新能源性价比最高的车5万之内(比亚迪纯电动汽车4万)

<h2>一、新能源车性价比最高的车是什么？</h2><p>综合关注度、价格、销量、续航等方面，推荐五款性价比高的新能源车。</p><p>第一款、比亚迪海豚</p><p>目前，海豚成为了比亚迪海洋网最火爆的一款车型已是一个不争的事实，该车已经连续五个月单月销量超过2万辆，累计销量已经突破20万辆，在刚过去的11月份也取得了2.6万辆的销量成绩。海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，售价区间为10.28-13.08万元，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。</p><p>第二款、比亚迪元PLUS</p><p>作为比亚迪对外出口的产品之一，元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均采用了时尚的设计风格，起售价为13.78万元，搭载204马力电机，并配备49.92kWh和60.48kWh电池包，对应的CLTC续航里程分别为430km和510km。</p><p>第三款、埃安AION S</p><p>广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，售价13.98万元起，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。</p><p>第四款、哪吒V</p><p>哪吒V是哪吒品牌旗下销量最好的一款车型，之所以把它推荐出来，原因是它主打性价比兼长续航。新车的售价区间为7.99-12.38万元，电机提供40kW、55kW、70kW三种功率，电池包类型分别有三元锂和磷酸铁锂版可选，容量为31.15-38.54kWh，NEDC续航里程301-401km，完全可以满足中短途的日常出行需求。</p><p>第五款、长安Lumin</p><p>在推荐的五款车型中，长安Lumin糯玉米是性价比最高、最可爱的一款，售价区间为4.89-6.39万元，自2022年6月上市以来，累计销量已达3.5万辆。新车搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池包，容量分别为12.92-27.99kWh，CLTC续航里程为155-301km，可满足您超低成本出行新方式。</p><h2>二、bba性价比最高的车？</h2><p>个人觉得奥迪的性价比更高，因为他更便宜，动力配置都不错</p><h2>三、宝马性价比最高的车？</h2><p>宝马目前最好的是宝马3系,它的定位是一款中型豪华家用轿车,官方指导价为29.39-40.99万,宝马3系在同级别中以操控见长,不止是操控,舒适也有了进一步的提升。</p><p>奔驰的精髓在于奔驰S级,而宝马的精髓就在于宝马3系,所以宝马3系是性价比最高的一款宝马。</p><h2>四、abb性价比最高的车？</h2><p>ABB的入门级车型也焕发出青春活力，一举成为各品牌旗下最走量的车型之一。以奥迪A3为例，上市6年来，累计销量突破52万辆，可谓“钱”景广阔</p><p>尤其是奥迪A3，作为中国豪华紧凑车市场最早的入局者之一，即使面临产品末期依旧关注度超高（2019年累计销量8.46万辆，今年1-10月份累计销量6.72万辆），甚至远超其他豪华品牌新秀，不禁令人啧啧称奇。如今，ABB豪华品牌入门级车型又起波澜，原因是全新一代奥迪A3的到来，新车已经于今年的广州车展正式亮相并开启预售，很快将在2021年1月7日正式上市</p><h2>五、凯迪拉克性价比最高的车？</h2><p >凯迪拉克suvXT4性价比高。凯迪拉克跨界车阵容的跨入门槛是XT4,这是一款紧凑型五座跨界车,XT4整体外观设计时尚、内饰也有豪华感,空间虽然比较一般,但动力系统倒也有出众的表现,配合目前终端方面的优惠幅度,入门版车型价格在20万元上下,对于一款豪华级SUV来说,性价比非常高。</p><h2>六、十万内性价比最高的车？</h2><p>吉利帝豪GL、GS。帝豪GL售价区间为7.88-11.58万元，定位为紧凑型轿车。</p><h2>七、比亚迪新能源汽车哪款性价比最高？</h2><p>比亚迪秦PLUS EV。这款车采用了比亚迪最新的Dragon Face3.0设计，整体风格借鉴了秦PLUS DM-i车型，全新的LED大灯与哑光银镀铬条相连接，雾灯区域前保险杠采用了“L”字形相连接。</p><p>尾部搭载了贯穿式LED尾灯，独具匠心的龙爪造型印在车尾，不仅如此，后备箱盖也刻有“Build Your Dreams”字样，足以显示出比亚迪这次的主题。</p><h2>八、哪吒新能源汽车哪款性价比最高？</h2><p>哪吒新能源汽车V Pro款性价比最高，此次焕新的最大亮点，新车搭载全面升级的L2级智能辅助驾驶系统，配备高性能芯片以及多达14个高精度核心传感设备，性能远超同级产品，可全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，充分保障用户出行安全</p><h2>九、2021什么车性价比最高？</h2><p>发动机就像汽车的心脏，重要性不言而喻。以前提起“买发动机送车”好像就是本田的专利。但其实还有很多车型，虽然发动机的名头不如本田那么响亮，但也完全称得上是“买发动机送车”。</p><p>今天我们就给大家介绍几款这样的车型，并且，不但车是买发动机送的，这几款车都还有额外的“赠品”。下面我们就一起来看看吧。</p><p>一号宝藏引擎</p><p>沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机</p><p>赠品：吉利星瑞</p><p>一句话介绍：你能买到最便宜的2.0T轿车</p><p>璀璨光环，沃尔沃血统</p><p>自打星瑞面世以来，无论是厂家的营销还是消费者的关注，核心大多都聚焦到了吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台。这不仅是因为星瑞是CMA平台下首款吉利品牌的轿车，更在于发动机和在售的沃尔沃车型一样，搭载的是Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。</p><p>这台发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时即可介入，消除涡轮迟滞；涡轮增压器的最高转速可达240000rpm，能够在发动机的中高转速区间提供更充足的动力储备。</p><p>从星瑞的参数来看，190马力、300N·m和很多主流的中功2.0T机型相当。事实上，这一版本放在沃尔沃里也属于主流的T4车型。</p><p>驾驶体验，高一年级的味道</p><p>实际开起来，这款十几万的家轿展现出了越级的运转品质。虽然星瑞本身的尺寸和重量已经是妥妥的中型车范畴，之所以定位A级家轿只是为了降维打击，但即便是以中型轿车的角度来看，星瑞的高级感也完全不输很多二十几万的合资B级车。</p><p>不仅油门的响应舒缓平顺，发动机的声线也是比较顺滑细腻的，即便是急加速也不会有突如其来的爆发感，和整台车稳重的气质比较相符。</p><p>锦上添花，舒适的乘坐体验</p><p>说到这里，星瑞要提供的还是更好的乘坐体验。星瑞的发动机在这里，提供了比常规家轿更为高级的运转品质，以及储备充足但并不暴躁的动力输出。再搭配上韧劲十足又带有几分厚重的底盘，以及同价位堪称上乘的隔音水准，行驶体验丝毫不亚于主流合资B级车。</p><p>换言之，你用一台A级家轿的价格，买到了媲美B级车的驾乘体验，这可能要比单纯的“参数致胜”来得更有价值。但需要注意的是，星瑞这台2.0T发动机对油品的要求也与主流B级车一致，只能加95号汽油。</p><p>终端价格方面，指导价11.37-15.27万元的星瑞目前仅有1000元的小幅优惠。</p><p>二号宝藏引擎</p><p>第八代Ecotec LSY 2.0T发动机</p><p>赠品：雪佛兰迈锐宝XL 550T</p><p>一句话介绍：性价比最高2.0T中型轿车</p><p>全系四缸，终于挺直腰板</p><p>最近在互联网上，迈锐宝XL的风评悄然发生了逆转，从当年被嗤之以鼻的“dior’s三宝”，到此前被口水淹没的三缸风波，再到如今被追捧的“最速B级车”。</p><p>我们发现每一次的转变都是源自于发动机——翻车是因为低配的1.3T三缸机，翻身又是因为换回了1.5T四缸机，口碑翻红更是因为性能出众的2.0T引擎。迈锐宝XL的命运多舛，可谓是“败也引擎，成也引擎”。</p><p>多面能手，性能与节油可兼得</p><p>不过无论口碑如何变化，身居高配的2.0T发动机一直都是雪佛兰国产车型中的性能担当。国六b版本237马力、350N·m的参数虽不及以往调校激进，但是在9AT变速箱的通力配合下，7s出头的实测百公里加速也不输双离合的欧系竞品。</p><p>而且这台2.0T发动机还具备35MPa缸内直喷、双涡管单涡轮增压以及三段式智能变缸技术，后者拥有三种工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，对油耗表现有一定的帮助。</p><p>实际开起来，这台发动机的表现也和迈锐宝XL主打的运动取向一样，活力十足。油门的反馈比较灵敏，轻踩下去就能给予相当程度的动力输出，开起来会觉得这台车有点“莽”，这倒是比较符合一些年轻人的驾驶风格。</p><p>在中高转速下，这台发动机的动力储备也能保证再加速足够有力。只要深踩油门，在9AT变速箱干脆利落的降挡配合下，推背感绝对是随要随有。平常的时候，变速箱升挡也更加积极，尽量保证低速高挡位行驶，配合变缸技术进一步降低油耗。</p><p>扫地僧——被埋没多年的运动王者</p><p>不过迈锐宝XL被很多性能车迷视作宝藏车型，同样与身为赠品的操控表现密不可分。高强度轻量化车身搭配前麦弗逊后四连杆悬架，再加上博世智能集成制动系统、EPS电动随速助力转向、通用专利技术的FNC制动盘以及245/45 R18马牌MC5轮胎的加持，从而以纯素车的状态，在浙江国际赛车场创下了1’54”168的最快圈速。</p><p>不仅超过了高尔夫GTI这一经典钢炮，更是一举打破20万元内量产车最快圈速纪录。某种程度上来说，迈锐宝XL的“性能价格比”，倒是和本田飞度GK5有异曲同工之妙。</p><p>如果说有什么因素会拦住潜在车主，可能就是这个内饰了</p><p>非常值得一提的是，泡芙在北京地区的线下门店了解到，指导价19.49-21.99万元的迈锐宝XL，2.0T最低配（Redline 550T 自动锐动版）的落地价仅为16万元。</p><p>落地16万什么水平，比思域1.5T中配还便宜。</p><p>三号宝藏引擎</p><p>第四代EcoBoost 2.0T发动机</p><p>赠品：福特锐际</p><p>一句话介绍：马力最大紧凑级燃油SUV</p><p>剑走偏锋，马力大就是真理</p><p>作为被福特寄予厚望的翻身之作，锐际在动力配置上给足了诚意。在同级别车型都还在用小排量增压的入门引擎时，福特已经让锐际全系标配了2.0T高功发动机，匹配上8AT的变速箱。</p><p>248马力、392N·m的参数，即便让竞品拿来高配车型也难以与之匹及。实测7s出头的百公里加速成绩，也是同级别中数一数二的水准。</p><p>不仅硬件配置几乎拉满，开起来的表现也令人印象深刻。毕竟能算得上“储备过剩”的紧凑型SUV，除了锐际也很难找到其他车型以此形容。每一份参数都能转化为十分强劲的加速体感，这份持续推动的力道在任何转速下都能有不错的推背感，令人感到了几分小钢炮的青春与活力。</p><p>“灵活胖子”，SUV也有运动乐趣</p><p>再加上锐际本身的调校风格也并非美系的沉稳厚重，而是更偏向日韩系的轻盈甚至是敏感。每一次踩下油门，无论深浅都能一触即发。在泡芙看来，锐际可能需要油门反馈舒缓一些，来中和一下充足的动力储备，展现出从容不迫却又底气十足的感觉。但是福特显然想要讨好年轻人，所以把一台SUV做得有几分运动家轿的战斗感，也算是一种路线。</p><p>8AT变速箱的表现尽职尽责，换挡动作干脆利落，大多数情况下都能有不错的平顺性，但是还是没有完全避免低速情况下的偶发顿挫。</p><p>并且略有可惜的是，拨片控制的手动模式只为顶配的ST-Line版本所独享，其余车型均只提供S挡和运动模式。</p><p>不过总体来看，瑕不掩瑜。再加上身为赠品的底盘质感十分扎实，不仅细碎颠簸过滤得很舒适，高速过弯还能有十分紧绷的表现，支撑力和高级感也足够，把运动和舒适做出了一个不错的平衡度。整个三大件的综合表现，泡芙愿意打出一个高分。</p><p>价格方面，泡芙从北京几家门店的咨询中了解到，指导价16.98-20.48万元的锐际终端优惠8000元。</p><p>四号宝藏引擎</p><p>3.5L MPi V6自然吸气发动机</p><p>赠品：现代帕里斯帝</p><p>一句话介绍：你能买到的最便宜的V6车型</p><p>活化石——中国市场最后的自吸V6</p><p>作为中大型SUV里为数不多的进口选手，现代帕里斯帝专为北美市场而打造。</p><p>北美市场的特色是什么？当然是大排多缸的发动机啊。</p><p>所以躺在发动机舱里的这具3.5L V6引擎，就是北美风格的绝佳体现。</p><p>当然，真正的美规，排量还会进一步增大至3.8L，并带有缸内直喷技术。而为了满足国内的排放法规，进口入华的中规版本采用了相对传统的歧管喷射，参数也做到了272马力和336N·m。</p><p>乍一看这扭矩，也没比一些2.0T发动机来得强悍，也就是更高的功率能够带来不错的中高转动力储备。但总体来说，帕里斯帝并不打算走性能路线，而是像美国车一样，为舒适的驾驶体验服务。</p><p>优雅从容，不与四缸增压争分夺秒</p><p>既然参数不讨巧，帕里斯帝的制胜秘诀就要靠发动机绵密丝滑的输出特性了。这也是当今这个小排量涡轮盛行的时代，属于大排自吸引擎的独家浪漫。</p><p>帕里斯帝的V6发动机并非那些调校激进的2.0T引擎那样，上演着热恋中的轰轰烈烈、大开大合，而是着眼于每一分每一秒的舒适，用成熟稳重的调校风格，循序渐进地将热情释放出来，同时伴随着柔和细腻的声线，以及毫无突兀的车速攀升，为我们复现当年老一代高档车型的驾乘体验。</p><p>换句话说，如果你买这台V6引擎的帕里斯帝只是想跟小年轻们在红绿灯下拼起步，那你就错了。帕里斯帝的百公里加速甚至还没途昂380TSI来得快。</p><p>在这样的气氛烘托下，8AT变速箱也放弃了激情，而是以一种轻松的姿态让动力的传输润物细无声。油门在任何开度下，都会换来有节奏的渐进加速，这在一些急性子眼里可能是略显木讷的表现，但是考虑到帕里斯帝是一台车长接近五米，轴距整整两米九的中大型SUV，这样的换挡风格反倒更符合合家出行的主旋律——舒适。</p><p>总的来说，拥有与高功2.0T相当的性能，同时还有更胜一筹的行驶质感，进口车的身份也没有抬高售价，再看看平平无奇的中国特供北京现代新胜达……看来韩国车还得是进口身份才靠谱。</p><p>实惠足量，V6之外还有给你更多</p><p>顺带一提“赠品”的表现，底盘的行驶素质相对中规中矩，对细碎的颠簸处理的不错，悬架的反馈比较稳健，同时还会有一定的厚重感。不过处理大振动稍有点寡断，悬架不是很能拉得住车身，导致坐在后排会觉得反馈有点多，后悬的弹跳会稍微明显一些，略有欠缺一些美式传统“巍然不动”的安定感。</p><p>再加上在隔音表现上，发动机抑制自身噪音已经十分优秀，反倒把风噪、路噪给凸显出来了，显得不是很有高级感。</p><p>帕里斯帝中排提供独立座椅，是中大型SUV当中比较受欢迎的配置</p><p>不过话又说回来，30万就能买个进口中大型SUV，配置还不输同价位国产竞品，即便品牌溢价不够又如何呢，光这台大V6就已经值回票价了。</p><p>终端价格方面，指导价29.88-32.98万元的帕里斯帝是仅支持线上app订购的（进口现代经销商一家都不剩了），没有任何优惠。</p><p>性能与顺滑，你喜欢哪种风格？</p><p>这四款车型并非是同价位里面最抢手的车型，有的甚至居于小众，并没有被广大消费者所发现。但它们的共同点，就在于有着一台好引擎。尽管以迈锐宝XL为代表的迅猛风格，与帕里斯帝展现的稳健舒适风格有着很大差别，但它们都称得上是性价比领域的出色产品。</p><p>曾经飞度GK5掀起了“买发动机送车”的热议，背后是越来越多的消费者在购车观念上的日渐成熟。而这些同样以“买发动机送车”推荐给大家的车型，也值得消费者去更多地关注它们，体验它们。</p><h2>十、3000之内性价比最高的手机小米10S打游戏？</h2><p>应该选realme大师探索版，骁龙870处理器，IMX766主摄像头，65W快充，全方面吊打小米10S，小米的MIUI的bug特别多，曲面屏打游戏也不好，你也可以选一家九，双主摄像头，骁龙870处理器，支持4K60帧拍照，而且它还是直屏，游戏党的福音，还有超大散热片</p>