汽车制冷需要哪些配件工作(汽车制冷系统包括哪些功能部件)

<h2>1. 汽车制冷系统包括哪些功能部件</h2><p>汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管和（或）翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。</p><h2>2. 汽车的制冷系统包括哪些部件</h2><p>1，总体分为，箱体结构、制冷系统、电气系统、和其他附件。</p><p>2、箱体结构由箱体、门体、及内部的配件等组成，主要起结构支撑和内部放置物品之用，其结构 设计直接影响冰箱的美观和使用，内部的搁架可调节。</p><p>3、制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、温控器、电磁阀、制冷剂和其他的一些附件组成为冰箱提供冷量的来源。</p><p>4、电气系统：主要由温控系统、电器保护系统、照明系统等组成，它是冰箱的大脑，电气系统的 好坏直接影响冰箱日常的可靠性和适应性。</p><h2>3. 汽车制冷系统包括哪些功能部件组成</h2><p>压缩式制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀和蒸发器组成，各部分作用如下:</p><p>1、压缩机:压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气，并将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器</p><p>2、冷凝器:送至冷凝器后，在压力下等压冷却和冷凝成液体。</p><p>3、膨胀阀:制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常是水或空气)，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀</p><p>4、蒸发器:其它节流组件进入蒸发器。</p><p>扩展资料：</p><p>压缩式制冷机安装时配管，基础及冷却系统之配管注意事项：</p><p>1、主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。</p><p>2、配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时最好选用较大的管径。</p><p>3、支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路最好应有单向阀。</p><p>4、几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。</p><p>5、主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。</p><p>6、压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。</p><p>7、若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于最大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。</p><p>8、系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。</p><p>9、管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。</p><p>10、理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源:</p><p>参考资料来源: </p><h2>4. 汽车制冷系统作用</h2><p>汽车空调冷凝器的作用有：1、把气体或蒸气转变成液体；2、将管子中的热量迅速传到管子附近的空气中。</p><p>冷凝器是制冷系统的机件，属于换热器的一种，其清洗方法是：1、发动汽车后打开空调，使电子风扇旋转工作，用清水冲洗；2、用喷水的工具将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面；3、启动空调使风扇旋转，用大量的清水冲洗干净即可。</p><p>冷凝器的工作原理是：1、液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量后，汽化成高温低压的蒸气被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸气后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质放热；2、冷凝为高压液体，经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。</p><h2>5. 汽车制冷系统包括哪些功能部件和构造</h2><p>传感器 </p><p>室外温度传感器 发动机冷却水温度传感器 蒸发器表面温度传感器 室内温度传感器 双光照度传感器</p><p>鼓风机电机、组合离子发生器、ecv（电子控制阀）执行器(通风模式, 温度门, 内外气选择)</p><p>按钮开关 </p><p>auto, off, a/c, 内气循环, 外气进入, 除霜器, 除湿器, 通风模式,鼓风机转速, 危险警告灯开关等、旋钮开关 (驾驶席和助手席温度)</p><h2>6. 汽车制冷系统的组成与工作原理</h2><p>汽车空调的制冷系统，分为变频和不是变频两种类型。</p><p>一般制冷机的制冷原理，压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。</p><h2>7. 汽车制冷装置的作用</h2><p>汽车空调和暖风的作用不同，空调是发动机通过压缩机制冷的，需要消耗动力，夏天使用。暖风是制热，冬天使用。</p><p>冬天车内用当然用暖风制热好，车辆制热是利用汽车发动机产生的热量，通过各种方式传输到车内，空调压缩机是制冷功能，在制热时起不到作用，反而还会增加汽车油耗，打开空调就代表空调压缩机开始工作了，汽车的油耗同时也跟着增加，所以冬天车内制热不用开空调，使用暖风制热即可。</p><h2>8. 简述汽车制冷系统的五大部件及其作用?</h2><p>亲，家用冰箱主要是由箱体、制冷系统、电气控制系统及附件四大部分组成。</p><p>1、箱体包括门体和箱体，两者紧密的结合在一起，组成一个相对密闭的储物空间，保持箱内冷量尽可能少的散发到箱外。</p><p>2、制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、干燥过滤器以及制冷剂组成。作用就是保持稳定不断的从冰箱箱体内吸收热量，排放到大气中去，以使家用电冰箱内长期处于低温状态。制冷系统就是冰箱的使用，而压缩机就是冰箱制冷系统的心脏。只有保护压缩机的正常使用，才能保证冰箱的正常制冷。针对压缩机这一心脏，美菱雅典娜冰箱提供“十年免费包换”的服务承诺。</p><p>3、电气控制系统由温控器、定时器、启动继电器、过载保护器、电加热器、照明灯以及其它电气部件构成。通过这些零部件控制压缩机的开停，从而使冰箱制冷系统间歇性的制冷，并使电冰箱内温度控制在用户所需要的低温范围内。</p><p>4、附件包括搁物架、果蔬盒、瓶座、瓶栏杆、制冰盒、储冰盒、刮霜铲、接水盘、蒸发皿、铰链、底脚等附属零部件。 </p><h2>9. 汽车制冷系统包括哪些功能部件和作用</h2><p>五大部件是：压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、干燥过滤器。</p><p>它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。</p><p>通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。</p><p>而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。</p><h2>10. 汽车制冷系统主要由什么组成</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。</p><p>高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>汽车空调制热工作原理：</p><p>汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。</p><p>如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调的分类：</p><p>1、按驱动方式分</p><p>独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。</p><p>非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。</p><p>2、按空调性能分</p><p>单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。</p><p>冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。</p><p>3、按控制方式分</p><p>手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。</p><p>电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。</p>