汽车空调为什么不用铜管而用软管

汽车空调为什么不用铜管而用软管

1、铜管成型后形状固定，会占用一定的空间，会给其它部件的更换带来困扰。而软管几乎可以在任意方向扭动，所占自由空间很小，而且易于更换。

2、汽车在行驶时的振动会使铜管与其它部件碰撞、磨擦，因铜的材质特性，所以碰撞、磨擦易使铜管产生破洞，而软管出现这种问题的可能则小了很多。

如果你能买到空调高压软管当然可以用，如果你能找到与你家空调相匹配的汽车高压空调软管你也可以用。你家可能比较特殊喜欢用软管，软管的受命不及铜管的一半所以家用空调全是铜管，而汽车引擎室的空间比较小所以用软的。

汽车空调长时间开冷风的正确使用方法

汽车空调的冷风就知是开启压缩机后的冷风需要车辆启动后才会工作，压缩机是依靠发动机的旋转扭矩带动的，开启汽车空调冷风的具体操作步骤如下：

1、踩下车辆的制动踏板。

2、把车的车道钥匙转到st并启动发动机。

3、将风速旋钮转到最大内部档位。

4、将温度旋钮转到最左边的蓝色区域。

5、按风量调节面板上的A/C键，为车辆压缩机供电。

6、此时，车辆出风口将制冷后的冷空气吹出。

汽车空调长时间开冷风的正确使用方法：

A、正确使用

注意方面：正确的汽车空调保养不但可以提高空调使用寿命，而且还可保持空调系统良好的工作状态。尤其进入夏季，对空调的保养与检修更成为爱车一族所应掌握的。

技巧一：刚启动先别开空调

热天，车长时间停放在露天受太阳照射，车厢内会很闷热，温度急剧升高。所以许多车主都会将车刚一启动，就顺手把空调打开，将冷风调到最大。但有时会发现，空调开到了最大，但冷气久久不见，此时很多车主都认为是空调的制冷效果不好。于是到4S店又是检查冷凝剂又是清洗，可是检查半天，一切正常。

其实，是应该在上车后，先将两侧的玻璃窗摇下，调成室外循环，再将空调的制冷度调到最大，先将热气逼出。大概3分钟左右，车内的热气逐渐散去，再将车窗摇起，将外循环调换成内循环，将空调温度调节适中，这样空调的制冷效果就明显地比一进入车厢内就开空调好很多，同时也能减轻汽车空调的负荷。

技巧二：熄火前先关空调

许多车主是停车熄火后再关闭空调，甚至不关空调。其实这样做会使蒸发箱潮湿，会造成霉菌在空调内大量繁殖，容易引起空调异味，使车厢内的空气浑浊，对车主身体有一定的危害。并且，第二天启动车时，会带着空调启动的压力点火，这样也就会给车带来高负荷，容易给发动机造成损伤。

建议最好在准备停车前的6-7分钟就将空调关闭，让剩余的热气把蒸发箱内的水分烘干，消除与外界的温差，这样就可以很轻松地保持空调系统的相对干燥，能相对减少空调的异味。而且，在停车前提前关闭空调，会避免对蓄电池和空调的寿命带来影响。

B、细心保养

注意方面：汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。所以长时间处于封闭的空调间内人就容易发生各种不适，定期应该对汽车空调进行保养维护。

方法一：定期更换空调系统软管

每一辆配备空调的车都具有高压管和低压管等若干根由胶管和铝管组成的空调软管，对于新车来说，空调软管不易因老化而出现泄漏制冷剂的现象，但是对于超过两年的车来说，高温、腐蚀、振动、撞击等都容易缩短空调软管的使用寿命。因此，检测空调系统软管的良好程度尤为重要，对空调软管应采取按期强制更换的原则，并定期检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向汽车维修中心咨询以及检修更换。

方法二：全面检查空调压缩机部件

空调压缩机作为制冷剂流动的动力源在汽车空调系统中最为重要。检修空调时应注意其前部是否有异响，如有则应先对压缩机进行维修，防止使用一段时间后再修，这样很容易导致冷媒丢失。同时还要检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有明显的噪音，则说明皮带打滑严重，需要更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则需要进行调整，否则会使空调系统制冷不良。

方法三：注意清理冷凝器表面

冷凝器作为空调系统的组成部分，往往由于不注意其表面的清理工作，而导致制冷效果下降。所以，在夏季使用空调时可以用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。另外，由于冷凝器安装位置的特殊性，在其迎风一面往往会有许多灰尘、泥土、树叶等异物，日积月累这些异物集覆过多就会导致冷凝器工作效果的降低，所以在维修中应对其表面进行彻底清理，这样可使空调系统的制冷效果大大提高。

C、避免误区

误区1 空调性能不良时才清洗空调

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调。正确的做法是，空调滤清器要定期更换，不然容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

误区2 空调出风口方向随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

误区3 长时间开着空调

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

误区4 夏季进车立即开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

误区5 长时间开内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

你好:

     车辆发动机处于启动状态，如果车子内部温度较高，不要急于开制冷；建议先打开车窗，鼓风机开最大，将热空气吹走一部分；关闭车窗，按下A/c按钮，温度调节旋钮向左边旋转，适当调整送风模式（吹脸、吹脚……）。

     天气越来越热,需要开空调,最追求的就是制冷效果,有没有其他办法,让制冷效果觉非常好? 中心出风口和两侧出风口,一个人开车时注意,特别是左边和中间出风口,因为主出风口在中间吹着脸部,车比较热时候冷风吹在脸上感觉效果非常好, 一个人开空调设置好侧面;左边中间风口一定要对着脸部,一开空调有点冷气,感觉效果非常好;冷气比较沉,等到脸部感觉非常凉爽,冷气往下一压.

     假如一帮人,把中心出风口和两侧往上吹,调到最高度,两边右边和左边也调到最高度,左边和右边往上走,中心空调往上走,当冷气吹到顶部往后会走;客人在后面一定给客人一个迅速降温的方法.

点火后才能打开冷空调 发动机转速超过4000就关掉不然对压缩机不好 然后怠速时别长时间开空调对发动机不好