机载蒸发空调制冷效率(制冷机蒸发温度)

<h2>1. 制冷机蒸发温度</h2><p>冷凝器的饱和温度,是指当冷凝器的温度高到制冷剂不能进行冷凝时,其所处的温度,即为饱和温度,所以,其是与制冷剂有关的,如果制冷剂不同的话,那么,冷凝器的饱和温度,是不一样的。</p><p>冷凝温度是制冷剂在冷凝器中液化时的温度，对于水冷式冷凝器，冷凝温度一般比冷却水温高3-5℃；蒸发温度是制冷剂在蒸发器中汽化时的温度，蒸发温度一般比所需水温低2-3℃。</p><h2>2. 制冷机蒸发温度高是什么原因</h2><p>因为空气循环系统欠佳，造成传热效降低，使冰箱冷藏内的温度降不出来。如柜内物件置放过多，危害空气流动性;蒸发器表面起霜太厚，使冷量不可以传送到柜内，危害制冷机实际效果;冷凝器表面油渍、尘土过多，使冷凝器内的高溫汽体没法与外部空气开展发热量互换，不可以充足汽化，减少空调制冷量，导致冰箱冷藏内温度偏高。柜内品置放时，应留出一定室内空间，以确保空气通畅。蒸发器表面霜层太厚时，应开展化霜。冷凝器表面要常常清理。如应用电冰箱时必须更为的功能强大得话能够找维修冰箱检修工作人员来处理。</p><h2>3. 制冷机蒸发温度低但是库问不降</h2><p>1、可能是电源没接通导致温度无法下降，可以打开冷冻室门，看箱内的照明灯是否亮，以确定电冰箱的电源是否接通。如果灯不亮则用电笔或万用表检查电源插座是否有电、电冰箱的电源插头是否接插良好。</p><p>2、也可能是用户没有打开冰箱的低温开关，导致无法降温，开启冰箱的低温开关即可。</p><p>3、还有一种可能是因为冰箱的压缩机出现故障，无法工作，导致压缩机不能继续工作的原因，有可能是压缩机的高压输出缓冲管断裂或者是固定高压缓冲管的螺丝没有拧紧，还有是压缩机因为长时间的工作温度很高将保险丝熔断了。出现这种情况，需要请专业人员上门维修。</p><p>4、冰箱温度无法降低，也可能是因为冰箱的制冷剂使用完了，或者是冰箱制冷剂泄露也会导致冰箱的冷冻室不制冷。制冷剂用完或泄露，压缩机在正常的工作中不能及时的使用制冷剂进行工作，冰箱的冷冻室也不能正常的制冷，可以请专业人士更换制冷剂。</p><p>海尔冰箱变温室温度降不下来，没有办法设置的话，可能是温度传感器的故障，这个建议联系售后上门检修。如果冰箱没有问题，那就检查下冰箱是否智能锁定，如果是非锁定状态，冰箱面板是没有锁形图标的。如果有锁形图标，需要同时按下“冷冻”和“人工智慧”键3秒，锁形图标消失，表示解除锁定。</p><p>海尔冰箱人工智慧在环境温度波动较大时，能确保冰箱自行正常工作。冰箱根据环境温度的变化，自动调节温度设定，不再需要人为调节。</p><p>想要设置人工智慧锁定状态，按下“人工智慧”键持续3秒，人工智慧图标显示，即进入人工智慧状态。如果想解除人工智慧，在解除锁定状态下，按下“人工智慧”键持续3秒，人工智慧图标消失就可以了。需要注意的是，人工智慧状态下，不能进行冷藏、冷冻温度调节或速冻设置，但可以进行变温室温度调节。</p><h2>4. 制冷机蒸发温度是多少</h2><p>这和使用哪种制冷剂和制冷剂蒸发时的压力有关。 冰箱内制冷剂蒸发时近似零压，如果使用R12制冷剂，理论上能到冰箱蒸发器表面能到-29.7度。如果使用R134A制冷剂，理论上冰箱蒸发器表面能到-26.1度。由于冰箱制冷实在很小的空间内，并且密封保温，所以冰箱内的温度能和冰箱蒸发器表面一样。 空调内的制冷剂蒸发压力一般在3公斤左右，如果使用R22制冷剂，理论上最低温度空调蒸发器表面能到-10度，出风温度一般在10到12度。 各种制冷剂在不同压力下的蒸发温度，就是制冷剂在此压力下能达到的最低温度，具体可以查各种制冷剂的热力性质表。</p><h2>5. 制冷机蒸发温度低的原因</h2><p>冷库蒸发器表面结霜太厚、积尘过多，使得传热效果下降</p><p>2、冷库由于隔热或密封性能差，导致冷量损耗大</p><p>隔热性能差是由于管道、库房隔热墙等的保温层厚度不够，隔热和保温效果不良，它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外，在施工使用过程中，保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形，甚至糜烂，其隔热保温能力下降，库防冷量损耗随之增大，库温下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是库房密封性能差，有较多的热空气从漏气处侵入库房。一般若在库房门的密封条或冷库隔热壁密封处出现了结露现象，则说明该处密封不严密。另外，频繁开关库房门或较多的人一起进入库房，也会加大库房冷量损耗。应尽量避免打开库门，防止大量热空气进入库房。当然，库房进存货频繁或进货量太大时，热负荷急剧增大，要降温至规定温度一般需要较长时间。</p><p>3、节流阀调节不当或堵塞，制冷剂流量过大或过小</p><p>节流阀调节不当或堵塞，会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时，制冷剂流量偏大，蒸发压力和蒸发温度也随之升高，库房温度下降速度将减缓;同时，当节流阀开启度过小或堵塞时，制冷剂流量也减小，系统的制冷量也随之减小，库房温度下降速度同样将减缓。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适。节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素，引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷剂中含有水分，流经节流阀时，温度降至0℃以下，制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的</p><h2>6. 制冷机蒸发温度低怎么提高</h2><p>1.由于温控器被调至最冷点，即蒸发温度很低时，压缩机才停机，致使冷藏室内的温度过低。此时将温控器调整至适当状态即可。</p><p>2.温控器内设置的停机点温度太低，使压缩机运行时间延长，系统制冷量增大，箱内温度过低。应调整温控器上的温差调整螺钉，改变对蒸发器的控制温度。调温稳定后，应观察变化情况。</p><p>3.由于温控器感温管位置放置不当，没有紧贴蒸发器出口，而是位于离蒸发器较远的地方，致使温控器的控制温度与蒸发器的温度不一致，造成箱内温度过低。可将感温管紧贴在蒸发器出口处，并加以固定。</p><p>4.最后，可能是由于环境温度较低，可将温控器旋转至温度较高点。</p><h2>7. 制冷机蒸发温度与出水温度</h2><p>冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。</p><p>　　3.冷凝与蒸发温度的估算</p><p>　　在制冷设备调试的时候，我们经常要知道冷凝温度，进一步推算出冷凝压力（高压或者排气压力），然后根据实际的压力，就能判断制冷系统是否有问题。</p><p>　　经验估值参考：冷凝温度=环境温度/水温 +（10~20℃）；</p><p>　　例1：夏天的空调室外环境温度35度左右，我们就可以估算此时的冷凝温度：冷凝温度=35+（10~20℃）=50℃。根据温度压力对照表，很容易就查出此时的冷凝压力为30bar（R410A制冷剂）左右；</p><p>　　例2：冷水机组，已知冷却塔的出水温度为25度，那么此时制冷系统的冷凝温度：冷凝温度= 25+（10~20）=40℃。根据温度压力对照表，很容易就查出此时的冷凝压力为14.2bar（R22制冷剂）；</p><p>　　环境温度高时，减去高值（20或15）；环境温度低时，减去低值（10℃）；</p><p>　　4.冷凝温度与功率的关系</p><p>　　如果制冷系统的冷凝温度提高了，消耗的功率增加了。</p><p>　　原因很简单的，冷凝温度提高了，在蒸发温度不变的情况下，压缩机的压比增大了，而压缩机的功率是和压比成正比关系的，即压比增大，压缩机的功率也增大。</p><h2>8. 制冷机蒸发温度过低是怎么回事</h2><p>蒸发温度零下3度过低，原因有以下几点：&nbsp;</p><p>1.设计上的足导致蒸发器换热面积不够。&nbsp;</p><p>2.压缩机的功率太大出在制冷系统不能供应足够的冷媒。&nbsp;</p><p>3.蒸发器铜管表面结霜影响传热，压缩空气含油量过大，在蒸发器铜管表面蒙上一层油垢影响传热，</p><p>&nbsp;4.制冷系统管路有慢性泄漏，如果蒸发温度降得很低，使换热铜管表面温度在零度以下，水蒸气就会在铜管表面凝结成霜，将给制冷系统带来许多不良后果，如产生“液压缩”，使气路堵塞，导致压缩机制冷系数大幅下降，能耗增加等。所以含温量很大的压缩空气进入冷干机工作时，冷媒在管内蒸发温度至少应保证蒸发器铜管表面温度在零度以上， 为了防止蒸发温度过低，冷干机里设置了能量旁路保护，当冷媒蒸发压力低到一定值时，作热量补充用的热气旁路阀自动打开（开度增大），将冷凝器中的高压温冷媒蒸气直接注入蒸发器，使蒸发压力提升到正常水平</p><h2>9. 制冷机蒸发温度多少正常</h2><p>小型冷库，包括活动式冷库，容量一般为100吨以下。</p><p>冷库蒸发器采用排管式或冷风机组合式，由压缩机组（水冷或风冷），节流膨胀阀等组成完整的制冷系统。</p><p>压缩机多数采用半封闭式，较大系统也有采用开启式的，较小系统采用全封闭式的。</p><p>制冷剂以R22为常见。</p><p>　　冷库的制冷系统，一般最常见的操作故障为：制冷温度下降缓慢、系统堵塞引起运行工况不正常或无法运行等。</p><p>　　冷库制冷温度下降缓慢，多为操作调整不当所致，其中膨胀阀的调节是最为关键的。</p><p>膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低；膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。</p><p>根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低；压力越高，相对应的温度也就越高。</p><p>按照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。</p><p>但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。</p><p>相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。</p><p>进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。</p><p>膨胀阀的开启度，应根据当时的库温进行调节，即在库温相对应的压力下调整。</p><p>　　如库温为-10度，查R22制冷剂的《热力性质表》，相应的绝对压力为0.363MPa。</p><p>冷库的蒸发温度应比库温低10度左右，即为-20度，相应的蒸发压力为0.251MPa绝压；压缩机的吸气压力由于存在吸气管的压力损失和过热度（取决于管路的长短和隔热效果），一般较蒸发压力稍高。</p><p>此时膨胀阀的调节压力应基本与蒸发压力相似反应在压缩机的吸气压力上，即为0.151MPa表压左右（绝压-0.1MPa）。</p><p>　　调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库温产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。</p><p>每调动膨胀阀一次，一般需10~15分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上，调节不能操之过急。</p><p>压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的主要依据参数。</p><p>　　膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。</p><p>通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障。</p><p>造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。</p><p>当膨胀阀的进口处出现结霜（或阀盖也结霜），进液管的温度比常温低，甚至结露；压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。</p><p>　　处理方法：关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转（收氟完毕）。</p><p>拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原（检查清洗完毕）。</p><p>打开压缩机的排气旁通口（其它仍处收氟时的状态），开机运转，让供液总阀至压缩机体内的空气全部从排气旁通口抽出，待吸气压力稳定在0以下真空时（抽气完毕），关闭排气旁通口，打开压缩机的排气阀和供液总阀，系统恢复运行。</p><p>　　如果膨胀阀本身工作正常，只是因为系统水份或脏物过多而引起的堵塞现象，造成严重的冰堵或脏堵，使系统工作不正常，膨胀阀前进液管的温度比常温低，甚至结露，阀后管路无温度反应，压缩机的吸气压力在0以下，机器运转温度和排气温度高，甚至出现敲击声，制冷温度不下降，运行工况恶劣。</p><p>　　系统水份过多，主要是因为平时维修真空不彻底；泄漏造成低压在负压情况下继续运行而吸入潮气；系统拆开后搁置时间过长；机件回潮粘水；制冷工质含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。</p><p>系统积污过多的原因，主要是排管式蒸发器及水冷式冷凝器铁质氧化物和系统的其它污物随工质循环的沉淀。</p><p>　　处理上述故障，系统的排污和除水操作可同时进行，具体方法：接压缩机低压阀的旁通口放氟，当放至0表压时，即可视为系统工质已经放完。</p><p>将蒸发排管的最低处事先开一直径与排管相同的旁通口，并安装好相应的氟用阀门；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂应先予补焊或更换）应安装同径三通口及相关阀门。</p><p>开启压缩机（水冷式冷凝器的供水阀应予开启），从吸气旁通口吸进空气，经压缩机压缩升压，待压力升至1.2MPa表压时停机，迅速全开蒸发排管最低处旁通口阀门和冷凝器出液三通口，压缩空气随之系统污物和水份分别由高压和低压侧迅速排出（较小空间冷库排管的排污口可临时接皮管引出库外，注意皮管不得高于排污口）。</p><p>当系统压力接近0时，重新启动压缩机升压和排污，如此反复数次，直至系统内的水份和脏物被确认全部排出为止。</p><p>停机随后立即更换干燥过滤剂或新滤器，清洗膨胀阀过滤网和电磁阀，拆洗压缩机的吸气滤网，更换压缩机的润滑油，关闭排管排污口阀门和冷凝器的出液三通口，压缩机的低压阀旁通口接氟瓶，关闭压缩机的排气阀，打开排气旁通口，系统的其它阀门应予开启状态，启动压缩机运转进行系统的真空和加氟操作，恢复系统的投产。</p><p>　　压缩机压缩效率的检验：关闭压缩机的的吸排气阀，打开排气旁通口（多用口），启动压缩机运转，压缩机的低压将很快形成真空，排气旁通口的出气逐渐变小，很快不再有气体排出，运转响声也逐渐变小，排气旁通口也无油排出，关闭排气旁通口（多用口）停机后压缩机的低压真空不会很快回升，高低压压力需待10-15分钟后才会平衡，说明该压缩机的压缩效率良好，气阀的密封性符合要求。</p><p>如果压缩机的排气旁通口一直有气体排出，或者还会带出（喷出）润滑油，足以说明该压缩机的压缩性能差，气阀的气密性不严，气缸的运转部位及油环的磨损间隙过大。</p><p>需进行修理。</p><p>这是检验压缩机的压缩效率及气密性试验的最基本、最简单、最实用的一种方法。</p><p>　　此外，应经常或定期进行系统的放油和放空气操作，以提高换热器的热交换性能及制冷效果。</p><p>由于冷冻油有较大的粘度，通常被吸附在管路或容器的内表面，形成油膜层。</p><p>特别是在低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口），由于温度低，油的粘度则更大，形成的油膜层当然也更大，这样就增加了热交换器（蒸发器和冷凝器）的热阻，影响传热性能，降低了制冷效果。</p><p>系统中的油越多，这种弊病就越大，所以对制冷很不利。</p><p>系统中存在空气或其它不凝性气体，会造成冷凝压力和温度升高，耗电量增加，压缩机的运转温度高，负荷重，降低制冷效率。</p><p>排管式蒸发器可利用最低处开设的排污口排油；冷风机组合式蒸发器的最低处出液口厂家一般都会设有排油（污）口。</p><p>放油和放空气操作都应在系统停机静态下进行，放空气还应选择气温较低时进行，这样效果会更好。</p><p>没有专用放空气设备的系统，放空气一般选择高压侧最高处的出口。</p><p>冷库的蒸发排管和冷风机翅片管，都要及时（定时）予以除霜，以保证其良好的传热效果</p><h2>10. 制冷机蒸发温度是什么</h2><p>为了评定和比较制冷压缩机的性能，我国规定了新系列活塞式制冷压缩机的标准工况和空调工况，作为计算制冷压缩机的制冷量的统一工作温度条件。</p><p>标准工况指制冷机在一种特定工作温度条件下的运转工况，常用制冷剂在标准工况下工作温度为：制造厂在机器的铭牌上标出的制冷量一般都是指标准工况下的制冷量。</p><p>空调压缩机的测试工况就是空调工况，是其名义制冷量的测试工况。通常为蒸发温度5度，冷凝温度40度，吸气温度15度，过冷温度35度，环境温度30正负5度。</p><p>两种工况常用来比较压缩机制冷能力。</p><p>输入功率指空调在运行中产生的功率。一种额定功率，指空调在理想环境中运行产生功率。另一种是最大输入功率，指在允许运行情况下，可能产生的最大功率值。</p>