空调出风口一开就滴几滴水下了

空调出风口一开就滴几滴水下了

空调出风口上下叶片漏水是因为你温度太低了，你可把温度调整到26度，把风速调整到中速，这样就不会再有冷凝水滴出来了。

空调送风口结露解决方法详谈

第一部分：空调送风口结露的原因

一、结露的理论分析：

首先我们先要了解结露的原因，为什么会结露。

在一定大气压力下，含湿量不变时空气中的水蒸汽凝结为水(凝露)的温度。在d不变时，空气温度下降，由未饱和状态变为饱和状态，此时空气的相对湿度j = 1O0％。在空调技术中，把空气降温至露点温度，达到除湿干燥空气的目的。

露点（或霜点）温度：指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。露点温度本是个温度值，可为什么用它来表示湿度呢？这是因为，当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同；当水汽未达到饱和时，气温一定高于露点温度。所以露点与气温的差值可以表示空气中的水汽距离饱和的程度。

我们可以通过目前我们日常生活中的结露现象主要还是由于物体表面的温度和环境温度相差过大（物体表面必须是的低温体），使过多的水蒸气从空间析出而在物体表面凝成水珠。最明显的例子就是在夏天，由于温差的作用，空气中的水蒸气马上会在冰饮料外包装上形成露水。我们只需要把物体表面与空气隔绝，那空气中的水蒸气自然就不会在物体表面形成冷凝水。

露点不受温度影响，但受压力影响。

二、送风口产生结露的原因分析：

1、空调区域范围内的空气湿度较大；

2、空调区域范围内由于新排风系统设置不合理，产生过大的负压，使无组织的室外空气进入室内，从而提升了空气的湿度及其凝洁露点；

3、空调本身采用大温差送风，而对机器本身的送风量与冷量不配备，导致冷量过大，风量过小；

4、送风口采用铝质材料，由于导热性能较好，使得风口材料表面温度过低而凝结露水；

第二部分：解决结露问题的方法

1.尽量减少开门次数，检查室内是否与外界不够密封；

2.增大送风量，尽量将风速调至最高档或将调节阀尽可能打开；

3.如果为侧出风口，将横向百叶尽可能调至向上吹出，以防百叶结露后往外流；

4.如果有条件的话，可以在风口边端贴一层薄PE保温板。

以上为个人初步的一些建议！

结露的根本原因是出风口的温度低于室内空气的露点温度。

解决方法，加大风量，减少送风温差。

1、调节出风（设定）温度；

2、调整（增大）送风量；

3、可以在风口边端贴一层薄PE保温板。

内机滴水一般有以下可能：

1、内机安装不当，通常内机应当水平安装或者向冷凝水排水口测倾斜。如果反方向倾斜了，则会导致冷凝水溢流滴水，可调整倾斜角度来解决。

2、冷凝水水管堵塞，导致冷凝水无法排出而造成溢流，出现滴水现象。可清洗疏通一下来解决。

3、风机故障或者过滤网堵塞，导致冷量无法被带走，造成蒸发器结露(甚至结冰），这种情况通常内机的风量较小。如果是过滤网问题，可尝试清洗过滤网；如果是风机问题，则需要找专业人员进行维修。

4、设定温度过低，使得大量水份凝结，导致滴水。可尝试调高温度（根据国家规定，室内空调温度不得高于26度）。

5、最后一种可能，空调缺氟了。因为长期使用，机器内氟外泄，内部压力下降。蒸发压力降低，蒸发温度随之降低。室内机出现大量凝结水（甚至结霜），这种情况需要找制冷公司过来加点药水就解决了。

空调出风口湿，有水正常吗

如果是车外(车底)会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因：

1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。

2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。

3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。

如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：

1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。

2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。

3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。

4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。

5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。