冷库回油弯正确方法？

（1）每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管；如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管；U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油；

　　（2）水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%；水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s；

　　（3）在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s；大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大；

　　（4）回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管；如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。

　　如果机组位置低于蒸发器，上升段底部的存油器应使回流管上升，与蒸发器上表面齐平，然后将冷库铝排管朝机组方向运行。如果冷凝器高于压缩机组，则应在排气管的上升段每高于压缩机组6米增加一个回油弯管。此外，在排气部分未配备单向止动回油弯管结构阀的系统中，排气立管应升高到风冷冷凝器的盘管高度以上，然后连接到冷凝器。

　　（5）当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机；

　　（6）吸入上升冷库铝排管与蒸发器连接时，中间应留一段水平管和截流弯管，用于安装感温袋；防范膨胀阀误操作；

　　（7）当压缩机高于系统其他位置时，应在上升立管处设置一个约3M的回油弯管，并减小回气立管的直径，以增加流量并将油带回压缩机；

　　（8）一般而言，当冷凝器高于压缩机时安装的U形弯头设计用于防范工作介质冷凝和停机期间的油回流，以及下次启动期间的液体和油冲击。在系统管路设计合理的情况下，当蒸发器低于压缩机时，应设置回油弯头。为了满足输油速度，可以适当减小管径（格外是在低温条件下）。

　　一般情况下，全封闭压缩机的允许提升高低度为4米，半封闭压缩机的容许提升高低度为6米，水平管道的坡度大于1:125；只要制冷剂流量大于4m/s，润滑油就能顺利进行；

　　双击平行回油油位平衡，也有重要的安装要求。两台压缩机须处于相同的水平位置，且型号相同（功率相同）。回油管须在两个装置之间等分。支管须为“Y”形。冷库铝排管支管须具有相同的高度、长度和直径，以保障相同的油分布。然后是操作调整的问题。例如，两台发动机的吸入压力应完全相同，并且不得有冲洗现象，否则机油将立时消失。如果不能保障上述情况，则回油不一致。