1955到2019中国汽车工业发展史？

一、1955到2019中国汽车工业发展史？

不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。

新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。

1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。

天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。

60年“嬗变”

造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。

新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。

1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。

1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。

随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。

据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。

中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。

到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。

这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。

通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。

经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。

“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。

在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”

瞄定“十四五”

眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。

“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。

工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。

“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。

“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。

在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。

2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。

“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。

北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。

“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。

二、世界服装工业发展6个阶段？

第一阶段

萌芽期：上世纪70、80年代

大环境：计划经济向市场经济过渡，服装产业刚刚萌芽。

服装市场：更没有品牌，出现的产品满足基本的价格、品质、款式需求。

消费者：没有服装概念。

第二阶段

成长期：1990－1995年

大环境：开始拥有服装概念，拥有了一部分专业从业人员。

服装市场：90年代中期，开始出现了一些服装品牌，但只是“商标式”的品牌。市场上以职业正装、套装为主流。

消费者：普遍没有品牌概念。

第三阶段

发展期：1996年－2000年

大环境：发生革命性的变革，品牌概念产生，并且出现了一批不错的品牌。

服装市场：转型及时的休闲服装企业引领市场，休闲服饰、运动品牌成为主流。90年代中后期，美特斯邦威、歌莉娅、欧时力等出现。

消费者：运动品牌第一次向消费者传播了品牌的概念，这属于品牌记忆阶段。

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第四阶段

蜕变期：2001年－2005年

大环境：产业发生大变革，有劳动力密集向智力密集转变。众多国际品牌开始进驻中国，包括国际一、二线品牌，本土女装品牌觉醒。

服装市场：服装品牌出现了多样化、细分化，进入品牌经营和品牌价值阶段。

消费者：随着品牌的发展以及消费者的成熟，逐渐形成了咀嚼时尚阶段，开始对品牌，对时尚有了一定的了解。

第五阶段

淘汰沉淀期：2006－2013年

大环境：快时尚品牌进驻中国，对中国女装市场产生影响，经过前期沉淀，中国女装开始崛起。在后期，有很多女装品牌已走出海外，比如JNBY。

服装市场：竞争激烈，市场进入品牌经营和品牌价值阶段。

消费者：随着品牌的发展以及消费者的成熟，对时尚有一定的辩解与认识。

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第六阶段

细分、多元化阶段：2014－2018年

大环境：产业进一步细分，市场更加多元化，实体店与电商对市场格局产生一定影响，传统老品牌及时调整战略，新品牌找到适合自己的生存空间（比如淘品牌），并且受经济环境的影响以及消费者理念的影响，奢侈品品牌、快时尚品牌在中国发展速度降低。

服装市场：服装行业竞争逐渐加剧，一部分品牌在市场上将永远消失，更多的女装品牌在国际市场上风生水起，设计品牌的发展值得期待。

消费者：选择时尚阶段，，消费者开始对时尚做出对适合自己的选择，比如对无LOGO品牌的选择。

三、工业革命发展史时间轴？

1、第一次工业革命

18世纪60年代到19世纪中期（人类开始进入蒸汽时代）。

2、第二次工业革命

19世纪下半叶到20世纪初（人类开始进入电气时代，并在信息革命、资讯革命中达到顶峰）。

3、第三次工业革命

20世纪后半期，约在第二次世界大战之后。（人类进入科技时代，生物克隆技术的出现，航天科技的出现，欧美有称为21世纪系统与合成生物学将引发第三次工业革命，也即生物科技与产业革命）。

4、第四次工业革命

21世纪开始第四次革命，是继蒸汽技术革命，电力技术革命，信息技术革命的又一次科技革命。

四、人类工业文明的出现多少年前？

工业文明是人类文明发展史的一个重要阶段，可以分为五个阶段：

1、16世纪初到18世纪工业革命前，工业文明首先在西欧兴起。 2、工业革命开始以后到19世纪末，人类真正进入工业社会，同时工业文明从西欧扩散到全球。 3、20世纪上半期，工业文明全面到来，社会出现了巨大的震荡，也进行了调整和探索。 4、二战后到70年代初，人类吸取了上一阶段的经验教训，工业文明顺利推进。 5、20世纪70年代以来，工业文明深入发展。

五、人类已经经历了多少次工业文明？

三次。

1、第一次工业革命

第一次工业革命是指18世纪60年代从英国发起的技术革命，是技术发展史上的一次巨大革命，它开创了以机器代替手工劳动的时代。

第一次工业革命极大地提高了生产力，巩固了资本主义各国的统治地位。随着资产阶级力量的日益壮大，他们希望进一步加强自身的经济和政治地位。

第一次工业革命要求进一步解除封建压迫，实行自由经营，自由竞争和自由贸易。资产阶级通过革命和改革，逐渐建立第一次工业革命巩固里自己的统治。

第一次工业革命引起了社会的重大变革，是社会日益分裂成为两大对抗阶级即工业资产阶级和无产阶级。

无产阶级辛勤劳动，直接创造财富，却相对日益贫困，他们为了改善自己的处境，同时在和资产阶级进行斗争，工人运动兴起。工业革命还促进了近代城市化的兴起。

2、第二次工业革命

第二次工业革命是指19世纪中期，欧洲国家和美国、日本的资产阶级革命或改革的完成，促进了经济的发展。19世纪60年代后期，开始第二次工业革命。人类进入了“电气时代”。

19世纪70年代，在第二次工业革命的推动下，资本主义经济开始发生重大变化，资本主义生产社会化的趋势加强，推动企业间竞争的加剧，促进生产和资本的集中，少数采用新技术的企业挤垮大量技术落后的企业。生产和资本的集中到一定程度便产生了垄断。

3、第三次科技革命

第三次科技革命是人类文明史上继蒸汽技术革命和电力技术革命之后科技领域里的又一次重大飞跃。

第三次科技革命以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命。

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六、生产力的发展史？

生产力发展史是人类社会历史的一个重要方面，它描述了人类在生产活动中所使用的工具、技术和组织形式的演变过程。以下是生产力发展史的主要阶段和特点：

1. 采集和打猎阶段：在早期人类社会中，人们以采集和打猎为主要生产方式。他们利用简单的石器工具，通过捕捉野生动物和收集自然资源来满足基本生存需求。

2. 农业革命阶段：大约在公元前1万年左右，人类开始进行农业生产。通过发展农业，人们能够种植作物、圈养动物，并逐渐实现食物的稳定供应。农业的出现标志着人类社会从游牧生活向定居生活方式的转变。

3. 工业革命阶段：工业革命是生产力发展史中最重要的转折点之一。它始于18世纪末的英国，并随后在欧洲和其他地区迅速传播。工业革命以机械化、工厂制造和大规模生产为特征，通过蒸汽机、纺织机械等新技术的应用，实现了生产效率和产量的大幅提升。

4. 科学技术革命阶段：20世纪以来，科学技术的快速发展成为推动生产力进一步提升的重要动力。信息技术、生物技术、能源技术等领域的突破使得生产过程更加自动化、智能化和高效化。计算机、互联网的出现和广泛应用，使得信息交流和生产组织更加方便快捷。

5. 现代高度发达阶段：目前，人类社会正面临着新的生产力发展阶段。新兴领域如人工智能、大数据、生物医药等拥有巨大潜力，并将对生产力水平、工作方式和经济结构产生深远影响。不断涌现的创新和科技进步将进一步推动生产力的发展。

总的来说，生产力的发展史是人类社会从原始阶段到现代阶段的历史过程。通过不断改善工具、技术和组织形式，人类的生产力逐渐提升，推动了社会的发展和进步。不同阶段的生产力水平决定了社会的经济状况和生活水平。