制冷润滑剂英文(制冷系统中制冷剂与润滑油的认知)

<h2>1. 制冷系统中制冷剂与润滑油的认知</h2><p>冷媒和冷冻油不一样。</p><p>冷媒是冷热交换的介质 ，冷冻油是用于润滑压缩机的润滑油 。冷媒一般装在密闭的钢瓶内 。冷冻油装在塑料胶瓶内且无压力。</p><p>汽车冷媒就是氟利昂，在加入氟利昂的时候专业店也会加入一点冷冻油，这样对空调系统有好处。</p><h2>2. 制冷剂有润滑作用吗</h2><p>压缩机加冷油会有助于压缩机更加有效的工作，因为压缩机工作时的温度高，所以压缩机加冷油既能降温也能起到润滑的作用。</p><p>如果有氟利昂渗漏情况！包括密封圈渗漏，空调管路渗漏！这种情况下把渗漏点修好后，再充氟利昂之前必须要加冷冻油！因为不知道冷冻油渗漏多少了，还够不够给压缩机润滑</p><h2>3. 制冷系统中润滑油的作用</h2><p>汽车空调压缩机是高速运转装置，其工作是否正常，取决于润滑是否充分，但过多的润滑油也影响制冷效果。当更换压缩机和制冷系统某一部件时，应检查并根据需要加注制冷系统润滑油。</p><h2>4. 润滑油与制冷剂溶解</h2><p>液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机的异常冲击事故。造成液击的原因是系统制冷剂或润滑油过多，加液过快，膨胀阀（或调节阀）的调节度（开启度）过大，蒸发器的热负荷（传热）不稳定，大型开启式压缩机的吸气阀开启过快（或卸载容量过快），系统设计安装不合理等，都有可能会造成压缩机的异常冲击。如果压缩机已经出现异常冲击（敲击或撞击）声时，并会强烈摇摆振动，说明液击正在之中。轻微短时的异常冲击可能问题不大，但经常长时间和较重的液击，会使压缩机的变形、破裂、甚至破碎而直接损坏压缩机。　　简单的说就是是气体是可压缩的，而液体是不可压缩的。当制冷系统有液体制冷剂进入压缩机汽缸冲击压缩机阀片，造成阀片等部件的损坏，最严重的后果就是可能造成压缩机压缩部分永久性的损坏。　　压缩机产生液击的原因有：　　</p><p>1、制冷剂加注过多，或者节流阀开启过大，或者节流阀调节失灵。</p><p>2、机组蒸发面积过小，与压缩机的制冷量不匹配。</p><p>3、蒸发器的冷却面积减少，蒸发器表面被霜冻严重包裹时，传热量减小。</p><p>4、压缩机刚起动运行时，由于开始时蒸发温度较高，而压缩机的吸入阀开的过快，造成突然吸入。</p><p>5、氟利昂压缩机的润滑油油温过低，会使工质在润滑油中溶解过多，当压缩机吸气时，吸气测压力突然下降。此时，溶解在油中的工质会突然挥发出来，使油起泡，油会随着工质一起吸入压缩机中而引起液击。液击主要出现在活塞式压缩机中，由于制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，而液体是不可压缩的，从而造成压缩机的异常冲击事故。</p><h2>5. 常用制冷剂与润滑油的关系</h2><p>润滑油在制冷系统中的主要作用可以概括为三个方面：减少摩擦、带走摩擦产生的热量和磨屑、密封。所以，润滑油与制冷设备的工作性能与使用寿命有密切的关系，一般来说，润滑油应具有良好的热稳定性和化学稳定性，适当的粘度和良好的低温流动性等特点。</p><p>制冷剂与润滑油的互溶性性对制冷系统的工作是一个重要的问题。常用制冷剂R717、R13、R14、R744等与润滑油基本不溶解；制冷剂R22、R114等与润滑油为有限溶解；制冷剂R11、R12、R113等与润滑油能以任意比互溶。</p><p>传统氟利昂制冷剂如R12、R22的制冷系统使用的润滑油一般为矿物油和烷基苯油，但这类润滑油与新型环保工质中的HFC类工质如R134a、R152a等的溶解性很差。最新的研究成果表明，与HFC类制冷剂溶解性较好的是酯类润滑油、醇类润滑油和氨基油。</p><h2>6. 制冷系统中制冷剂与润滑油的认知关系</h2><p>各种制冷剂与冷冻机油的相溶性是不同的，大致有三类；①相互不溶解的，如R717, R13, R14, R744等；②相互无限溶解的，如R11, R12, R113等；③介于上述二者中间的，好R22, R114等。</p><p>合成的多元醇酯类油，如聚酯油((POE),聚(乙)二醇(PAG)等。这两种合成的冷冻机油都适应HFC类制冷剂，如HFC 134a及HFC类二元或多元混合物。POE油不仅能很好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。PAG油可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂系统中。</p><p>国际标准化组织在ISO6743/3B分类标准中，根据冷冻机油组成特性、蒸发温度和所有制冷剂类型，把冷冻机油分为DRA, DRB, DRC, DRD共4种。其中，DRA适用于蒸发温度高于-40℃; DRB适用于蒸发温度低于-40℃; DRC适用于蒸发温度高于0℃的各种制冷压缩机(以上三种是深度精制矿物油或合成烃油);DRD适用于所有蒸发器温度和制冷剂与润滑油不互溶的开启式制冷压缩机(此种为非烃合成油)。</p><p>制冷压缩机的转速越高，使用润滑油的粘度应越大，如一般低速立式双缸压缩机，可使用L-DRA 15号冷冻机油:中速和高速多缸压缩机，应使用L-DRA22号或32号冷冻机油;某些重载压缩机，因发热量大、油温高、排温也高，最好使用L-DRA46号或68号冷冻机油。</p><h2>7. 制冷剂和润滑油</h2><p>溶油性。制冷剂的溶油性表现为完全溶解、微溶解和完全不溶解。当制冷剂与润滑油完全溶解时。</p><p>能为机件润滑创造良好的条件,在冷凝器等换热器的换热面上不易形成油膜,换热效果较好;但会使制冷剂的蒸发温度升高,低温下的润滑油a度降低,还会使制冷剂沸腾时泡沫增多,蒸发器中的液面不稳定以及运行时制冷机的耗油量大,系统回油不易。</p>