中国有氢能源汽车吗？ 九丰能源有没有涉及氢能源汽车？

一、中国有氢能源汽车吗？

中国有氢能源汽车。

中国首款氢能源汽车是格罗夫，由格罗夫氢能自主研发，格罗夫氢能是一家位于湖北武汉的新能源企业。

2019上海车展期间，格罗夫氢能乘用车两款氢燃料电池SUV车型——欧思典和欧思典运动版正式开启预售，预售价为75-100万元起。欧思典和欧思典运动版是由格罗夫在西班牙巴塞罗那的格罗夫设计造型中心设计，造型都较为超前个性。普通版欧思典的前脸格栅内部为蜂窝网状镀铬装饰，搭配两侧狭长深邃的前大灯，营造出凶悍不羁的气势。侧面由一条凌厉的腰线贯穿前后，多辐式的轮圈强调质感。尾部则采用简约的设计风格，后包围富有层次感。

二、九丰能源有没有涉及氢能源汽车？

有涉及氢能源汽车。

江西九丰能源股份有限公司（股票简称：九丰能源，股票代码：605090）是国内专注于燃气产业的大型清洁能源综合服务商，深耕华南市场30余载，主营业务包括液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等，业务涵盖国际采购―远洋运输―码头仓储―物流配送―终端服务等全产业链，实现了清洁能源“端到端”的全方位布局，并致力于成为“具有价值创造力的清洁能源服务商”。

　　据分析，九丰能源参与氢能产业优势明显：

1、公司LPG业务下游为PDH行业，副产物为高纯度氢气，在通过上下游联动获取氢气资源方面，具有先天优势；

2、公司拥有LNG原料气，在化石能源制氢方面具有资源与成本优势；

3、据悉，公司在广东区域拥有多个加气站，在加氢站改造与终端布局方面拥有先发优势。

　　同时，九丰能源在氢能产业布局方面可谓信心满满，有板有眼，涉及到制氢及净化技术的开发、前期关键氢气资源的开发与保障、天然气重整制氢、电解水制氢、“制氢加氢一体站”，规模化“绿电制绿氢”、加氢站的布局、整合等，全方位打通生产―储运―充装―销售多个环节。

2021年12月3日，九丰能源与巨正源的合作顺利达成，并签署《共同开发氢能的合作协议》，双方以成立合资公司形式，开展氢能产业发展合作，充分利用巨正源PDH装置的副产氢资源（一期2.5万吨/年，二期规划2.5万吨/年），共同推进氢能相关技术开发与市场化运营，包括关键技术开发、储运、充装、销售等。

三、中国有氢能源汽车卖吗？

在国内，上汽大通已经推出了首款搭载氢燃料的宽体轻客车型汽车FCV80。不仅如此，它还是一款可插电式双动力源燃料电池汽车，与传统的燃油锂电池混动力不同。

FCV8采用了燃料电池汽车最常用的质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，简称为“PEMFC”），技术，不仅在国内领先，而且成为国际轻客（同等级别）中第一款绿色环保燃料电池车

四、中国氢能源汽车有哪些企业？

中国氢能源汽车概念的上市企业有：同济科技、金龙汽车、上汽集团、长城电工、江苏阳光、海南椰岛等。

五、中国氢能源汽车企业排名？

中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，为了在中国普及氢燃料电池车(FCEV)，签署合营合同,成立"联合燃料电池系统研发(北京)有限公司"。

六、中国为什么不发展氢能源汽车？

目前制氢气成本较高，加上使用氢气的发动机技术上相比燃油发动机并不是很成熟，所以并没有普及。但是，也有部分企业往这一方面发展，未来可能会有使用氢气的汽车。

七、中国氢能源巨头？

雪人股份是做冷链技术起家的，是我国最大的制冰设备生产企业，公司利用自身的优势，切入到氢能源赛道，现已形成了比较完善的氢能产业链。氢能源产品主要有氢燃料电池空压机，氢燃料电池系统等，技术水平先进。

东方电气在发电设备这个领域做到了国内领先水平，在氢能源产业布局方面，公司建成了撬装式加氢系统，加氢站用的高压储氢容器。

鸿达兴业有比较完善的氢能产业链布局，公司注重氢能产业的发展，现在已经布局了制氢，氢气运输，氢气储存，加氢站等业务。

潍柴动力这个公司大家应该比较熟悉，我国氢能源产业的龙头企业之一，比较著名的产品就是公司的氢能源重型卡车。在氢燃料电池领域优势很明显，是全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。

厚普股份

公司在氢能源领域布局较早，多年来一直持续加大对氢能产业的投入力度，公司在加氢站领域有着领先的优势，自主研发了多项氢能加注设备，承建了多个加氢站。

八、中国氢能源工厂？

2021年3月2日，世界500强企业现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地项目在广州开发区动工。

该项目占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，届时将建成为包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。

整个项目预计到2030年总投资将达到85亿元人民币，规划年产6,500套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

九、氢能源汽车供氢原理？

目前质子交换膜燃料电池是受众最广的技术路线，因为其在工作过程中不涉及氢氧燃烧，能量转化率高、工作过程无污染、可模块化发电，可靠性高、工作无噪音等优点。

质子交换膜燃料电池的工作原理如下：

电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后，反应过程就能连续进行。

工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（氧气）。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。

十、中国氢能源原理？

氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。21世纪，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，并且我国已在氢能领域取得了多方面的进展，在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一，也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。

当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然气、煤，石油气均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。随着化石燃料耗量的日益增加，其储量日益减少，终有一天这些资源、能源将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。氢正是这样一种在常规能源危机的出现和开发新的二次能源的同时，人们期待的新的二次能源。 氢位于元素周期表之首，原子序数为1，常温常压下为气态，超低温高压下为液态。作为一种理想的新的合能体能源，它具有以下特点：

重量最轻：标准状态下，密度为 0.0899g/l，－252.7℃时，可成为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢可变为金属氢。

导热性最好：比大多数气体的导热系数高出10倍。

普遍元色：据估计它构成了宇宙质量的 75%，它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上最广泛的物质。据推算，如把海水中的氢全部提取出来，它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大9000倍。

回收利用：利用氢能源的汽车排出的废物只是水，所以可以再次分解氢，再次回收利用。

理想的发热值：除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142,351kJ/kg，是汽油发热值的3倍。

燃烧性能好 :点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快