如何制冷系统哪里堵塞(制冷系统脏堵故障排除)

<h2>1. 制冷系统脏堵故障排除</h2><p>手触油污检漏</p><p>空调器的制冷剂多为R22，R22与冷冻油有一定的互溶性，当R22有泄漏时，冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。</p><p>方法二</p><p>肥皂泡检漏</p><p>先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。有时，需先向系统充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮气。</p><p>方法三</p><p>充压检漏</p><p>制冷系统已修理焊接后，在充注制冷剂前，最好在近下班时，充入1.5Mpa氮气，关闭三通检修阀（阀本身不能漏气）。待第二天上班，如表压没有下降，说明已修复的制冷系统不漏。如表压下降，则说明存在泄漏，再采用肥皂泡检漏法检漏。</p><p>方法四</p><p>水中检漏</p><p>此法常用于压缩机（注意接线端子应有防水保护）、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。其方法是：对蒸发器应充入0.8Mpa氮气，对冷凝器应充入1.9MPa氮气（对于热泵型空调器，二者均应充入1.9MP氮气），浸入50℃左右的温水中，仔细观察有无气泡发生。</p><p>使用温水的目的在于降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏就不能检测出来。检漏场地应光线充足，水面平静。观察时间应不少于30s，工件最好浸入水面20cm以下。浸水检漏后的部件应烘干处理后方可进行补焊。</p><p>方法五</p><p>卤素灯检漏</p><p>点燃卤素灯，将吸气软管在检漏处缓慢移动。卤素灯在正常燃烧时火焰呈蓝色。当被检处有氟利昂工质泄漏时，灯头的火焰颜色将发生明显变化，火焰可是微绿色、淡绿色、深绿色。遇到泄漏量较大时，火焰呈紫色。当卤素灯产生冒烟时，表明氟利昂制冷剂大量泄漏，应停止使用卤素灯，因为氟利昂遇到火燃烧后会分解产生有毒的气体。即火焰颜色变化从浅绿→深绿→紫色，渗漏量从微漏→严重渗漏。</p><p>方法六</p><p>电子检漏仪检漏</p><p>检漏的主要部位是：压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位：如干燥过滤器、截止阀各处、电磁阀、热力膨胀阀、分配器、储液罐等连接处。</p><p>泄漏和堵塞的区别判断：泄漏处补漏，抽真空，重新灌注制冷剂后，空调器即可恢复制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空调仍不能制冷，压力也不正常。</p><h2>2. 制冷系统堵塞的原因及解决方法</h2><p>制冷系统发生冰堵故障，是因为系统内有过量的水分，因此必须对整个制冷系统进行干燥处理。其处理方法有两种：</p><p>1.采用干燥箱对各部件进行加热干燥，将制冷剂系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、回气管从冷库上拆下，放入干燥箱内加热干燥，箱内温度为120℃左右，干燥时间4小时，待自然冷却后，用氮气逐个进行吹气干燥。调换新的干燥过滤器，然后即可进行组装焊接、打压检漏、抽真空、充灌制冷剂、试运转和封口。采用这种方法排除冰堵故障效果最好，但只适用于冷库厂家的保修部门。一般修理部门可采用加热抽空等方法排除冰堵故障。</p><p>2.采用加热抽真空和二次抽真空法排除制冷系统各部件的水分。</p><h2>3. 制冷系统堵塞现象</h2><p>空调毛细管堵塞会出现以下现象：</p><p>1、冰堵现象</p><p>毛细管堵塞会出现冰堵现象，空调器会制冷，毛细管上有结霜。这是因为空调内水分过多导致的，制冷剂在循环过程中，空调水分聚集在毛细管出口处，而毛细管出口处温度较低，导致水凝结成冰，且随着结冰面积扩大，就会将毛细管堵塞住。</p><p>当毛细管出现冰堵现象时，建议将制冷系统内氟利昴放掉，并且进行真空干燥处理。并且认真清洗蒸发器和冷凝器，待其干燥过后再连接制冷系统即可。</p><p>2、脏堵现象</p><p>若空调出现脏堵现象，会导致制冷剂的循环，此时压缩机仍可以工作，而蒸发器没有变冷，冷凝器也没变热，压缩机外壳温度也没变热，蒸发器内无发出气流声响。制冷剂在通过堵塞的过滤器时，会出现节流降压，导致制冷剂肿胀，出现结霜。</p><p>如果确定是脏堵原因造成的，要及时更换新的毛细管零件即可。</p><p>3、油堵现象</p><p>油堵一般是因为压缩机出现磨损，或活塞和气缸间空隙变大造成的。压缩机排油时进入冷凝器，制冷剂也一同进入干燥过滤器内，而油的粘性很强的，过滤器进口就会出现堵塞现象，导致制冷剂无法正常循环出现油堵。</p><p>这个情况一般是因为空调冷冻机油过多导致的，需要将多余的冷冻机油清除掉，再更换新的过滤器。</p><h2>4. 制冷系统常见故障有哪些?如何排除?</h2><p>所说的防冻报警是高低压报警的意思。防冻报警制冷机出现高低压报警，一般是指冷媒的高低压出现问题，若出现高压报警，一般是制冷机环境问度过高，或者机箱内积尘严重所导致的，需要改善制冷机的通风环境，保证制冷机的运行环境在40度以下，并定期拆下防尘网进行清洗；若是出现低压报警的话，一般情况是制冷机漏冷媒所导致，建议你查出问题所在，对症下药，若自行不能解决，建议联系制冷机厂家进行售后服务。</p><p>　　一、低温冷冻机出现低压报警的原因</p><p>　　1、低温冷冻机的出现低压压力报警是因为低压压力过低，低温冷冻机控制器自身故障，低压压力开关接线回路出现问题，制冷系统出现堵塞现象，制冷剂泄漏等等都会造成低温冷冻机组出现低压报警，并停机保护。</p><p>　　二、低温冷冻机出现低压报警的对策</p><p>　　1、对于循环水低温冷冻机当故障出现后，首先应观察低压压力表的指针，确定低压压力是否正常，正常的低压压力在1KG到4KG之间（此压力会根据冷冻循环水出水温度不断变化的，如在0度时在2.5-3.5KG左右，在-10度出水时应该在1KG左右。如果低于此压力值说明原因是因为制冷剂泄漏或制冷系统引起的，查漏补漏或检查制冷系统是否有堵塞解决。</p><p>　　2、低温冷冻机电脑板控制器或低压保护电路自身故障：当低压压力在正常范围，应检查低温冷冻机电脑板控制器低压保护相关电路。</p><p>　　3、低温冷冻机低压保护电路控制系统元件自身故障：当低压压力在正常范围，可检查低温冷冻机低压保护电路控制系统元件，低压压力开关是否损坏，相关接线电路有无断线等等。</p><h2>5. 制冷系统脏堵怎么处理</h2><p>1、脏堵故障的判断。制冷系统发生脏堵的主要部位在毛细管进口或干燥过滤器。制冷系统脏堵会直接影响制冷剂的循环。微堵 (轻微的脏堵 )时 ,冷凝器下部会集聚大部分的液态制冷剂 ,流入蒸发器内的制冷剂减少 ,只能听到一些过气声 ,蒸发器结霜有时好有时坏 ,箱内降温不明显。全堵 (严重的脏堵 )时 ,蒸发器内听不到制冷剂流动声 ,蒸发器不结霜 ,低温冲击试验机完全不制冷。进一步检查 ,在堵的部位可发现有凝露或结霜 ,或在其两端有明显的温差。</p><p>2、脏堵故障的维修。脏堵故障可按下列工艺过程进行维修。</p><p>3、排除毛细管内赃物。先断开毛细管和干燥过滤器 ,从压缩机上焊下低压回气管 ,再将毛细管伸直 ,然后从低压管一端充入0 .6MPa～0 .8Mpa高压氮气 ,同时用温火从毛细管的断口开始 ,依次烘烤毛细管 ,以使毛细管中的脏物油污被高压氮气冲出。若蒸发器可以拆下 ,则连同回气管和毛细管一起拆下来维修 ,这样更方便。如果实在吹不出毛细管中的脏物 ,则可连同低压回气管一起更换。更换新管时 ,应用湿布将蒸发器上的铜铝接头包住 ,以免在焊接时烧坏。在焊接时 ,应将毛细管插入铜铝接头 100px～125px ,以免焊堵。</p><p>4、清洗制冷系统。出现脏堵故障 ,说明制冷系统中杂质的含量已远远超过了对系统静度的要求 ,因此在排除毛细管脏物后 ,应对系统管路进行全面地清洗。可将制冷系统分为两部分 ,冷凝器为一部分 ;毛细管、蒸发器和低压回气管为另一部分。用si氯化碳、三氯乙烯和氯乙烯等清洗。为清洗管道装置。清洗干净后 ,将这两部分分别放入电热干燥箱内烘干。内藏式冷凝器或蒸发器可采用电热吹风等加热并辅以抽真空进行烘干。烘干后将蒸发器和冷凝器安装好后待焊。</p><p>5、更换干燥过滤器。干燥过滤器或毛细管中产生脏堵的制冷系统都需要更换干燥过滤器。</p><p>6、检查冷冻机油。拆下压缩机 ,从工艺管将冷冻机油倒出检查。若含杂质或颜色变深 ,黏度变稠 ,应更换新油 ,并将压缩机重新安装好。</p><p>7、焊接。先将干燥过滤器接冷凝器 ,然后将毛细管插入干燥过滤器 1 5px～1 12.5px后 ,焊好。在将 0 .3Mpa氮气从高压冷凝器充入 ,观察是否有氮气从低压回气管排出。有氮气排出 ,则说明管路畅通。</p><p>8、检漏、抽真空、充注制冷剂。管路焊好后 ,从工艺管 (应接有真空压力表 )充入 0 .8Mpa～ 1 .0Mpa高压氮气。随后用肥皂水检查各焊口是否泄漏 ,同时也应观察压力表上读数是否下降。如泄漏 ,则需重新补焊。最后抽真空、充注制冷剂 (具体操作参见有关内容 )。</p><p>9、试车、封口。启动压缩机 ,观察真空压力表上读数 ,应从0 .3Mpa降至 0 .05Mpa左右为正常。随后手摸冷凝器应感到逐渐变热 ,打开冷冻室门 ,能听到蒸发器内的气流声 ,并且冷冻室的温度逐渐下降 ,直至蒸发器表面均匀结霜。待低温冲击试验机正常工作数小时后 ,即可进行封口。</p><h2>6. 制冷系统脏堵故障排除原因</h2><p>在使用冷库时，常会遇到冷库制冷不好或不制冷的情况，主要原因有缺气、漏气、堵塞及电动机工作不正常等，这些故障可归纳为制冷系统及控制电路两个方面。</p><p>①制冷系统故障的检修</p><p>冷库缺气。由于冷库年久失修，加上制冷剂的自然消耗和渗漏，使得冷库制冷不好，表现为蒸发器前段铜管结霜、后段铜管基本无霜，此时只需按照前面的工艺给压缩机充注制冷剂即可。</p><p>制冷系统漏气。由于机组老化，加上维修操作不当，会使制冷系统的接口处如膨胀阀、过滤器、高压排气阀及低压吸气阀漏气。此时应先收集制冷剂，然后更换漏气的部件(如割管、扩喇叭口)，接着打压捡漏、抽空、充气试机。如果遇到压缩机阀板上吸排气阀片漏气、轴封漏气时，则应更换相应的部件。</p><p>制冷系统堵塞。冷库运行中，干燥过滤器和热力膨胀阀最容易堵塞，堵塞的原因商脏堵、泊堵和冰堵。当冷库使用年限较长时，冷冻油变质、压缩机活塞磨损产生的金属粉末及管道内的氧化物流经过滤器时容易把滤网堵塞，将膨胀阀进口处的滤网、出口处的阀孔堵塞，使冷库不制冷。修理时先收集制冷剂，然后用酒精或汽油清洗膨胀阀和过滤器，更换硅胶，接着抽空、试机。</p><p>冷凝器过脏。出于冷库常常工作在环境恶劣的厨房中，厨房内的油烟和灰尘会被吸附在冷凝器的盘管和翅片上，堵塞了通风空间，严重影响了冷凝器的散热，使排气压力升高、制冷速度变慢，解决的办法是用钢刷和洗衣粉彻底清洗翅片上的灰尘。</p><p>②控制电路故障的检修 使用冷库时，如果遇到压缩机不启动或启动频繁，说明电动机、接触器、热继电器等出了故障。</p><h2>7. 制冷系统常见的故障及原因</h2><p>故障原因卞要有以下9种:</p><p>　　1)总电源开关未合上或总开关触点的接触不良;</p><p>　　2)电油泵不供油;</p><p>　　3)油箱内无汽油或供油竹道被堵塞;</p><p>　　4)空气滤心器太脏，造成堵塞;</p><p>　　5)启动线圈接线脱落或线圈损坏，启动继电器损坏;</p><p>　　6)保险操作面板损坏;</p><p>　　7)机油安全开关跳出;</p><p>　　8)化油器的供油不i I :&#39;常;</p><p>　　9)火花塞损坏。</p><p>　　处理方法卞要有以下9种:</p><p>　　1)检查电源总开关并合上或用砂布打磨开关角虫点，使其接触良好。</p><p>　　2)检查电油泵电源是否i1 :&#39;常，不i1 :&#39;常时应即时排除，再看供油是否正常，若不正常，则更换电油泵，在无法找到原型号油泵的情况下，可采用型号相近的国产车用电油泵来代替。</p><p>　　3)检查油箱并即时加油。</p><p>　　4)清洗空气滤心器。</p><p>　　5)更换启动线圈和启动继电器，接好连线。</p><p>　　6)更换保险操作面板。</p><p>　　7)检查汽油机曲轴箱内的油是否太少，如少则加机油并将机油的安全开关复位。</p><p>　　8)检查、清洗化油器。</p><p>　　9)更换火花塞。</p><h2>8. 制冷系统故障维修方法</h2><p>　　不同的制冷需求，需要配置不同的制冷机组。定期清洁冷藏机组，防止灰尘过多影响制冷效果。制冷制热不理想时，应检查氟是否够用，并及时加氟。冷藏车装卸货物时，应先关闭冷藏机组，再关闭发动机，防止冷藏机组空转。</p><p>　　压缩机不工作了，可能是皮带断了或者打滑，所以要经常调整皮带张力，或者更换皮带。</p><p>　　压缩机工作，但不制冷。有可能制冷剂泄漏，或者是膨胀阀卡死，制冷剂无法循环，还有蒸发机坏了。</p><p>　　冷风风量不足，可能是蒸发器表面堵塞，或者风机电压偏低造成的。这就需要清洗蒸发器，还要检查风机接头是否接触不良。</p><h2>9. 制冷系统故障排除顺序</h2><p>风冷冰箱常见故障及维修方法：</p><p >1.风冷冰箱维修-上箱体有一定冷冻，下箱体不冷 </p><p>解决方法</p><p>（1）冷冻室内风扇电动机损坏，造成无循环冷风，让上箱体有一定的冷度，下箱体不冷。</p><p>（2）先关闭电源，切断风扇电动机绕组值，用万能表检测，若电阻阻值无穷大，说明风扇电动机绕组断路，可能已经烧坏了，需要换一个相同型号的风扇电动机绕组。</p><p>（3）因为化霜加热器，超热化霜保险损坏或双金属化霜温控器断路，会造成蒸发器上霜层过厚，堵塞蒸发器翘片缝隙，没有冷风。</p><p>（4）可以先检查化霜加热器，超热化霜保险，双金属化霜温控器状态，若没有其它异常情况，需要更换损坏的元件。</p><p>（5）要是化霜定时器的时钟电动机线圈烧毁，造成定时器不工作，不能按照常规的检查方法。</p><p>（6）一定要先检查化霜定时器的时钟电动机线圈，它的正常阻值在7kΩ左右，触点阻值应在0Ω，如果不是这两个值，表明损坏，请及时更换一个新的时钟电动机线圈。</p><p>2.风冷冰箱维修-整体不制冷，压缩机和风扇电动机不转 </p><p>解决方法</p><p>（1）最先检查温控器是否损坏，先切断电源，用拆卸工具拆下温控器，然后检测两触点间的阻值，若为无穷大，表示明温控器内的感温剂泄露了，需要更换一只新温控器。</p><p>（2）如果是化霜定时器触点烧毁或积炭过多，造成电冰箱电路不能正常。一样的先切断电源，保证工作人员的安全，拆下化霜定时器时，可以用万用表检测其触点，若阻值超过2Ω或无穷大，应更换化霜定时器。</p><p>3.风冷冰箱维修-整体不制冷，压缩机不转，但风扇电动机转</p><p>解决方法</p><p>（1）要是冰箱出来问题，只有风扇可以工作，应该是压缩机启动继电器问题，可用万用表检测压缩机启动继电器，检查是否松脱，触点是否严重积炭，烧蚀。</p><p>（2）根据检查结果，进行相对应的检修和更换零件，重新安装好后，重新启动继电器，检查故障是否排除。</p><h2>10. 制冷系统脏堵故障排除方法</h2><p>关于空调制冷系统堵塞如何做维修，空调很多时候不制冷或是制冷效果不好，有很多时候就是因为系统堵塞造成的，那么空调的系统堵塞要如何去空调维修呢？</p><p>要去维修空调系统堵塞，首先要知道系统堵塞在哪里。像空调制冷系统堵塞经常发生在毛细管和干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，所以很容易出现堵塞。常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵和焊堵。</p><p>脏堵的话一般就是毛细管进口的地方脏堵。因为系统里的杂物会对毛细管进行堵塞，检查的时候可以轻轻敲几下毛细管处，这时候空调可能会暂时恢复正常，另外可以从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。</p><p>冰堵的话经常发生在毛细管的出口出。因为系统有水分，在毛细管出口地地方突然汔化因降温而形成小冰粒，从而堵塞在毛线管的出口的地方。这个时候我们可以在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或者是刚刚维修过的空调上。</p><p>焊堵大多也是发生在毛细管的焊接处，现象和上面所说的脏堵冰堵差不多，也是多发生在新装机上。</p><h2>11. 制冷机堵塞</h2><p>空调排水管堵塞与制冷效果无关。冷凝水排水不顺畅不会导致空调室内机循环风量变小或者是蒸发器的有效蒸发面积变小，所以不会影响空调的制冷效果。但冷凝水排水不顺畅，当冷凝水水面积聚到一定高度的时候，会造成空调室内机漏水。</p><p>如果室内机水平位置安装不妥，或者是机内接水槽排水孔被堵，蒸发器太脏；亦或者是机内铜管保温套管破裂，排水管破损或被堵，就会造成室内机漏水的现象</p>