保温车和冷藏车有什么区别

冷藏车是在保温车的基础上更进一步，保温车是能在物体运输过程中尽量保证温度不流失，冷藏车是能保证温度不流失的同时对物品进行冷冻保鲜。

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冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

冷藏车箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是910大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

温车(又叫冷藏车)是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。中国自制的保温车有冰箱保温车和机械保温车两大类。 　　冰箱保温车可分为车端冰箱式和车顶冰箱式两种，这两种加温车的区别在于冰箱设置位置和车内空气循环方向不同。机械保温车按结构分，有单节机械保温车和机械保温车组(包括机冷货物车和机冷发电车)。按供电和制冷方式机械保温车又可分为三大类：1、集中供电、集中制冷的车组――全列车由发电车集中供电，制冷车集中制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；2、集中供电，单独制冷的车组――由发电车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环；3、单节机械保温车――每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用集中供电的电源。中国铁路的保温车型号主要有：冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温车B18、B19、B21、B23等。 B23型五节式机械保温车组由一辆机冷发电车和四辆机冷货物车组成。机械保温车较冰箱保温车的优点是： 　　――全车能均匀地保持规定温度和湿度，且较易调节与控制，可以充分保证货物运输质量； 　　――运用中不需要加冰及加冰没备，节省资金，加速车辆周转，降低运输成本； 　　――不受运输路程长短和运输中车辆停留时间的限制，可保证货物安全送达。 　　??BSY型四节式冷冻板保温车组是一种新型的运输易腐货物的专用车辆，由三辆货物车和一辆带乘务员室的车组成。车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器(即冷冻板)“充冷”，故称冷冻板保温车。每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。车上还设有调温板，车内温度可在－12℃～＋5℃范围内调节。