大同、大理、大连、大庆，还有什么含“大“字的地市？

谢谢特邀：中国带大字上数大城市只有大同，大理，大连，大庆四大著名城市，要说全国其它带“大字小城市很多，就不一一介绍，请允许一个个简介中国带“大字四大城市：大理是中国四线城市，云南省第二大城市，也是云南古城之一，座落在苍山洱海边，是云南著名的旅游城市。大同是山西省第二大城市！中国四线城市，中国优质煤炭基地，也是山西一座古城。大连是辽宁第二大城市，中国强二线城市，大连我国经济贸易金融战略性国际港口城市，轻重造船国防军工业及旅游业发达，为祖国建造大型船舶军舰潜艇达8OO多艘，现又造中国2艘航母，为祖国创造出很多奇迹之最。大连是中国东北亚国际航运中心！是中国35%以上对外贸易冷链物流进出口重要港口！大连是国家计划单列市，副省级城市。大庆是黑龙江第三大城市，经济总值位据第二，中国四线城市，大庆是以石油崛起的新型城市，曾经担负责中国40%以上石油能源供应支援国家建设，是中国工业学习的榜样标杆！为祖国经济建设做出巨大贡献！大庆铁人精神永放光芒！请友友们给予补充指正！谢谢！

为什么江苏沿海没有良港？

海岸条件不太好，都是滩涂，简单说就是长江和淮河冲积的泥沙。但是有另外一个因素需要指出：因为泥沙淤积、围海造田等原因大大减少了港口的建设，而且盐碱化重，供养不起大城市江。

最主要的原因主要有三点：1、政策力度不够，江苏重点发展南京及苏南，而与连云港条件类似的日照在山东省的照料下这十多年发展迅猛，隐然超越连云港之势；2、本身缺乏经济腹地，周边县市除日薄西山的徐州外，其他城市均不足以提供足够的消费市场；3、南北夹击，北有天津青岛、南有上海宁波，陇海线大量的物流资金流从郑州徐州便开始分流。这种情况下，连云港又作为地级市往副省级城市的最佳跳板，缺乏城市发展上的连续性，折腾了二十多年，始终徘徊不前。盐城是沿海最大的地级市之一，同时也是革命老区。盐城临海部分是连绵的滩涂，缺乏深水港口条件，临海部分中北段与连云港一样作为盐业基地进行开发，南端部分被作为丹顶鹤的栖息地来进行保护。发展条件为沿海三市中最差。南通在90年代与盐城的情况类似，港口条件同样惨不忍睹。不过20世纪后，争论N年的南通港在王院士的力荐下尘埃落定，南通港扩建，自此与上海共建国际航运中心，随即苏通大桥、崇启大桥、崇海大桥、沪通铁路、南通机场等开建。目前进入发展的加速期，随未来上海崇明岛的进一步开发，以及苏州沿江部分的饱和，南通有可能超越常州。

苏沿海由北到南分别为连云港、盐城、南通。最有发展潜力的连云港，深水港条件最好，在孙中山建国方略里是仅次于天津上海广州的第四大港，也是第一批十四个沿海开放城市之一，如今发展居末。

江苏南北海岸线长度，在我国也不算特别短的省份。相反，江苏的海岸线几乎呈了一条直线，从北至南贯穿整个省份，但是江苏省却缺乏深水良港。

尤其是盐城，南通这两个海岸线大城市，从来没有任何大型港口排名当中有涉及到这两个城市的数据。

连云港独木难撑

而江苏省内唯一的沿海深水良港，连云港虽然城市名字中就带有港口，但北部有青岛日照，南部有上海，宁波等大型港口竞争，导致连云港的吞吐量也非常一般，吞吐量在国内并不是领先地位，这就导致江苏的海港数据比较低。

江苏沿海的形成不是地壳运动

之所以江苏省没有深水良港，与江苏省海岸线的形成格局，地势地貌有很大关系，我们都知道长江和黄河发源于西部高原省份，从西部径流至我国东部沿海。

但是很多人可能并不知道，历史上黄河和长江的入海口，都位于当前的江苏境内，黄河的入海口位于江苏淮安东部，长江最早的入海口位于江苏现今的扬州地区。

从淮安以东的广大面积都是黄河携带泥沙而冲击成的平原，我们都知道黄河的泥沙量含量很高，经过成百上千年的冲击最终形成当前江苏，北部的平原地貌。

而长江的入海口，当年是在扬州、镇江地区，从扬州往东的大部分地区是长江所携带泥沙所冲击而成的三角洲，这就导致江苏的沿海地区非但没有沙滩反而是泥质滩涂。

大型港口一般有海陆高落差

我们可以举例山东的海港口以及福建浙江的沿海港口，以山东为例，基本上山东东部是丘陵地区，与海岸线之间有比较高的落差，这是天然地理形成的。而江苏从平原直接过渡到海岸线，落差非常低，所以形不成深水良港，盐城、南通沿岸其实有十多个沿海港口，但是吨位以及吞吐量非常低，都属于小型港口。

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