比亚迪为什么不生产轻客？

短期内是没有可能性的，因其比亚迪近几年的产品线规划里就没有轻型客车，而最主流的自行式房车正是基于轻客打造的；

其次比亚迪虽然有卡车和豪华电动客车，而且客车还能加装增程器，但是卡车还没有加装增程器的设定，那么以轻卡为基础打造出的纯电动汽车则有续航里程的焦虑问题，豪华客车动辄上百万的售价也有些不接地气了

比亚迪秦70拿去报废补贴多少？

能补贴10000元

报废车具体补贴标准如下:

提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车,每辆补贴18000元

2.报废中型载货车,每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元

4.报废微型载货车,每辆补贴6000元

5.报废大型载客车,每辆补贴18000元

6.报废中型载客车,每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元

报废车辆标准(新规):

2022年汽车新技术有哪些落地？

根据2022年度汽车技术趋势报告，随着动力电池系统安全技术的提升，2022年，300瓦时/千克动力电池将率先在高端车型配套装载。目前，宁德时代、国轩高科、容百科技等公司的300瓦时/千克电池及系统产品已完成技术开发。

电动车在低温环境的应用也有望获得突破。侯福深介绍，智能热管理是新能源汽车突破低温环境限制的关键技术，提升新能源汽车低温适应性需要突破动力电池低温快速加热技术、整车一体化热管理技术、低温充电技术等智能热管理技术。中国汽车工程学会的报告预测，2022年，智能热管理技术将支撑新能源汽车在零下30摄氏度环境的应用，目前，研发该技术的国内公司有比亚迪、宁德时代、福田汽车、蔚来等。