摩托改冰箱(摩托车改装水冷)

<h2>1. 摩托车改装水冷</h2><p>水冷发动机与风冷发动机有太多不同，发动机内很多主要关键部件都不一样，如发动机箱体、缸头、缸体等，原来的风冷机无法直接改成水冷，即使是更换发动机总成，也是很麻烦的，没有改装价值。</p><h2>2. 摩托车改装水冷多少钱</h2><p>可以的，就是看什么车，值得不值得这么去改了。 水冷的在发动机前面装有水箱，风冷的没有。 摩托车分为两冲程和四冲程，分分风冷和水冷，最好的是水冷四冲程。</p><p> 风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片（一般是铝合金材质），而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的，它是用散热器（即水箱）散热（油冷发动机也是如此），正规水冷发动机还应有强制冷却装置，即在水箱后有电子风扇，它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时，风扇转动，使水箱里的温度降低，而水箱又是与发动机相连且水又是循环的，这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机，当温度降到一定温度时，风扇又会停止转动（这是因为发动机温度不能过低，否则也会加剧发动机的磨损，特别注意，冷车是发动机自然磨损中的最大杀手），这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围；另外油冷发动机是用机油，一般是与发动机共用机油。</p><h2>3. 摩托车改装水冷教程</h2><p>弯梁摩托车能改水冷。虽然理论上弯梁车发动机是可以改装水冷配置，但可以是是工程浩大，也没有什么明显的效果，因为弯梁摩托车风冷是足够给发动机降温，足以使发动机正常运转，这款车身构造小巧轻便，油箱容积小，续航能力相对比较差，也不适合连续长途旅行，所以不建议改水冷，得不偿失。</p><h2>4. 摩托车改装水冷发动机</h2><p>水冷发动机的，而且压缩比很低，采用闭环电喷系统，这时才可以考虑增压。增压容易，但要控制压力很难。进气压力增加，造成发动机热负荷急剧增加，发动机会承受不了，而少量的增压实际意义不大。</p><p>如果要提高发动机的性能，建议在电喷里找找要是一定要加那千万要小心，当发动机转速达到1800转时打开涡轮增压器，功率增大20%，原本油门到头才80，有了它现在时速可以达到120，但是关键问题是怎么停下来，当气缸内的空气压缩比超过正常的负荷有可能引起爆燃，这辆摩托不想汽车一样可以延迟点火，爆燃的后果就是气缸燃气压缩比压缩比超大，排气口无法完全将废气排出，直至火花塞被喷出或缸体发生高温变形和爆炸！</p><h2>5. 摩托车改装水冷视频</h2><p><p>不能改为水冷，主要原因是改装太复杂，会得不偿失的，第一你要安装水箱、电子风扇和水温传感器以及要有安装的位置；第二要在现有的缸盖、缸体上刨制水道孔（这是最难的，无专业设备楼主根本无法做到，因大部分水道在铸造时已成型）；第三要安装使冷却水循环的水泵；第四严革意义上的水冷发动机还要安装节温器；第五要按照发动机功率来计算水箱及电子风扇的大小；第六要安装水温表及相应传感器的电器设备。</p>安装以上设备楼主分析下有必要吗？</p>