中央空调压缩机停机冷凝器温度过高出现这一故障如何让解决

一、中央空调压缩机停机冷凝器温度过高出现这一故障如何让解决

机组运转中高压过高

可能原因

1

冷却水流量过少或水温过高

2

冷凝器铜管/翅片积垢多，换热效果差

3

冷媒过多

4

膨胀阀开启度过小

排除方法

1

加大冷却水流量或降低水温

2

清洗换热器

3

排放部份冷媒

4

适当调整膨胀阀开启度

二、汽车空调 那如果只是高压管到冷凝器的管烫。比正常烫，，低压不凉。。是缺弗吗？还是堵了，也是散热不好吗

那要结合低压压力来判断，如果低压过低的话，压缩比增大了，那排气温度肯定是要升高的，但局限于排气管出口段，由于焓值低，温度下降很快。低压不凉有可能是缺氟也有可能是蒸发压力过高，经结合实际情况来判断。散热不好的话冷凝器出口的会过热，这点很容易判断。

三、汽车空调打开后，压缩机和风扇正常，为什么高压很高，冷凝器很烫？空调效果不好？？

这个问题的主要毛病是，先看冷凝器的外面是否脏了。脏了用气泵吹干净，注意压力调小，以免吹坏冷凝器叶片。再看冷凝器里面是否堵塞，检查方法，冷凝器进气管和出气管卸掉，1个气压就可以吹通，不出气就证明堵了，换冷凝器。如果冷凝器风扇转速低，1是线路问题，2是电机问题。再就是干燥瓶有些堵 ，你所描述的症状看，压缩机没有问题。

四、汽车空调运转时冷凝器发热空调不制冷

出现类似问题的原因有很多种，希望能够帮到您

1、确认冷暖旋钮是否调整到制冷状态（一般不会出现这样的错误），如果风从经过暖风器吹出来是不能有冷风的；

2、打开前机舱盖，观察冷媒管路接头处有没有明显的油污，会附着一定的尘土在上面，目的是为了验证冷媒有没有泄漏，也可通过管路上的观察窗来确认，冷媒过多过少都会影响空调制冷效果；

3、启动车辆，打开空调运行一段时间，观察冷媒管路与驾驶舱对接的部位有没有明显的结霜现象，如果有的话只能去SSSS店了，他们会帮你检测温度探头的位置及温度探头本事是否存在质量问题；

4、启动车辆、打开A/C开关，在驾驶舱外倾听，间隔一段时间是否能听到 哒 的一声，压缩机吸合的声音，如果没有的话证明压缩机没有工作

五、中央空调冷凝器显示高温是甚么问题

1般是制冷剂偏少或是膨胀阀开度小而至