新明锐与新英朗应该选谁？

　　两款车都是A级车中相当有竞争力的车型，不过非要我选一款，我会毫无疑问的选择全新英朗。两者同为10万级别阵营，并且都主打家用，而新英朗相比新明锐则显的更加实用。当然，这仅仅是在热销的10万左右价格区间，如果拿两款车的顶配车型相比，那我就会倾向于新明锐。至于Why？请接着往下看。

一、车身

　　英朗自从全新换代后，就与老一代英朗全面脱节，成为别克旗下一款全新车型。为了剩下研发费与制作成本，全新英朗直接采用了凯越的平台，当然有可能是为了顾忌售价。虽然全新英朗平台较老，但配置颇为丰富，外观内饰非常对国人眼光，并且空间也相当得体，所以目前新英朗的30000台月均销量是经得起推敲的。

　　新明锐与英朗一样，全新车型采用了全新MQB平台，虽然机械技术更新了，可明锐的后多连杆也变成了扭力梁，这在大部分人眼里就是所谓的“减配”。不过新明锐靠着个性锋利的外观获得了许多消费者的好感，内饰也遵循了大众的设计，毕竟在国内太多人都认为“大众就是好”，所以新明锐15000台的月均销量也不足为奇。

　　明锐车身尺寸与轴距方面占优，在乘坐空间上也是理所当然的更宽敞一些。同时明锐为掀背车型，相比起英朗的三厢式设计，明锐后备箱的装载能力更强，也更美观。另外，两者的后排座椅均可4/6分割放倒，实用性都是棒棒哒。

二、车内

　　英朗的内饰设计简单明了，看着不掉价，做工用料也相当得体软硬兼施，已经是在同级水平之上。不过英朗的多功能方向盘有些奇怪，它把多功能按键全部设置在了右边，这与设置在左边的主流不一样，所以会导致有些人不习惯。

　　配置方面英朗占优许多，全新标配ESP、后座出风口、胎压检测、多功能方向盘、前中央扶手、LED日间行车灯、发动机启停系统。在高配车身则多出了自动空调、无钥匙启动、电动天窗、氙气大灯。说实在的新英朗的确是转为中国人开发的，配置拿捏的非常精准，即使是买低配英朗，配置也完全够用了。

　　明锐的内饰几乎延续着大众的老套路，你若是个大众车主一定可以立刻上手。内饰用料方面稍不及英朗，但差别不大，仅门把手、中央扶手等细节地方没有像英朗那样用软材质包裹。做工方面显得比英朗更扎实，按键旋钮、储物格开关的质感都相当紧实。

　　明锐的配置略显吃亏，低配与次低配两款车型配置较低：无ESP、胎压监测、多功能方向盘、前中央扶手、后座出风口。后面车型的配置就相对有些竞争力了，不仅ESP、后座出风口等有所配备，隔热玻璃、腰部支撑调节、全景天窗均为亮点配置。

三、车底

　　先说两款车热销的自然吸气版本。英朗配备的1.5L自吸要略微强过1.6L的明锐，可在实际加速体验中，明锐的动力系统明显要更加顺畅，输出也稍微强劲些，至于两款车的发动机好坏，我毫无疑问的站在斯柯达这边。不过值得表扬的是英朗所搭载的启停系统非常好用，顿挫感有，但很小。

　　再说两款车的高配车型：涡轮增压版。两款车同样配备1.4T发动机与7挡双离合变速箱，可实际却相差十万八千里，明锐MQB平台上的1.4T（直喷）与7挡双离合是出了名的牛，就1.4T版明锐而言，实测百公里加速仅需8.5s。而英朗搭载的1.4T并不是通用的最新发动机，而是老一代的1.4T（多点电喷），百公里加速竟需要10.2s。

　　最后，两者底盘也相差甚大。明锐为后扭力梁结构，在市区路面上正常行驶时，它底盘回馈的厚重感、扎实感丝毫不逊色后独立悬架，可遇上泥泞路面、高速过弯时，后扭力梁终究是后扭力梁，车身跳动感就比较明显了。而英朗虽为后双连杆独立悬架，但实际路感也并没有比明锐好哪里去，可能仅仅是车身跳动幅度会小一些，但底盘的厚实感相对明锐丝毫没有增加。

总结

　　看到这里你应该会明白我开头为何能那么直接的给你答案，明锐采用了全新平台，综合实力的确大大增加，可真要论性价比、可买性，自吸版本的明锐是比不过英朗的。而英朗虽然物美价廉，可它真的仅值10万左右，如果你要买1.4T版本的英朗，那真是太没必要了。最后推荐它们两者分别最具有性价比的车款，仅供参考。