链轮与链轮中心距问题？

一、链轮与链轮中心距问题？

42*节距（10A链条）/2=大链轮包角长度，小链轮也是这样计算。

二、428链轮和530链轮区别？

回答如下：428链轮和530链轮的区别在于它们的链条尺寸不同。428链轮的链条宽度为 1/2 英寸（12.7毫米），链环间距为 5/8 英寸（15.875毫米），适用于小型摩托车和自行车等轻型车辆。530链轮的链条宽度为 5/8 英寸（15.875毫米），链环间距为 3/4 英寸（19.05毫米），适用于大型摩托车和其他重型车辆。因此，它们的使用范围和适用车型不同。

三、链轮速度？

这个问题怎么说呢？

如果是提速快有劲的话前面的链轮减小，或者后面的轮加大。

如果是速度变快的话，好像不行，因为我就换了，原来是15：42的，后来我换成15：38的了。原来车速极限在108km/h左右。后来我换了之后，速度没有变，还是在108km/h左右。原来我忽略了一个问题——发动机功率！发动机功率没有那么大，它的速度是不会上去的。只不过它的转速会降低了不少。。。。。。。所以说，如果使摩托变快，只是发动机的转速减低了，所以显得快了。然而耗油量并没有因此减少。极限速度也不会增加！！！！！

这就是我的亲身经历！呵呵

四、有链轮外径怎么计算链轮齿？

晕，难道你在问这个问题的时候没有想过链轮的齿数不同它的外径也不同这个问题吗？

大哥，多少齿的链轮？

链轮外径计算公式=P（0.54+ctg180°/Z）公式中P是链条的节距，一寸链条的节距是25.4mmZ是链轮的齿数。自己根据需要的齿数算一下。

五、大链轮快还是加大链轮快？

1 答案没有明确结论，因为缺少问题的背景和具体情境，不能给出一般性的答案。2 如果是指在自行车或摩托车等交通工具中选择大链轮或加大链轮来增加速度，一般来说加大链轮更能增加速度，因为加大链轮可以提供更大的作用力，并且在一定速度下能够更好地运转。而选择大链轮可能会导致速度减慢或者在高速时更容易出故障。3 当然，最终的选择还要考虑其他因素，如运动员的体力和技能、车辆和链条的质量、路况和风速等。

六、进气链轮和排气链轮区别？

进气链轮和排气链轮的区别在于它们的位置和功能不同。进气链轮位于发动机上部，负责控制气门的开启和关闭，使空气与燃料混合物进入燃烧室。排气链轮位于发动机下部，负责控制气门的开启和关闭，使燃烧后的废气排出燃烧室。

原因是由于发动机的工作过程需要有精准的配合，所以需要通过进气链轮和排气链轮来确保气门的开启和关闭时间。如果进气链轮和排气链轮的配合出现问题，就会影响到发动机的正常工作。

内容延伸可以提到，进气链轮和排气链轮上的齿轮一般都是通过链条传动，这种传动方式相比较直接齿轮传动更加安静和稳定。

具体步骤是在更换发动机进气链轮或排气链轮时，需要首先拆卸相应的机件，将链轮从发动机上卸下来，然后再按照原来的顺序安装新的链轮，并调整链条的紧度，使得链轮与其他机件的配合更加精准。最后再次检查各个机件的配合质量，确保发动机运转正常。

七、曲轴链轮和正时链轮的区别？

你好，曲轴链轮和正时链轮都是用于传动动力的链轮，但它们的区别在于：

1. 工作原理不同：曲轴链轮是采用链条与链轮咬合传动的方式，而正时链轮是采用牙齿与牙齿咬合传动的方式。

2. 传动精度不同：正时链轮的传动精度更高，因为其牙齿的形状和数量都是经过精密设计的，能够实现高精度传动；而曲轴链轮的传动精度相对较低，因为链条的伸缩和弹性导致传动误差增大。

3. 适用范围不同：正时链轮通常用于高速、高精度的传动系统，如汽车发动机、机床、航空发动机等；而曲轴链轮通常用于低速、低精度的传动系统，如自行车、摩托车等。

4. 安装方式不同：正时链轮通常需要通过专用工具进行安装，以保证牙齿的正确对位；而曲轴链轮则更加容易安装，只需要将链条套在链轮上即可。

八、主动链轮和从动链轮反着转？

这个应该是不可能的。对于链轮传动机构来讲，主动链轮与从动链轮的旋转方向肯定是一个方向旋转，绝对不可能反向旋转的。

链轮传动与皮带传动类似，是不可能改变旋转方向的，也就是说，链轮传动系统中，主动链轮与从动链轮的旋转方向一致的。

因此，主动链轮和从动链轮反着转是不可能的事情。

九、单链轮与双链轮的代号区别？

双链条便是有二种链条，单链条只有一个链条，这也是二者的区别，双节距链轮传动系统速度更快，但承载小，一般链轮承载大一些。 链轮是用链条来传动的，型号单位一般是英制的。

十、单排链轮和双排链轮的区别？

链轮是用链条来传动的，型号单位一般是英制的。有单排、双排和多排的。适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比，可以用在两轴中心较远的场合。

齿轮是通过互相啮合来传动的，型号单位多为公制，用模数表示。传动的功率和速度范围较大。结构紧凑可实现较大的传动比非标齿轮，效率高、使用寿命长。