冰箱压缩机咚咚咚响正常吗?
一、冰箱压缩机咚咚咚响正常吗?
正常
这是冰箱正常工作,压缩机启动,或者关闭的声音。
冰箱在启动后,压缩机开始工作,冰箱开始制冷,当箱内温度达到设置的值(温控开关档位控制)时,温控器会控制压缩机停机,此时就会有“咚”的一声。冰箱开始保温,当箱内温度慢慢升高,达到启动温度时,温控器再控制压缩机启动,这时就会又有“咚”的一声
二、比亚迪充电的时候咚咚的响正常吗?
比亚迪充电的时候咚咚的响,一般情况下是正常现象。
1. 可能是电流的声音,充电口有夹杂物或者充电口损坏,这时候需要清理一下充电口,或者更换充电口。
2. 可能是电池包破裂,导致电动车在充电的时候出现咚咚的响声,此时需要修理或更换电池包。
3. 可能是转换器损坏,导致电动车在充电的时候出现咚咚的响声,此时需要修理或更换转换器。
如果电动车充电时出现咚咚的响声,可以及时联系专业的维修人员,对车辆进行检修。
三、走水泥路前轮咚咚响正常吗?
答:首先,异响就是振动。物理上所说的声音是由于物体振动发出的。那么水泥路因为比较硬,加上已经固化,施工队在施工时,路面细节没有铺平,导致路面花纹较多,或者说是波纹,因此在在高速状态下,轮胎与地面不平花纹接触,从而引起轮胎振动发出异响,“唰唰”的紧促声,如果速度较快时,声音更加明显,也更加大而急促。
这就好比车辆快速经过马路上的减速带一样,也是发出噪声。
四、吉利博越刹车时咚咚的响正常吗?
不正常。一般车辆查车的话不会出现咚咚咚的响声,这是于异响,可能是刹车片出现问题,也可能是查车系统其他部件出现问题,应该尽快去检修,以免发生危险。
五、空调有声音咚咚咚响会坏掉吗?
1、空调机固定不牢,本身震动。
2、风扇紧固螺栓松动。促使风扇撞击产生的嗒嗒声,
3、风扇轴使用时间长磨损严重咣当而至。
4、缺油运行不顺畅。 噪音大的原因及解决方法: 1、空调启动或停机时。 2、风扇运转的时候蹭到了外壁,要及时调整风扇与外壁距离,对损坏的备件进行更换即可 3、压缩机性能不良,工作时产生低频的振动嗡嗡声,可采用调整和更换压机。 4、零部件造成。
5、另外,也有可能是风扇被卡住了,给空调风扇轴加点润滑油,保证风扇旋转舒畅,常见的是压缩机卡缸或压缩机启动电容损坏引其,内机塑料件因温度变化发生胀缩而发出的声音属正常现象,给卖给你空调的维修工打个电话,你家空调是因为 机内灰尘过多导致的。开机向还是关机向啊 ,是外机还是内机啊 ,外机的话,就把空调用手帮动一下,可能是震动到别的地方了,防盗窗或者别的东西 ,要是内机有声音的话,看看内机出去的管道是不是碰到什么了 ,还有你内机的后面的钣金有没有订好,订好就没有声音了。
六、冰箱咚咚响需要维修吗?
不需要!
这是冰箱正常工作,压缩机启动,或者关闭的声音。
冰箱在启动后,压缩机开始工作,冰箱开始制冷,当箱内温度达到设置的值(温控开关档位控制)时,温控器会控制压缩机停机,此时就会有“咚”的一声。冰箱开始保温,当箱内温度慢慢升高,达到启动温度时,温控器再控制压缩机启动,这时就会又有“咚”的一声,压缩机开始工作。如果冰箱不坏,这种情况就会一直循环下去。
七、楼上白天走路咚咚咚的声音算正常吗?
应该是算正常的。因为楼上的脚步声带来躁声各色各样,有的咚咚象砸地板敲鼓的声音,有的叭叭象甩鞭子的声音。这是不同走路习惯不同造成。行走不抬脚就里叭拉叭拉声,脚后根着地就是咚咚声。而且这种声响很让人心烦意乱,精神上有压抑。
八、大风天空调关闭后咚咚响可以正常运行?
我家大金空调是这样处理后好了,,刮台风时,,内机响,像滴水声,也像水里吹泡泡的声音,风越大频率越高,,,原因是出水管,进风了,把出水管塞到特定的空调下水客后就没有了,没有特定下水管的,可以找个小瓶子把出水管插里面
九、熄火后底盘咚咚咚异响,有遇到的吗?
异响有很多原因,您这边也没具体说是哪个地方有声音。 所以只能先请检查火花塞。也有可能是排气管漏气,多半是热胀冷缩造咔嚓咔嚓的响。
排气管的位置:排气管连接发动机,最后一直传送到汽车尾部底盘,你站后面看一下,露出来一点,车打着以后从那个地方冒烟。
排气管分三节,第一节连接发动机,带有化学物质三元催化,第二节就是中间的一节,起桥梁作用,连接最后一节。排气管之所以为三节我个人认为是便于更换。注意检查这几个地方的连接处,看螺丝是否松动!
十、单缸柴油机有咚咚咚的声音正常吗?
不正常
1、气门室异响 汽缸内发出有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声,停机拆检可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。
2、齿轮室异响 用金属棒抵在正时齿轮盖上,当听到正时齿轮室内发出有节奏的“哗啦、哗啦”声,低速运转时声响更大,这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大所致
3、曲轴箱异响 当柴油机突然改变负荷时,在曲轴箱附近(汽缸体中部至下部范围内)可清晰地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声,并随负荷或转速的增加而急剧变化,响声增大,无负荷时则不明显。这是连杆瓦过度磨损而造成连杆瓦与连杆轴颈配合间隙过大所致
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