压力表使用口诀？ 空调压力表口诀？

一、压力表使用口诀？

汽车空调压力表口诀

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

二、空调压力表口诀？

1、正常情况下汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；

2、正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间；

3、低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。

三、汽车空调加氟口诀？

（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。

（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。

（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。

（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“hi”档，打开空调a/c开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。

（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。

观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。

（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是r12，高压表值应为1.3～1.4mpa，低压为0.16～0.20mpa，制冷剂是r134a，高压表值应为1.3～1.6mpa，低压为0.18～0.25mpa。

（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备

四、汽车空调压力表品牌排名？

气压表十大品牌排名前十，迪卡侬/DECATHLON、众邦达、车邦士/CBS、铁将军/STEEL-MATE、KIPSTA、瑞柯/windek、CRESSI、安耐驰、卡巴司机、刁铺光学 。

五、汽车空调压力表怎看？

空调表一般有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红的是高压表。 一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间，实际数值会稍微有所偏差。 空调系统怠速时高压压力会稍微小点，转速变高后高压会稍微上升点，低压会相应的下降点，幅度不是很大。

六、汽车空调故障速修口诀？

维修汽车空调口诀是：1、低压高高压低，更换压缩机；2、压力双高要排气，或者散热有问题；3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底；4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。下面详细分析一下口诀的含义。

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。

七、空调r32压力表口诀？

汽车空调压力表口诀如下：

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

汽车空调压力表口诀含义分析：

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。

解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：

一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

八、汽车空调维修口诀，如何自己维修汽车空调呢？

1 维修汽车空调需要一定技术和知识储备，需要认真了解一些相关的口诀和基本操作步骤。2 口诀之一是检查压力和制冷剂，可以通过检查压力表的数值和制冷剂的量来确认是否需要加氟或排气。3 口诀之二是检查空调风扇和电子控制模块，要确保风扇正常运转，电子控制模块也没有故障。4 延伸内容：在进行汽车空调维修时，需要注意安全，如避免触电、避免烧伤等事故。同时，建议在维修之前先阅读汽车手册，以确保正确维修汽车空调。如果不确定如何进行维修，建议寻求专业技术人员的帮助。

九、汽车空调压力表怎么看？

查看汽车空调压力表，主要有以下两种方法：

1.看高压。高压的正常范围在12-15bar，比对红表上的数字，就知道高压是否正常。

2.看低压。低压的正常范围在1.5-2.5bar，比对蓝表上的数字，就知道低压是否正常。

十、汽车空调加冷媒需要多少压力表？

汽车空调加氟利昂需要三个压的压力表。