请你结合所学的知识,写下上海世博会的成功召开,给你一个怎么样的启示?

为满足博览会举办期间约78万外国客人的住宿需求（日本世博会协会预测），日本运输省争取了相关团体的支持，并通过财政融资获得70亿日元建设资金，重点用于京阪神（即京都、大阪和神户）地区与京滨（指东京与横滨）地区的住宿设施建设。从1967年开始历经3年才完成其预定计划。到世博会开幕前夕，包括业已注册的饭店、旅馆在内，京阪神地区和京滨地区所拥有的符合国际旅游饭店标准的住宿设施分别达到35家（约8600间）与45家（约1.1万间） [P569]。整个近畿地区各饭店、旅馆所提供的客房数量约为9000间，从而极大地满足了外国客人的需求。需要指出的是，日本政府为谋求住宿方面工作的完善对兴建标准饭店的企业给予了大力扶持，通过日本开发银行等政府金融机构对其融资，金额高达约80亿日元 [P569]。 另一方面，大阪世博会的成功举办与下列因素也有密切关系： 1．举办时期。大阪世博会是在日本经济高速发展时期国民收入和生活水平普遍提高的情况下举办的。从当时的情况看，日本完全有实力和条件举办大型国际会议或会展，而且容易获得国民的支持。可以说，这是日本成功举办世博会的根本保证。据日本经济计划厅所作的《国民收入统计》显示，1969年国民总生产为62.4333万亿日元（与上年度相比，实际增长12.6%）；个人消费支出达到31.6906万亿日元，实际增长了9.2%。从家庭收入与支出方面看，也呈现出顺利增长的势头。据总理府《家庭经济调查》显示，1969年全国上班族家庭实际收入全年达到117万元，可支配收入为108万日元。扣除消费物价上涨部分，实际收入增加了6%，可支配收入增加了6.2%（以1965年为标准）。家庭支出方面，1969年达到87万日元（月均7.2603万日元），与上年度相比实际增长了5.4%。从农村情况来看，据日本农林省所作的《农民家庭经济调查报告》表明，1969年农民家庭收入因额外收入剧增而有较大增长。全年达到125万日元（月均10.42万日元，名义增长11.1%）。因而，消费支出也随之增加（月均9.2万日元），以致家庭人均消费额与市民家庭大致相当 [P1]。由此可见，日本城乡地区居民收入与支出普遍较高。从对全国所作的调查结果来看，与会家庭比率达到52.7%（与会人数每户约为1.38人）。按职业分类，农户中与会家庭比率达到52.5%（同上，每户约1.36人），职工家庭为51.7%（同上，每户约1.32人），个体户及其他家庭则达到了54.9%（同上，每户约1.52人） [P1] 。 2．举办时机（环境）。随着本国经济的高速发展，日本国民的生活意识日益发生变化，到1970年已经发生了根本转变，日益追求丰富多彩的生活。其表现主要有以下两个方面：第一、开始注重个人生活。第二、中流阶层意识日渐普及。中流阶层意识自上世纪50年代末开始迅速浸透到日本人头脑当中。它随着人们对个人与家庭生活的重视而成为其日益追求丰富的消费生活的原动力。随着生活意识的变化，人们开始将工作与休息（游玩）分开，并明确地把余暇（即自由时间）作为其生活的重要组成部分（人数占40.3%）。因而，随着自由时间的增加[②]，日本人的活动空间日渐扩大。以往一般人不太愿开展的赛马等赌博活动和旅行、驱车兜风等也开始风行起来。从余暇活动中所占比率看，旅行、驱车兜风在1967年仅为3.8%，到1970年便增至6%，增长了1.6倍 [71P14]。从全国观光休闲情况来看，1970年共计4.42万人次（人均4.3次），消费总额共计15263万亿日元（约占个人消费支出的4.1%） [P18]。可以说，家庭收入和自由时间的增加以及交通条件的改善，使人们出外旅游成为了可能。正是由于广大日本民众具备出游的各种要件，世博会才有了大量日本观众。 3．举办地点。根据对东京、大阪和名古屋等三大都市观光休闲情况所作的调查显示，1969年9月至70年8月期间进行“一日游”的比率大阪达到82.1%，名古屋和东京分别为73.9%与60.8%（人均次数大阪为4.3次，名古屋4.1，东京为4.5次）。参观世博会的比率大阪与名古屋分别达到71.5%与43%，占绝对多数，东京仅为2.2%[1] [P23]。从会展客源地来看，近畿地区2府4县共计3075万人次（占总数6251万人次的49.2%），其他地区为3176万（同上50.8%） [P202]。其中，“一日游”占59.1%，“多日游”则相对较低（达到40.9%）。这些情况表明，“一日游”客多为大阪及周边地区居民。这些来自本地区的观众在很大程度上烘托了会展的气氛；而外地客则不仅增添了现场的气氛，而且给当地带来了一定的收入，由此促进了当地相关产业的发展。 综上所述，大阪世博会给日本带来了前所未有的历史性机遇。日本政府及有关方面正是因为充分利用了此次机会才使竭尽所能，采取了一系列切实有效的措施，终于使之取得了史无前例的巨大成功。这不仅表现在日本国际影响力的提高与外汇收入的增加方面，还突出地表现在日本以此为契机对各种相关设施的大力改造和对服务行业的整顿等方面。不仅使交通和住宿及其他市政设施大为改善，而且极大地促进了相关产业的发展，同时使各服务行业的管理与接待水平有很大的提高。特别是日本以此为契机所进行的大规模的城市饭店建设与大量运输体制的构建，为今后旅游业的大发展奠定了坚实基础。在此需要指出的是，日本广大国民通过世博会大开了眼界，增长了见识，使日本从此迈入了大众旅游的时代。但另一方面也将拉大城市和地区间的差距。因为这些客人的消费对大阪等发达城市及周边发达地区来说可谓锦上添花，而其他相对落后的城市和地区却无法获得如此大的历史机会。促进了相关产业的发展与就业。 上海方面为了成功举办这次世博会，未雨绸缪，做了大量准备工作。根据规划，上海用于世博会园区建设的直接投资将达到30亿美元，而由此带动的产业结构调整、商业、旧区改造等延伸领域投资约是直接投资的5至10倍。同时，世博会的需求将催生一大批中外合资的融资、商业、旅游、管理以及法律咨询等专业服务公司，海内外客商参与的市场看见非常大。 据统计，上海有星级宾馆248家，其中五星级宾馆有14家，涉外客房大5万个床位。预计到2010年，星级宾馆将拥有超过7万间客房，社会各类宾馆将会有40万张床位，而且距上海90分钟车程的江浙两省周边城市中约有15万张床位接待能力，完全可以满足世博会的需要。有关部门预计，在今后的10年中，上海旅游住宿的接待能力将增长20%――30%。根据“十五”计划，上海还准备投资200亿元人民币，进一步完善道路、交通、电信、供电、供水等基础设施，确保在世博会展览期间每日30万――40万人次的外来游客住宿、饮食、交通和通信等需要。根据未来10年的发展规划，上海市将进一步强化区域配套设施建设，并开通沪杭与京沪高速公路，在外高桥建设4个万吨级的码头，有13条高速公路通往世博会会场。浦东国际机场第二期工程将开始兴建4条新的跑道。 业内人士认为，世博会的举办将为上海会展业带来新的机会。上个世纪90年代以来，在上海举办的会展数量以每年20%的速度增长。2000年占会为200个，其中50个是已有相当知名度的国际展会，当年占会成交额超过450亿元。2001年上海展览业的直接积极带动效益达到了172亿元。有人曾经预测，北京申奥成功后，中国在未来几年中，将因此新增200万个就业岗位，经济增长速度每年将额外增加0.3%；上海申办世博会的成功，对国内生产总值的拉动将超过0.3%。2010年上海世博会的直接销售收入将达到90余亿元。世博会将为“旅游消费链”的形成推波助澜，对旅游及相关产业起到巨大拉动作用。据世界旅游组织推算，旅游每增长直接收入1元，相关行业的收入就能增长43元。除此之外，世博会还将给上海带来持续的无法计算的后续效益。上海世博会的举办必将产生显着的周边联动效应，辐射华东地区，甚至带动全国经济的发展 。

上海世博的启示“一切始于世博会”――一个半多世纪的世博会舞台见证了人类对科技创新的永恒追求。而第一次以城市为主题的上海世博会，则为我们打开了未来的城市之门，透过各种新能源汽车，先进医学技术、绿色建材、智能家居、“零排放”社区……，一个充满幻想、五光十色的未来城市正在向我们走来。未来汽车：取之于自然，还之于自然进入中国国家馆的低碳区展厅，一款名为“叶子”的双座新能源概念车吸引了很多参观者驻足。“叶子”车如其名，白色车身顶部是一片绿色的大叶子，四个黑色轮子上分别配载三个风扇叶片，看上去更像一个放大版的儿童电动汽车。“这款概念车设想的是2030年的汽车，最大的亮点是革命性的自然能源转换技术概念。”上海汽车集团设计部经理孙震向记者介绍，“叶子”汽车重量只有470公斤，车身长为2.9米，高和宽都在1.4米左右。“叶子”车顶部的巨型叶子实际上是一个高效光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动。独特的阳光追踪系统能使叶片上的太阳能晶体片随太阳照射方向而转动，无论阴天、雨天都能最大化利用太阳能。带有风扇叶片的四个车轮实际上是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能并转化为电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，最大限度拓展利用新能源。值得一提的是，“叶子”车体外壳采用一种可吸附二氧化碳的材质(MOFs)，能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子形成电流，生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂。孙震说，先进的能源转化技术使得“叶子”汽车不需要再进行额外的外部充电。不仅如此，汽车在自身“零排放”基础上还能将产生的多余电能反馈到社会电网中，真正实现“负排放”。从汽车首次亮相1889年巴黎世博会至今，汽车技术革命不断推动着世界工业生产和人类生活的进步。而在上海世博会上，无论是中国的新能源汽车“叶子”，通用汽车的无人驾驶汽车，还是荷兰馆(网上荷兰馆)时速可达百公里的太阳能汽车等，这些新能源和智能汽车的出现，都展示了21世纪人类对未来出行的新梦想。