制造企业资产负债率一般为多少？

一、制造企业资产负债率一般为多少？

　　一般为70%~80%。　　资产负债率　　资产负债率（debt to assets ratio）是期末负债总额除以资产总额的百分比，也就是负债总额与资产总额的比例关系。资产负债率反映在总资产中有多大比例是通过借债来筹资的，也可以衡量企业在清算时保护债权人利益的程度。资产负债率这个指标反映债权人所提供的资本占全部资本的比例，也被称为举债经营比率。资产负债率=总负债/总资产。　　表示公司总资产中有多少是通过负债筹集的，该指标是评价公司负债水平的综合指标。同时也是一项衡量公司利用债权人资金进行经营活动能力的指标，也反映债权人发放贷款的安全程度。　　如果资产负债比率达到100%或超过100%说明公司已经没有净资产或资不抵债！

二、公路工程施工企业属于建筑施工企业吗？

属于。 道路工程属于土木工程的分支学科，以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。 而土木工程是建筑业的其中一个分类，建筑业的分类为：

1、房屋和土木工程以及桥梁工程建筑业。

2、建筑安装业。

3、建筑装饰业。 4 、其他建筑业。

三、公路施工企业规模划分标准？

1.按建设规模划分

依据国家颁布的《基本建设项目大中小型划分标准》划分：

（1）对于公路建设项目，新、扩建的国防、边防和跨省干线长度＞200㎞以及独立公路大桥长度＞1000m的，为中、大型项目。

新、改建公路长度200㎞以下或长度虽超过200㎞，但总投资不足1000万元及独立公路大桥长度1㎞以下，为小型项目。

（2）对于公路更新改造项目，总投资＞5000万的，为限额以上项目；总投资在100万-5000万元的为限额以下项目，总投资＜100万元的，为小型项目

四、公路施工企业信用评价等级怎样划分？

企业信用评价等级一般划分为三级九等。

最高AAA。

证书可以在国家商务部网站上查询。

五、公路施工企业安全考核ABC怎样办理？

安全考核ABC证又叫三类人员，在省住房和城乡建设厅三类人员管理系统登录单位系统选择报名新办考试，省质监总站和市质监站都有举办新考班次，然后打印申请表和汇总表，并带上考试人员的一寸证件照到你所选择的管理部门进行现场审核。审核通过之后打印准考证参加考试。考试合格即可到质监站领取证书。

六、公路施工企业资质是如何申请的？

公路工程施工总承包企业资质新办应从三级办起，责任机构是当地的建设局 如果想直接弄成三级以上的资质，只能直接购买

七、公路的半径一般为？

公路半径越大越好，半径2000m以上就可以直接做圆曲线，不用缓和曲线，最小半径和极限最小半径，一般最小半径在一般情况下使用，极限最小半径在山区或是地形条件受限的情况下使用。

山岭重丘区的极限最小半径为：30米，一般最小半径为：65米；平原微丘区的极限最小半径为：60米，一般最小半径为：100米。

八、施工企业必须为哪些人员买社保？

1、企业申报中的人员社保证明，应满足申报前3个月的期限要求;

2、人员社保由分公司缴纳的，应提供分公司营业执照和当地的社保登记证明和凭证;

3、人员申报证明中，社保应是由企业缴纳，个人缴纳的社保无效;

4、与资质办理公司毫无关系的单位或企业缴纳的人员社保证明无效;

5、人员社保证明应由相关单位加盖印章，否则社保证明视为无效。

特别需要注意的是，企业在申报人员时，一定要先检查下人员社会保障是否重复企业员工中有人，一个人有多份社会保障，如果企业被查出这种情况，资质将不会被审核通过，甚至有可能被认为是违规操作，受到相关处罚。大家都知道建筑资质是建筑行业承接项目的必要条件，所以在办理资质前一定要保证相关资质人员种类及数量齐全，尤其人员社保要提前准备审核无误，为办理资质做到事半功倍。

九、一般村道公路施工分为几层？

分三层:

1、面层

面层位于整个路面结构的最上层。

修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。

2、基层

基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。

用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。

3、垫层

垫层是介于基层与土基之间的层次。

垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

修筑垫层的材料：强选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物(如土工布等)，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。

垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25cm，或与路基同宽。

十、高速公路企业营业收入为负的原因？

我国高速公路看着赚钱其实亏损的最根本原因之一就是它的建造模式。我国高速公路主要是通过贷款的方式修路的，说白了就是以路养路的模式，通过收取过路费来偿还贷款的。据相关部门的消息显示，我国高速公路的修建费用是非常高的，每一段的修建费用就搞到6000万到8000万左右，如果要修建100公里的话费用就高达60亿左右，更不用说我国如今已经有超过15.5万公里的高速公路了。