船舶的制冷原理是(船舶制冷的基本原理)

<h2>1. 船舶制冷的基本原理</h2><p>制冷设备，是指主要用于船员食物冷藏、各类货物冷藏及暑天的舱室空气调节的设备。主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和附件、管路组成。按工作原理可分为压缩制冷设备、吸收制冷设备、蒸汽喷射制冷设备、热泵制冷设备和电热制冷装置等。</p><p>船舶上应用最普遍的是压缩制冷设备。通过设备的工作循环将物体及其周围的热量移出，造成并维持一定的低温状态。所用的制冷剂主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用最多。但由于氟里昂对大气臭氧层的破坏作用，已经开始受到环保条例的制约。</p><p>氨及其他新型冷剂正被重新采用和试制中</p><h2>2. 船舶制冷系统的工作原理</h2><p>①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。</p><p>②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。</p><p>③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。</p><h2>3. 船舶制冷装置原理图</h2><p>大致步骤： </p><p>1、对制冷装置系统管路充气保压检漏； </p><p>2、如果存在泄漏点应用正确的方法补漏； </p><p>3、真空泵连接系统管路高、低压针阀，两侧同时抽真空； </p><p>4、冷媒罐连接低压侧针阀，先冲入一定量冷媒，计为a； </p><p>5、启动制冷装置运转，在边运转的过程中边从低压管路上的针阀处以气态冷媒的形式继续加注到标准量。 </p><h2>4. 船舶制冷的基本原理有哪些</h2><p>原理为回收利用制冷系统中的冷量,实现船舶的节能减排,以海上养殖工船为目标船,采用制冷机组和板式热交换器组合设计,根据板式热交换器的进出口的温差分析制冷机组的制冷量、板式热交换器的换热量及面积.结果表明,在制冷机组前加板式热交换器,可实现节能,降低营运成本。</p><h2>5. 船舶制冷系统的作用</h2><p>机舱主要有主柴油机,发电柴油副机,分油设备,锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等</p><h2>6. 船舶制冷系统图</h2><p>一：先关闭低压阀门，停机后，再关闭高压阀,油路阀及其它阀。由低压工艺口接加长管到</p><p>水池中，注意，不能为负压。排空机头氨气，再拆。防止被氨气熏倒。</p><p>二：先关闭低压阀门，负压停机后，再关闭高压阀,油路阀及其它阀。再拆。防止被氨气熏倒。</p><h2>7. 船舶制冷装置的功能,基本结构与操作程序</h2><p>目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种: 一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。冷藏箱在运输过程中是有一组柴油发电机供电，其安放在冷箱压缩机的上方，而箱子到了堆场或是上船后是就是由堆场或船上的供电系统供电。</p>