知识产权培育是什么？ 高企培育是什么？

一、知识产权培育是什么？

1.知识产权文化的培育:

知识产权文化在企业里的生根发芽、系统建设,对员工会形成一个价值导向作用,规范和引导员工积极参与创新,将其自身发展与企业未来紧密联系起来,在企业内部形成浓郁的积极创新、尊重创新的良好氛围。

2.知识产权创造机制培育:

企业的知识产权创造并不是一个人或一个部门的独立行为,而是企业各个创新主体间的积极配合、相互协助、共同努力的结果。企业知识产权文化的形成,利于加强企业各创新主体之间的交流,建立良好的内部信息沟通和反馈机制,促进内部资源共享,从而降低创新风险,减少创新成本,加快创新创造速度。

3.知识产权权利观的培育:

企业要大力加强知识产权权利观的宣传教育,帮助企业员工建立基本的知识产权权利概念,从被动维权向积极搭建知识产权保护体系转化;从知识产权虚无化认知向知识产权理性认知转化。

二、高企培育是什么？

高企培育主要针对一批有潜力成为高企，但距高企认定标准还有略微差距的科技型企业，通过高企培育库入库申报，省财政对入库企业实施入库和出库（认定为高企）财政奖补，各地市制定对区域内的入库企业提出相应财政、人才、用地等综合性支持措施，通过这种省市联动机制，引导鼓励企业对标高企认定标准要求，使入库企业发展成为高企，通过高企认定出库。2019年申报高企培育入库分成2批次，分别是8月30日和10月30日，需要申报的企业需留意所在地市科技管理部门发布的申报通知。

三、强企兴企口号？

1、人才立企，诚信固企，科技兴企，创新强企。

2、学习技术，钻研业务，增强技能，提高素质。

3、高举旗帜，凝心聚力，扎实推进党的建设。

4、大力营造氛围，努力构建和谐矿区。

5、全力搞好建设，促进企业发展腾飞。

6、继续坚持实施素质工程，不断提高企业竞争能力。

7、深化质量标准化建设，推进企业平稳安全发展。

8、加强生产和经营管理，推进企业递进发展。

9、勇于挑战自我，敢攀技术高峰。

四、强企app是什么？

强企app是一款能够帮助用户进行学习各种职业技能的软件，平台上面全部都是由职业群体提的干货教程，针对不同行业，不同工作岗位都有不同的技能课程，非常的详细，而且系统用户可以更加轻松的进行学习。打造了更为优质的教育服务平台，让广大用户可以更为有效的进行学习参与，更为丰富的职业技能教学课程。

五、鲁企500强排名？

1、山东能源集团

2、山东魏桥创业集团有限公司

3、海尔集团公司

4、潍柴控股集团有限公司

5、山东钢铁集团有限公司

6、山东高速集团有限公司

7、海信集团控股股份有限公司

8、中国重型汽车集团有限公司

9、万华化学集团股份有限公司

10、山东东明石化集团有限公司

11、南山集团有限公司

12、利华益集团股份有限公司

13、万达控股集团有限公司。

六、央企100强名单？

目前一共才97家央企，怎么给你100强名单😂

七、中国500强车企？

中国一汽，东风汽车集团，上汽集团，北京汽车集团，吉利汽车集团。

八、中国车企500强？

从“21世纪经济报道”整理的数据中可以看出来，在世界500强企业当中，共有23家整车制造企业进入了榜单，其中，中国车企数与日系车企数并列第一均为6家，德系3家，美、韩、法系各有2家，印度和瑞典各1家。而在中国上榜的6家车企当中，上汽、东风、一汽、北汽、广汽排在前五位，也是国营当中颇具实力的车企。

具体到排名以及营收上面能够看到，上汽以总营收1363.92亿美元，总排名第39名的成绩位列行业第7，自主品牌第1名，而东风、一汽、北汽、广汽也是分别以909.34亿美元、898.05亿美元、726.77亿美元、550.37亿美元分别位列总排名的82名、87名、129名以及189名，整体属于上榜车企的中、上游水平。不得不说，中国整车制造企业还是有着非常庞大的体量，自身也具备了很强的生产制造能力。

此外，从行业整体来看，在登榜世界500强的23家整车制造企业当中，除了5家车企外，其它车企的排名均有不同程度的下跌，最高跌幅达到了56名（斯巴鲁）。难能可贵的是，在这5家名次不降反升的企业中，有3家是中国企业（一汽、广汽、吉利），这不仅显示出中国汽车制造实力不断提升，受到了普遍的肯定，同时也体现出中国车企在市场震荡中的强大抵抗力。

由此可见，在全球市场整体不景气的大环境下，无论是哪个国家的整车制造企业，都受到了不小的影响，今后的汽车市场，想必也会迎来更加激烈的厮杀，而只有不断创新进步，才能够不被这个时代所淘汰。

吉利一枝独秀，打造民营传奇

对于国营车企而言，他们一方面有着庞大的经济实力，同时也得益于发展多年的合资车型，因而营收能够取得非常不错的成绩。相比较而言，民营车企在激烈的汽车市场中就很少能够占到优势，好在吉利依旧是做到了。

从入围世界500强的23家车企名单中能够看出来，“吉利控股集团”以营收496.65亿美元的成绩位列整车制造企业的第17名，全球排名也是从原来的267名一度飙升至220名，实现了连续5年排名上升（2015年世界排名477名），可谓是实现了惊天大逆袭。

此外，从企业经营的角度来说，虽然沃尔沃的营收还不到500亿美元，但是它营收19.69亿美元的成绩已然超过了名次靠前的东风汽车公司、现代等车企，3.96%的利润率也是相当可观。由此可见，吉利不仅在追求做大，也在追求做强，它作为民营车企的标杆，也缔造了一段不朽的传奇。

市场形势紧迫，自主仍需努力

相信大家也都看出来了，现如今中国车企在国际汽车市场上有着不俗的实力，无论是在数量还是体量上都是相当可观。但是，如果仔细分析各个企业的实际营收的话，还是能够发现一些不足。

首先，虽说中国五大国营车企的营收均已突破了500亿美元，但是从利润率方面来说，除了上汽达到3.99%、一汽达到2.96%以外，其余三家均在2%以下，这也就导致车企的总利润普遍不高，与大众、丰田、宝马等车企的总利润相比更是有着很大的差距。

可见，中国车企的当务之急，还是应该进一步提升生产工艺，不断增强设计研发硬实力，这样才能够摆脱对于合资品牌的依赖，从而在获得更大利润空间的同时，也能够进一步发展自身综合实力，由 “做大”到“做强”。

此外，从市场的角度来说，虽说仰仗着中国庞大的市场，自主品牌获得了迅速的发展，但是随着国内市场趋于饱和，市场产品力升级的速度不断加快，仅仅只会在“家门口”卖车还是会使企业的发展受到很大的限制。

不过，好在很多自主品牌都已意识到这一问题。开拓国外市场、创建全球化车型的策略虽说在起步阶段很难，但是一旦成功，不管是对品牌的影响力还是整车销量来说，都将带来质的改变。由此可见，现在的市场形势还是比较紧迫的，自主品牌仍需更加努力。

九、世界20强车企？

日前，2021年《财富》世界500强榜单正式公布，汽车行业共有32家汽车制造商与零部件供应商上榜，前20位榜单如下

1丰田

2通用

3戴姆勒克莱斯勒

4福特

5大众

6本田

7日产

8标致

9菲亚特

10现代

11雷诺

12铃木

13富士重工

14沃尔沃

15三菱

16马自达

17五十铃

18一汽集团

19上汽集团

20曼恩

十、世界车企20强？

特斯拉Tesla，美国，2003年成立，员工9.9万人，2022年营收814.6亿美元，利润126亿美元， 市值8698亿美元。

丰田Toyota，日本，1937年成立，员工37万人。2022年营收2792亿美元，利润254亿美元， 市值2195亿美元。

保时捷Porsche 德国，1931年成立，2022年营收376亿欧元，利润67.7亿欧元，市值1098亿美元。

比亚迪BYD，中国，1995年成立，员工28.8万人，2022年营收4240亿人民币，利润166亿人民币，世界500强第34位，市值1026亿美元。

梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz， 德国,1926年成立 ，员工17.3万人，2022年营收1500亿欧元，利润148.9亿欧元，市值866亿美元。

宝马BMW，德国，1916年成立，员工11.9万人，2022年营收1426.1亿欧元，利润143.7亿欧元。市值801亿美元。

大众Volkswagen 德国，1937年成立，员工67万人，2022年营收2792亿欧元，净利润158亿欧元，世界财富500强排名第8，市值786亿美元。

福特Ford ，美国，1903年成立，员工17.3万人，2022年营收1581亿美元，利润-19.8亿美元，世界500强排名19，市值599亿美元。

法拉利Ferrari RACE ，意大利，1947年成立，2022年营收51亿欧元，利润9.4亿欧元，市值586亿美元

斯特兰蒂斯Stellantis ( STLA)，由法国标致雪铁龙.和菲亚特克莱斯勒集团合并而成.总部位于荷兰，2022年营收1796亿欧元，利润168亿欧元， 市值554亿美元。

11. 通用汽车（GM）美国， 1908年成立，2022年营收1567亿美元，利润99亿美元，市值550亿美元。

12. 本田Honda， 日本，1948年成立，员工20.4万，2022年营收1295亿美元，利润63亿美元，世界500强第61位，市值504亿美元。

13. 现代汽车Hyundai 韩国，1967年成立，员工12.1万， 市值369亿美元。

14. 马鲁蒂铃木公司Maruti Suzuki，印度，成立于1981年，市值368亿美元。

15. 理想汽车 Li Auto 中国，成立于2015年，2022年营收453亿人民币，利润-20亿人民币，市值353亿美元。

16. 起亚汽车 Kia ，韩国，成立1944年，员工5.2万，市值 266亿美元。

17. 塔塔汽车Tata Motors 印度，成立于1945年，2008年从福特手里花费23亿美金收购了路虎和捷豹两个品牌，市值265亿美元。

18. 长城汽车，中国，成立于1984年，员工7.8万名，2022年营收1373亿人民币，利润82亿人民币，市值249亿美元。

19. 马恒达汽车 Mahindra & Mahindra 印度，成立于1945年，市值238亿美元。

20. 上汽集团，中国，成立于1997年，员工14.6万人，2022年营收7441人民币，利润161亿人民币，市值232亿美元。