车辆管理制度及流程？ 单位车辆管理制度及流程？

<h2>一、车辆管理制度及流程？</h2><p>车辆管理制度和流程：</p><p>一、车辆管理流程如下：</p><p>1、根据计划进行调派并做好用车登记</p><p>每天上班时间，本办（公司）的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科（综合协调部）根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。</p><p>2、未经批准调派的车辆不得擅自出车</p><p>因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科（综合协调部）调派车辆；离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。</p><p>3、单位车辆外借需领导批准</p><p>单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准；外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。</p><p>4、司机的安排与责任的承担</p><p>车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。</p><p>5、发生事故后应及时报告</p><p>司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科（综合协调部）报告。</p><p>二、车辆维修管理的规定</p><p>1、车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站（厂）进行处理维修。</p><p>2、在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科（综合协调部）报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。</p><p>总而言之，车辆管理必须结合企业的工作性质和实际情况，制定相关的车辆管理制度，并结合较为流行的路歌管车宝车辆管理软件，从制度到技术两方面提高对车辆的监控力度，降低管理难度。</p><h2>二、单位车辆管理制度及流程？</h2><p>单位车辆管理制度主要是针对企事业单位及政府机关单位内部车辆管理的规定，有助于规范车辆的使用和管理，提高车辆使用效率，降低企事业单位车辆管理成本。</p><p>下面是一般单位车辆管理制度及流程的概述：</p><p>一、车辆使用管理</p><p>1.车辆使用审批制度：申请人可以在规定申请时间内提交企业车辆使用申请，申请时需提供详细的行程信息、用车时间、用车人员等相关信息，经审核批准后方可使用。</p><p>2.车辆出入管理：企事业单位都应当设有车辆出入口，保证车辆进出记录和认证，减少车辆误用和损耗。</p><p>3.车辆要素管理：要对车辆的重要要素进行登记并归档，包括车辆所有权・行驶证・号牌等。同时要定期进行检查和更新，保证资料的及时准确性。</p><p>二、车辆维修管理</p><p>1.车辆保养制度：定期对车辆进行保养，减少车辆故障率。</p><p>2.车辆维修制度：对于车辆故障，要及时进行维修，避免事故和损失的发生。</p><p>三、车辆归还管理</p><p>1.用车完毕归还制度：司机或用车人员用完车辆后，要及时归还车辆并对车辆进行检查，必须保持车辆的整洁与使用状况，遇到问题应当及时向车辆管理员报告。</p><p>2.车辆交接制度：车辆的各种文件和资料交接及时记录并归档，确保车辆资料的清晰准确。</p><p>以上是常见的单位车辆管理制度及流程的概述，具体的车辆管理规定和流程因单位而异，需要根据实际情况进行制定。</p><h2>三、车辆动态监控有哪些内容？</h2><p >包括：卫星定位系统车载终端、监控平台设备的检修和维护要求，监控信息采集、分析、处理规范和流程、违章信息统计、报送及处理要求及程序，监控信息保存要求和程序等。</p><h2>四、动态监控平台台式填什么？</h2><p>主要是填写目前跟踪的GPS信号的动态，所发生的异常，重点信号，值班人员等等</p><h2>五、什么是货车动态监控平台？</h2><p>就是一种及时监控司机常态的动向，监督司机要保证足够的睡眠，保证行车安全。</p><h2>六、动态监控五项管理制度？</h2><p>第一条本企业的高速公路客运车辆、超长客运车辆、危险货物运输等车辆必须安装GPS终端设备，加强运行车辆的动态监督管理。</p><p>第二条 公司建立GPS监控平台，值班人员加强对高速公路客运车辆、超长客运车辆、危险货物运输车辆的动态监管，发现超速、越线等违规行为，要立即通知驾驶员改正。</p><p>第三条 客运车辆在高速公路的最高时速不得超过100公里，普通公路不得超过70公里，有限速标志的，车速不得超过标志指导的`速度。</p><p>第四条 安全部门每周对GPS监控平台纪录的数据进行分析，对于违章、违规的行为，按照公司的规定进行处理。</p><p>第五条 安全部门每月在公安信息网平台查询本企业驾驶员的交通违章情况，及时掌握驾驶员的违规信息，加强驾驶员的教育和事故的预控工作。</p><h2>七、GPS车辆监控平台怎么登录？</h2><p>===========麦宏科技 ，的网站 点击首页 看右下侧地图“点击进入”。</p><p>可以看到你所在地区的地图及车在跑。</p><p>不用帐号密码，右上角“我要体验”，即可直接登陆，选左侧表中的点击“在线”任选行使车辆/ 再点跟综。</p><p>回放，混合地图。</p><p>现在就可以看到百辆车跑，。</p><p>。</p><p>。</p><p>有464万辆在线</p><h2>八、客运车辆动态监控数据保存时间？</h2><p>动态监控数据一般保存约一个月。</p><h2>九、货运车辆动态监控管理规定？</h2><p >《道路运输车辆动态监督管理规定》</p><p>　　第一章总则</p><p>　　第一条</p><p>　　为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。</p><p>　　第二条</p><p>　　道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。</p><p>　　第三条</p><p>　　本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。</p><p>　　第四条</p><p>　　道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。</p><p>　　第五条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。</p><p>　　第二章系统建设</p><p>　　第六条</p><p>　　道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：</p><p>　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。</p><p>　　第七条</p><p>　　在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：</p><p>　　（一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）； （四）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。</p><p>　　第八条</p><p>　　道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。</p><p>　　第九条</p><p>　　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。</p><p>　　第十条</p><p>　　道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查，并向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。</p><p>　　第十一条</p><p>　　提供道路运输车辆动态监控社会化服务的,应当向省级道路运输管理机构备案，并提供以下材料：</p><p>　　（一）营业执照； （二）服务格式条款、服务承诺； （三）履行服务能力的相关证明材料； （四）通过系统平台标准符合性技术审查的证明材料。</p><p>　　第十二条</p><p>　　旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。</p><p>　　第十三条</p><p>　　道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。</p><p>　　第十四条</p><p>　　道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更新。</p><p>　　第十五条</p><p>　　道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统(以下简称联网联控系统)，并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。</p><p>　　第十六条</p><p>　　道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。</p><p>　　第十七条</p><p>　　对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。</p><p>　　第十八条</p><p>　　道路运输管理机构负责建设和维护道路运输车辆动态信息公共服务平台，落实维护经费，向地方人民政府争取纳入年度预算。道路运输管理机构应当建立逐级考核和通报制度，保证联网联控系统长期稳定运行。</p><p>　　第十九条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门间应当建立信息共享机制。</p><p>　　第二十条</p><p>　　任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据。</p><p>　　第三章车辆监控</p><p>　　第二十一条</p><p>　　道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。</p><p>　　第二十二条</p><p>　　道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。</p><p>　　第二十三条</p><p>　　道路货运车辆公共平台负责对个体货运车辆和小型道路货物运输企业（拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车）的货运车辆进行动态监控。道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。</p><p>　　第二十四条</p><p>　　道路运输企业应当建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作：</p><p>　　第二十五条</p><p>　　道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。</p><p>　　第二十六条</p><p>　　监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。</p><p>　　第二十七条</p><p>　　道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。</p><p>　　第二十八条</p><p>　　任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。</p><p>　　第二十九条</p><p>　　卫星定位系统平台应当提供持续、可靠的技术服务，保证车辆动态监控数据真实、准确，确保提供监控服务的系统平台安全、稳定运行。</p><p>　　第四章监督检查</p><p>　　第三十条</p><p>　　道路运输管理机构应当充分发挥监控平台的作用，定期对道路运输企业动态监控工作的情况进行监督考核，并将其纳入企业质量信誉考核的内容，作为运输企业班线招标和年度审验的重要依据。</p><p>　　第三十一条</p><p>　　公安机关交通管理部门可以将道路运输车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，依法查处。</p><p>　　第三十二条</p><p>　　安全监管部门应当按照有关规定认真开展事故调查工作，严肃查处违反本办法规定的责任单位和人员。</p><p>　　第三十三条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门监督检查人员可以向被检查单位和个人了解情况，查阅和复制有关材料。被监督检查的单位和个人应当积极配合监督检查，如实提供有关资料和说明情况。</p><p>　　第三十四条</p><p>　　鼓励各地利用卫星定位装置，对营运驾驶员安全行驶里程进行统计分析，开展安全行车驾驶员竞赛活动。</p><p>　　第五章法律责任</p><p>　　第三十五条</p><p>　　道路运输管理机构对未按照要求安装卫星定位装置，或者已安装卫星定位装置但未能在联网联控系统（重型载货汽车和半挂牵引车未能在道路货运车辆公共平台）正常显示的车辆，不予发放或者审验《道路运输证》。</p><p>　　第三十六条</p><p>　　违反本办法的规定，道路运输企业有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处3000元以上8000元以下罚款：</p><p>　　第三十七条</p><p>　　违反本办法的规定，道路运输经营者使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令改正。拒不改正的，处800元罚款。</p><p>　　第三十八条</p><p>　　违反本办法的规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款：</p><p>　　第三十九条</p><p>　　违反本办法的规定，发生道路交通事故的，具有第三十六条、第三十七条、第三十八条情形之一的，依法追究相关人员的责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。</p><p>　　第四十条</p><p>　　道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门工作人员执行本办法过程中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。</p><p>　　第六章附则</p><p>　　第四十一条</p><p>　　在本办法实施前已经进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应当于2015年12月31日前全部安装、使用卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共平台。</p><p>　　第四十二条</p><p>　　本办法自2014年7月1日起施行。</p><h2>十、离职管理制度及流程？</h2><p>是必要的。离职管理制度涉及到员工离开公司所需遵守的规定，流程则是指离职整个过程的具体操作步骤。其原因是离职管理制度能够维护公司的正常秩序，保障公司以及其他员工的利益。离职流程规定了员工离职所需履行的手续和程序，包括辞职时间、离职手续等，规范流程有利于避免潜在的纠纷。内容延伸：的具体内容应该根据公司的实际情况而定。一般来说，制定离职管理制度时应考虑到员工的权益、薪资支付、保险福利、福利待遇、养老金等问题。制定离职流程时应考虑到离职申请、离职面谈、离职手续办理等流程。合理的不仅仅是符合法规法律要求，更有利于公司的管理效率提高。</p>