制冷系统配件管道(制冷管路和管道的布置)

<h2>1. 制冷管路和管道的布置</h2><p>商用冷藏柜铜管最长15米，超过15米会严重影响制冷效果。超过15米的空调需要补加的冷媒就需要比较多，冷媒多了就会加大压缩机的负荷，长期这样使用，必然会导致压缩机容易损坏。</p><h2>2. 制冷管道设计</h2><p>铝管的密度小、质地软等这种特性,在力学性能、弯曲性能方面都无法和铜管相比。</p><p>此外,铝和铜的密度不同,截面也不相同,如果用铝管和铜管相接,连接处可能焊接不牢固,容易造成制冷剂泄露,甚至可能爆炸。</p><p>铜铝连接容易造成铝管腐蚀,导致制冷制热效果变差,甚至引发空调不能正常工作。 </p><h2>3. 制冷管路和管道的布置原则</h2><p >一般在冷风机的右下角吗？左下角都有一个接水管子的接口，买个软管把她接上就行上面的水箱加水，下面水管漏水</p><h2>4. 制冷管道设计图第一章</h2><p>如果是R410A制冷剂的空调机运转时，低压压力约在0.8MPa左右；高压压力约在2.2~2.4MPa左右。如果是R22制冷剂的空调机运转时，低压压力约在0.5MPa左右；高压压力约在1.3~1.5MPa左右。过低或过高的压力，都是系统不正常的原因，建议找专业维修人员检查看看。</p><p>平衡压力、高压压力和低压压力是空调维修的重要参数。三个压力是制冷剂R22在空调管路中循环在不同位置所对应的压力，由于R22是在气液之间循环变化的，伴随着吸热和放热，所以外界环境的温度对其有明显的影响，一般情况下，环境温度高，压力值变大，环境温度低，压力值变小。</p><p>平衡压力是指压缩机不工作时，高低压平衡时的压力；高压压力是指排气压力或冷凝压力；低压压力是指吸气压力或蒸发压力。三个压力的测量都是在室外机气阀的工艺口上，制冷运转时为低压压力，制热运转时为高压压力，不工作时为平衡压力。</p><p>制冷学的蒸发是指沸腾，因此蒸发温度就是沸点，冷凝是指一定压力下的R22在饱和状态气变液的过程，所以冷凝温度也是沸点。R22在不同压力下对应不同的沸点，为R22的蒸发压力和蒸发温度的一一对应关系。</p><p>制冷学空调制冷设计的工况条件是：室外环温35℃，室内温度27度，蒸发温度+5℃，蒸发压力0.48MPa。所以空调标准制冷低压力为0.48MPa。</p><p>空调制冷管路设计相对压力（表压力）制冷状态下低压压力是平衡压力的一半。所以平衡压力为0.96MPa。为达到理想的散热效果，制冷设计采用空气冷凝时，冷凝标准温差选取15℃，所以在室外35℃条件下冷凝温度为50℃，50℃对应的压力值为1.83Mpa</p><p>所以空调高压压力为1.83MPa。</p><p>制冷学的压力是指物理学的压强，压强的单位还有“kg/cm2”，这就是我们所说的“公斤压力”。1kg/cm2=0.098 MPa≈0.1 MPa.</p><p>所以三个压力大小又是“4.8公斤”“9.6公斤”，“18.3公斤”。</p><h2>5. 制冷管路和管道的布置图</h2><p>1）平面布置的管道，管子的中心距离，应视管径大小和是否包保温层而定，通常净距离为200mm。</p><p>（2）靠墙的管道，管子与墙的净距离（从保温层表面计算）应为150mm。</p><p>（3）管道穿墙或穿楼板时，两侧均应设置加固点，并用保温材料和沥青充填，再用水泥浆抹面。</p><p>（4）整体布置时，应考虑管道的倾斜度，以减少制冷剂在管道内的流动阻力，避免制冷剂流入压缩机。制冷系统管道的坡度见表6-7。</p><h2>6. 制冷系统管路设计标准</h2><p>有影响1、管道太长影响压缩机回油，不能超过一定的长度范围，即便在允许范围内也要根据长度补加制冷剂。</p><p>2、上下落差也有一定的范围的，落差大的时候管道要做U型弯保证回油，但是不能超过允许范围。你的连接管6米在允许范围内，管子做弯的时候，角度多大一些，不要做成死角把管子给弄瘪就没什么问题。</p><p>另外管道太长，排水管用比较有强度的管子，避免日后排水不畅难以疏通。</p><h2>7. 制冷管道安装的技术要求</h2><p>安装方法如下:</p><p>1、冷凝器：将接水管的另一端端盖打开，打开后注意将端盖及螺丝收好，第二年开机前将端盖及螺丝装好即可使用。</p><p>2、蒸发器：可以把蒸发器接管下面排污阀打开，将水排尽，冬季应当将排污阀处于常开状态，等到第二年开机前关闭补水。</p><p>3、管道及水泵：管道及水泵在较低处把水排掉。</p><p>4、冷却塔：将冷却塔水盘较低处的排污阀打开，把底盘水排尽。</p><p>5、末端：在盘管的下端有排污阀，同样把排污阀打开，冬季期间排污阀处于常开状态。对于白天或者夜间不使用期间，一定要将水泵保持运行状态，若长时间不用也要将水排尽。</p><h2>8. 制冷管道设计规范</h2><p><p>没有“减震管”这种东西。</p>如果“减震管”指的是波纹管，则制冷机组压缩机的吸排气管路是不可以使用这种管的，且使用了这种铜管不但不能起到好的减震作用，还会导致系统冷媒阻力变大。一般在制冷系统管路设计的时候，如果所选用的压缩机本身运行震动较大，系统匹配结果不理想导致压缩机压缩比偏大，则需要重点对吸排气管路进行减震设计，必要时候可以在吸排气管路上加装减震橡胶块。</p><h2>9. 制冷管道布置原则</h2><p>管线加长不得超过15米，就不会影响制冷效果。</p><p>1，管线超过15米时，空调连接管的制冷效果将大打折扣，甚至几乎起不到应有的制冷效果。情况严重的还可能造成机体超负荷运转，直至严重损坏。</p><p>2，在实际设计与施工中，遇到万不得已，空调铜管超出15米，就需要加大冷量，1匹选1.5匹，其制冷效果还会受到一定影响。按照空调的制造理论，空调连接管如果太长，就容易产生过大的负荷，就容易出现压缩机回油不畅的问题，影响压缩机的使用寿命。</p><p>3，所以，各制造厂家为避免消费者不必要的损失都不希望施工单位过长的加长空调铜管，空调铜管过长，不但影响其制冷效果，还会影响制冷系统的使用寿命</p><h2>10. 制冷管道的定义</h2><p >按照材质的耐腐蚀性使用寿命说：铜管&gt;邦迪管。铜管，是压制的和拉制的无缝管，导电好，导热性好，抗腐蚀性能强，不易氧化，价格高。邦迪管，冷轧优质低碳钢带和精密轧制而成，具有易于弯曲成型、抗振动破裂和耐高压性能好一些。</p><p> 按照材质的耐腐蚀性使用寿命说：铜管&gt;邦迪管。铜管，是压制的和拉制的无缝管，导电好，导热性好，抗腐蚀性能强，不易氧化，价格高。邦迪管，冷轧优质低碳钢带和精密轧制而成，具有易于弯曲成型、抗振动破裂和耐高压性能好一些。</p><p> 邦迪管就是指直径在4.6-10.6的细钢管。20世纪30年代初由美国底特律城福特汽车公司邦迪发明，故称邦迪管。主要用作汽车、冰箱的导液、导气管。邦迪管是用冷轧带钢薄板卷管、焊接、镀锌完成的。</p><p> 铜管又称紫铜管。有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管。铜管具备了良好导电性。铜管抗腐蚀性能强，不易氧化，且与一些液态物质不易起化学反应，容易炜弯造型</p>