汽车空调的工作顺序是什么？

以下均为本人实践与理论的简化，实际空调比这个要少许复杂。（可以结合一楼的工作图来看，感谢一楼）。

汽车空调与家庭空调的原理类似，空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、高压管、低压管及高低压阀门、鼓风机（负责往室内或者车内吹风，室内则是挂壁或者竖式空调机，空调吹冷风的部分）等组成。
空调的原理其实说白了很简吸热单：热量的转变过程，这主要是冷媒（氟利昂）起一个重要的角色，冷媒经压缩机（一般车用压缩机由发动机提供动力）压缩之后，经过高压管送人冷凝器（家用空调就是外箱鼓风机，也是散热用），此过程冷媒由气态转化为液态散发热量，散发的热量通过冷凝器（家用空调则是室外散热风扇箱）散发到空气中。
之后液态冷媒进入高压阀门（单向阀）进入蒸发器气化吸收热量，这样一来蒸发器温度会很低，一般能达到零度左右或者零下，鼓风机将蒸发器上的低温吹入车内，气态的冷媒气化完成以后又通过低压阀（单向阀）被重新送入压缩机，如此循环往复，从而得到降温的效果。

汽车空调使用有一个注意点：
开空调的同时，必须开内循环效果才最佳，这是因为内循环是车内空气送入鼓风机，车内空气量小，降温快，从而带来较快的降温效果；
开外循环则是车外空气送入鼓风机并又吹出车外，这样的话会导致降温速度减慢，而且油耗相对更大，所以，如果想得到好的制冷效果又节省油耗的话，开空调的同时建议车主尽量开内循环。
希望采纳！！！