机，这种情况需要及时清洗滤芯或更换。</p><p>3、压缩机电容损坏，汽车空调的运作是需要内机跟外机配合，才能够发挥作用，而空调一旦有忽冷忽热的问题，需要检查一下压缩机启动电容是否异常，一旦损坏就需要及时更换。</p><h2>7. 本田空调时冷时不冷怎么办</h2><p>一、空调氟利昂过多，在运行一段时间后，压力过高就会进入保护状态，等到系统凉了就又恢复，放掉部分氟利昂就可以解决。</p><p>二、室外机散热能力不足，检查室外机是否因为灰尘导致风扇运行不正常，清洁室外机就可以了。</p><p>三、室内机滤网堵塞，冷风吹不出去，就会影响室内机温度传感器，传感器感知温度过低就会让空调停运，温度升高后就会恢复使用，清洁滤芯就可以，</p>