动态监控人员操作规程规定(动态监控人员操作规程规定最新)

<h2>一、客运动态监控人员工作职责？</h2><p><p >监控室工作人员岗位职责：</p><p >1、监控员应按时上下班，当值时不准睡觉，不得擅离岗位。</p><p >2、监控员必须严格按照规定时间、范围，集中精力严密观察，对异常可疑情况作好记录并录像。</p><p >3、监控员应根据他人提供的情况及从屏幕中观察到的可疑情况，进行定时、定位、定人及时录像，并做好记录。对电话报案及发现刑案、治安案件、火灾、事故等应迅速按照程序上报处理。</p><p >4、监控员在当班时不准做与工作无关的事，严守工作纪律。监控室禁止无关人员入内，其他部门确因工作需要来监控室的人员也应作好登记。</p></p><h2>二、货运车辆动态监控管理规定？</h2><p >《道路运输车辆动态监督管理规定》</p><p>　　第一章总则</p><p>　　第一条</p><p>　　为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。</p><p>　　第二条</p><p>　　道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。</p><p>　　第三条</p><p>　　本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。</p><p>　　第四条</p><p>　　道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。</p><p>　　第五条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。</p><p>　　第二章系统建设</p><p>　　第六条</p><p>　　道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：</p><p>　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。</p><p>　　第七条</p><p>　　在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：</p><p>　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）； （四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。</p><p>　　第八条</p><p>　　道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。</p><p>　　第九条</p><p>　　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。</p><p>　　第十条</p><p>　　道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查，并向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。</p><p>　　第十一条</p><p>　　提供道路运输车辆动态监控社会化服务的,应当向省级道路运输管理机构备案，并提供以下材料：</p><p>　　（一）营业执照； （二）服务格式条款、服务承诺； （三）履行服务能力的相关证明材料； （四）通过系统平台标准符合性技术审查的证明材料。</p><p>　　第十二条</p><p>　　旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。</p><p>　　第十三条</p><p>　　道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。</p><p>　　第十四条</p><p>　　道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。</p><p>　　第十五条</p><p>　　道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统(以下简称联网联控系统)，并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。</p><p>　　第十六条</p><p>　　道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。</p><p>　　第十七条</p><p>　　对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。</p><p>　　第十八条</p><p>　　道路运输管理机构负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台，落实维护经费，向地方人民政府争取纳入年度预算。道路运输管理机构应当建立逐级考核和通报制度，保证联网联控系统长期稳定运行。</p><p>　　第十九条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门间应当建立信息共享机制。</p><p>　　第二十条</p><p>　　任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据。</p><p>　　第三章车辆监控</p><p>　　第二十一条</p><p>　　道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。</p><p>　　第二十二条</p><p>　　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。</p><p>　　第二十三条</p><p>　　道路货运车辆公共平台负责对个体货运车辆和小型道路货物运输企业（拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车）的货运车辆进行动态监控。道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。</p><p>　　第二十四条</p><p>　　道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作：</p><p>　　第二十五条</p><p>　　道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。</p><p>　　第二十六条</p><p>　　监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。</p><p>　　第二十七条</p><p>　　道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。</p><p>　　第二十八条</p><p>　　任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。</p><p>　　第二十九条</p><p>　　卫星定位系统平台应当提供持续、可靠的技术服务，保证车辆动态监控数据真实、准确，确保提供监控服务的系统平台安全、稳定运行。</p><p>　　第四章监督检查</p><p>　　第三十条</p><p>　　道路运输管理机构应当充分发挥监控平台的作用，定期对道路运输企业动态监控工作的情况进行监督考核，并将其纳入企业质量信誉考核的内容，作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。</p><p>　　第三十一条</p><p>　　公安机关交通管理部门可以将道路运输车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，依法查处。</p><p>　　第三十二条</p><p>　　安全监管部门应当按照有关规定认真开展事故调查工作，严肃查处违反本办法规定的责任单位和人员。</p><p>　　第三十三条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门监督检查人员可以向被检查单位和个人了解情况，查阅和复制有关材料。被监督检查的单位和个人应当积极配合监督检查，如实提供有关资料和说明情况。</p><p>　　第三十四条</p><p>　　鼓励各地利用卫星定位装置，对营运驾驶员安全行驶里程进行统计分析，开展安全行车驾驶员竞赛活动。</p><p>　　第五章法律责任</p><p>　　第三十五条</p><p>　　道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置，或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统（重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台）正常显示的车辆，不予发放或者审验《道路运输证》。</p><p>　　第三十六条</p><p>　　违反本办法的规定，道路运输企业有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处3000元以上8000元以下罚款：</p><p>　　第三十七条</p><p>　　违反本办法的规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。</p><p>　　第三十八条</p><p>　　违反本办法的规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款：</p><p>　　第三十九条</p><p>　　违反本办法的规定，发生道路交通事故的，具有第三十六条、第三十七条、第三十八条情形之一的，依法追究相关人员的责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。</p><p>　　第四十条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门工作人员执行本办法过程中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。</p><p>　　第六章附则</p><p>　　第四十一条</p><p>　　在本办法实施前已经进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应当于2015年12月31日前全部安装、使用卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共平台。</p><p>　　第四十二条</p><p>　　本办法自2014年7月1日起施行。</p><h2>三、执机人员操作规程？</h2><p>1.严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有司机操作证的专责司机操作。新行车工上岗前,必须经过设备办组织的培训考核。</p><p>2.应了解所用起重机的构造和性能,熟悉其工作原理和操纵系统,掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。</p><p>3.操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品,严格执行"十不吊":</p><p>① 超过额定负苛不吊。</p><p>② 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。</p><p>③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。</p><p>④ 吊挂重物直接加工时不吊。</p><p>⑤ 歪拉斜挂不吊。</p><p>⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。</p><p>⑦ 易燃易爆物品不吊。</p><p>⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。</p><p>⑨ 埋地物品不吊。</p><p>⑩ 违章指挥不吊。</p><h2>四、养殖人员安全操作规程？</h2><p>养殖人员安全操作有从下几点</p><p>1.严禁裸露沼气池、化粪池、蓄水池，并应设立防护栏和明显的警示标牌。</p><p>2.严禁未经专业人员许可,打开并进入沼气池、化粪池等密闭场所作业。</p><p>3.严禁在无安全防护措施情况下，进入沼气池、化粪池等密闭场所施救。</p><p>4.严禁把油、骨粉、棉籽饼和磷矿粉等加入沼气池、化粪池，以防产生有毒有害气体。</p><p>5.严禁随意乱排沼液和粪污。</p><p>6.严禁乱搭乱接电线、违规使用电器。</p><p>7.严禁违规使用火种、违规处置火情。</p><p>8.严禁未经安全培训的养殖人员上岗。</p><p>9.严禁不按安全生产操作规程违规作业。</p><p>10.严禁瞒报谎报迟报养殖场安全事故。</p><h2>五、人员动态分析方法？</h2><p>1、回归分析</p><p>作为最常见的统计分析之一，回归用于捕获一个或多个变量与函数结果之间的关系，可以根据上下变量的值预测结果以及未来进展。例如：薪酬内部公平性和外部竞争性分析。</p><p>2、分类分析</p><p>分类是应用最广和最出名的数据科学方法之一。在分类中，对于任何新观察值（数据），我们要预测观察值所属的类别，这是通过分析已知类别的历史观察来完成。</p><p>3、聚类分析</p><p>聚类是一种描述数据并查找一般模式的技术。当可用数据未标记（或含糊不清）且通过查找彼此相似的观察而起作用时，将使用此方法。</p><p>4、关联分析</p><p>关联分析或关联规则挖掘（ARM）是一种使数据科学家能够在大型数据集中查找模式的技术。它通过发现大型数据库中不同变量之间的相关关联来创造价值。模式的解释并不容易，因为存在大量可能的模式，关联或模式通常毫无意义。它有助于提前限制算法，从而尽可能减少数据“噪声”。</p><h2>六、小米监控如何添加监控人员？</h2><p>两部手机都要安装小米智能家庭app，其中一个手机先登录小米帐号和摄像头连接，成功后，将摄像头分享给好友，输入另一部手机的小米帐号，系统就会发送分享信息通知改帐号，接着在另一台手机登录小米帐号就可以查看分享的设备啦～</p><h2>七、景区如何动态化监控？</h2><p>景区及时疏导景点人员，调配好景点接驳车。</p><h2>八、监控动态监测设置方法？</h2><p>监控动态的监测设置方法具体操作如下：</p><p>1、首先打开与摄像机在同一局域网的萤石工作室，单击左下角的“设备管理”；</p><p>2、然后，单击对应摄像机名称下方的“高级配置”；</p><p>3、在高级配置页面，选择“事件 > 移动侦测”；</p><p>4、最后，在画面中单击并拖动，绘制想要的区域即可</p><h2>九、监控动态监测区域设置？</h2><p>如何设置监控检测区域：第一步，先是点击视频设置按纽，然后选择更多设置，进入参数设置。第二步，进入参数设置里，往下拉，看到检测灵敏度设置，然后点击进去。第三步，进入检测灵敏度设置后。然后在选择区域点击图像选择就可以了，然后按顶部返回就修改成功了。</p><p>拓展资料：监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。在IP技术逐步统一全球今天，我们有必要重新认识视频监控系统发展历史。从技术角度出发，视频监控系统发展划分为第一代模拟视频监控系统(CCTV)，到第二代基于“PC+多媒体卡”数字视频监控系统(DVR)，到第三代完全基于IP网络视频监控系统(IPVS)。</p><h2>十、什么是动态视频监控？</h2><p>一类点为覆盖主要干道、要害部位、人流密集区域、案件多发地段等的摄像头。此类动态视频监控点是市及区、县（市）管理的重点，其监控图像由当地公安派出所分控中心进行24小时实时监控，实时掌控社会面治安动态。</p><p>二类点为覆盖次要干道、重点部位、治安要点、人员聚集地、案件易发地段等的摄像头。此类动态视频监控点是区、县（市）管理的重点，其监控图像由当地公安派出所分控中心根据本辖区治安实际，进行实时监控或录像备查，掌控社会面治安动态。</p><p>三类点为覆盖一般道路、治安盲点、偏僻地段、公用电话亭、街巷死角等的摄像头。此类视频监控点的监控图像以本地录像备查为主、实时监控为辅，有条件的地方可接入当地警务室、所属管理单位进行实时监控。</p>