国产汽车发动机现状？ 国产汽车如何复进口？

<h2>一、国产汽车发动机现状？</h2><p>如果你经常从媒体中听说中国自主汽车品牌在研发上取得多少进展、攻克多少技术难关，那肯定被忽悠了。因为那些报道很大一部分是汽车公司聘请公关公司或广告公司拍好了再花钱送上CCAV来播放的，目的一是扩大自己的品牌知名度与美誉度、二是在各级官员那里混个眼熟以便争取政府的科研补贴。</p><p>目前中国的汽车零部件行业，小到轮胎、玻璃、雨刮，大到天窗、发动机、变速箱，几乎全被清一色的外资企业把持着。跨国汽车公司一直标榜的国产化率的提高，是通过采购外资零部件公司在华分厂的产品来实现的;而自主品牌们一直吹捧的零部件配套国际化，也逐渐将中国自主零部件企业打入冷宫。</p><p>接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。</p><p>1、汽油发动机：</p><p>毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。</p><p>据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……</p><p>使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……</p><p>2、柴油发动机：</p><p>在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。</p><p>在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。</p><p>3、电喷系统：</p><p>为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。</p><p>从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。</p><p>4、重型变速器：</p><p>美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。</p><p>现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。</p><p>德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。</p><p>无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。</p><p>5、轿车变速器：</p><p>丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。</p><p>据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……</p><p>使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……</p><p>使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……</p><p>亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?</p><p>6、汽车内外饰部件：</p><p>以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。</p><p>7、天窗系统：</p><p>从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。</p><p>8、轮胎：</p><p>从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、</p><p>日本</p><p>邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。</p><p>9、汽车外观设计：</p><p>不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。</p><p>博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。</p><p>1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。</p><p>10、发动机设计：</p><p>奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。</p><p>奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、</p><p>宝马</p><p>、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。</p><p>与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。</p><p>德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。</p><p>英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。</p><p>由以上事实我们可以轻易地看到，核心、关键零部件技术均被外资把持，中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计，中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测，以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成，外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成，内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了，不管以前卖没卖过车，也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司，只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆整车。</p><p>越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。</p><h2>二、国产汽车如何复进口？</h2><p>对出口货物，再办理有关的经贸手续复进口的统称为国货复进口。</p><p>国货复进口证明主要证明三个内容，</p><p>一是国货，即确实在国内生产、装配；</p><p>二是复进口。即确实已经报关出境，同时又以充分的理由需要再次入境。</p><p>三是复进口货物是否已申报、已审核通过或已获得出口退税。 </p><h2>三、国产汽车宝骏610质量如何？</h2><p>值得够买，第一眼就看中了它的颜值，真的是很漂亮，一点不比合资的一些车型差，很多种颜色可以选择，最终我的选择是自动顶配，毕竟整车的价钱也不是特别贵，谈谈我的驾乘体验吧！</p><p>整车外型就不多介绍了，绝对是很多年轻人心仪的外观，轮毂也很时尚、运动，看着就有一种想开出去飙车的冲动！</p><p>空间表现上610也没有让我失望，虽然我们就是一家三口，不经常满载的情况下，空间还是非常充裕的，顶配的皮质包裹也很是显档次，座椅的软硬度调整的还不错，坐着即便时间长点，也不会感到特别疲劳，后排中央扶手也是比较实用的，特别是一家三口出去，中间放点吃的、喝的东西，非常的方便。唯一的就是地板隆起稍微有点高，中间坐人的情况下会有点影响。前排的空间更加宽敞、舒适，座椅的包裹性也很好。</p><p>中控的设计也还是很不错的，材料感觉特别的实在，方向盘的皮质包裹握起来还是非常舒服的。多功能按键的操作也很方便，手感不错。中控区按键分布合理，造型显得很修长，这一点还是觉得非常有特点的。</p><p>自动挡开起来不会觉得动力特别匮乏，起步肯定还是有点肉，不会有明显的推背感，但是换挡非常的流畅，不会出现卡顿的现象，据说这款自动的变速箱不错，实际表现确实很好，最关键的是油耗也不高，市区也就7个油左右吧，表现非常不错，驾驶感受也很好，一般的路面感觉减震还可以，不会特别颠簸。总之，这是一款很不错的家用轿车，适合一家三口的小家庭作为代步使用！</p><h2>四、乌克兰现状如何？</h2><p>现在的乌克兰情况相当艰难。</p><p>第一，俄军最近的空袭越来越频繁，也越来越猛烈了。</p><p>自从俄军新任指挥官苏罗维金上任后，俄罗斯就开始对乌克兰发起了大面积空袭，至今也没有结束。乌克兰自己都承认，国内40%的能源基础设施已经被破坏了。破坏容易建设难，再加上就算修好了也很可能会被再次破坏，这些基础设施要想再度投入使用恐怕是遥遥无期了。这就意味着乌克兰很多地区都将陷入长期停水停电停暖的状态，再加上与空袭如影随形的安全威胁，乌克兰内部民心恐怕相当不稳。</p><p>第二，随着各种军用、民用的基础设施被破坏，乌克兰的后勤压力也越来越大。</p><p>能源供应不仅仅对普通居民生活来说必不可少，对在前线战场作战的乌克兰军队也同样重要，更何况俄罗斯破坏的不仅仅是能源设施，军工企业同样是俄罗斯的重点攻击目标。这就意味着乌克兰本身已经无法从事各种武器装备的生产修理了，后勤补给只能指望西方国家的支援。</p><p>第三，西方国家对乌克兰的支援疲态尽显。</p><p>现代战争，打的就是后勤，谁能够坚持到最后，谁就是赢家。但乌克兰自给自足的路线已经被俄罗斯断了，只能依靠西方国家的援助，但西方国家对乌克兰的援助却并不会按照乌克兰的心意来。比如瑞典最近给乌克兰的援助，看似规模巨大，价值将近3亿美元，但乌克兰最心心念念的“弓箭手”火炮系统却不在其中，更多的是各种过冬装备。显然，西方国家虽然还在支援乌克兰，但对于支持乌克兰继续打反攻已经没什么兴趣了。但少了西方国家提供的进攻性武器，现在的乌军有多少资本跟俄军打？</p><h2>五、丽江现状如何？</h2><p>丽江是国内出名的旅游城市，之前疫情三年旅游业可谓是惨不忍睹，直至今年春节疫情结束才有所好转，现在基本已经恢复正常。</p><h2>六、范晓萱现状如何？</h2><p>之后，范晓萱的资源就开始下滑，曾经家喻户晓的歌手，在那时连商演机会都没有，这对范晓萱是很大的打击。其实早在之前接受采访，范晓萱就有表示过自己不想要孩子，甚至觉得活着都很痛苦。</p><p>几度想要自杀都被男友周俊伟防住了，也正是因为这个原因，范晓萱觉得感情对自己来说，已经从甜蜜变成了负担，所以决心与周俊伟分手，后来和Allen再次坠入爱河，之后就开始纹花臂、打舌环，甚至还被曝出“摘子宫”。</p><p>其实在2016年的时候，范晓萱还担任了《中国好声音》的导师，只是近几年越来越美了消息，甚至有不少的00后根本就不知道这个人，曾经家喻户晓的范晓萱，如今也曾为了遗憾和回忆。</p><h2>七、郎咸平现状如何？</h2><p>郎咸平是中国著名的经济学家、财经评论员，他以敢言著称，经常发表一些针砭时弊的评论，备受关注。截至目前为止，郎咸平的现状一直都是稳定的，他除了在国内的演讲、讲座和媒体露面外，也经常被邀请到美国、欧洲等地出席各种经济、管理类会议并发表演讲。</p><h2>八、弦子现状如何？</h2><p>歌手弦子如今热心公益活动，半隐退状态了。</p><p>弦子（Stringer），原名张弦子。1986年4月22日出生于广西壮族自治区百色市德保县。毕业于北京现代音乐研修学院，中国流行乐女歌手、演员。</p><h2>九、丁俊晖现状如何？</h2><p >如今的丁俊晖已经是全国知名的人物，当年父母的付出也得到了回报。丁俊晖的身价上千万，在业内的名气也是相当之大，事业有成的他还收获了令人羡慕的爱情。丁俊晖的妻子名叫张元元，出生于富豪家庭，长相漂亮，气质优雅，是一位典型的白富美。</p><h2>十、巩俐现状如何？</h2><p>如果你说的是中国知名影星巩俐的话，她的现状应该挺好的。</p><p>巩俐现在是遇到有合适的影视作品，还是会拍摄的，也会出来出席一些活动。</p>