一体式冷藏车怎么选择？

一、一体式冷藏车怎么选择？

一、冷藏车制冷机组按生产地分类：可以分为进口制冷机组和国产制冷机组。进口制冷机一般有美国大冷王、美国开利、韩国华速等。国产的制冷机组一般以广东K牌、盈达绿冷、北京冰之源等比较常用。

二、冷藏车制冷机组按动力来源分类：可以分为独立式制冷机和非独立式制冷机。独立式制冷机有自己独立的动力来源，而非独立式制冷机是利用车辆的动力来起动制冷；也就是说独立式制冷机在车辆熄火的情况下，制冷机还是可以工作，以保证厢体内的低温。非独立式制冷机就不行了，在车辆熄火的情况下，制冷机也会停止工作，造成厢体内温度升高，导致厢内货物变质。选择独立式制冷机还是非独立式制冷机首先要看所选用底盘的大小，独立式制冷机体积较大，需要一定的安装空间，适合于安装在大型的冷藏车上；非独立式制冷机体积小，安装在车厢外部，靠近驾驶室上方，不占用空间。另外就是运输路途的远近来选择制冷机，一般短途运输选用非独立式制冷机，长途运输就要选用独立式制冷机了。

二、冷藏车一体式整备质量？

1、载重质量提升：

以普通冷藏车型为例，国产牵引车4x2车型+冷藏式挂车整备质量在15吨（7+7.2）以内吨。

意味着运输能力至少可以达到21吨，特别是针对绿通等农产品运输业务的车主来讲在运输能力方面较4轴同类载货车型增加3-4吨的运输能力，综合运输收益会有显著提升。

2、运输容积提升：

国产4轴冷藏载货车型的货物容积在58m?左右，比起这款车型至少减少7m?的货物容积，特别是像蔬菜、水果等对货箱高度有严格限制的货物来讲，在合理载重标准的前提下提升有效运输容积也是增加运输收益的有效方式。

3、购置成本合理：

目前该冷藏式列车的整车购置成本相比较4轴载货车型仅增加5w左右，较6轴同类车型减少15w左右。

而且所采用的外挂式冷机比起载货车型常用的壁挂式设计后期维修便捷，而且不必考虑采用高顶驾驶室载货车型因冷机上装需要进行步骤繁琐的改装工序。

4、满足大型生鲜冷链配送需要：

在国内双轴挂车的主要市场仍集中在快递物流运输业务中，而双轴冷藏式半挂车更适合大型综合性生鲜冷链物流运输配送业务。

比起长度16m的大尺寸冷藏车型更加适合夜晚出入城市中大型商超、卖场等闹市区域，而且比起常规的7.2m的冷藏载货车型的运输能力提高一倍。

5、操控灵活：

这款长度10600-11600mm的冷藏式半挂车型与四轴载货车型同样具有转弯半径小、行驶视野好的特点，特别是在水果市场、冷链生鲜物流集散地等车辆密集区域发挥明显优势。

三、什么叫冷藏车一体机？

冷藏车制冷机组按动力来源分类：可以分为独立式制冷机和非独立式制冷机。独立式制冷机有自己独立的动力来源，而非独立式制冷机是利用车辆的动力来起动制冷；也就是说独立式制冷机在车辆熄火的情况下，制冷机还是可以工作，以保证厢体内的低温。

非独立式制冷机就不行了，在车辆熄火的情况下，制冷机也会停止工作，造成厢体内温度升高，导致厢内货物变质。选择独立式制冷机还是非独立式制冷机首先要看所选用底盘的大小，独立式制冷机体积较大，需要一定的安装空间，适合于安装在大型的冷藏车上；非独立式制冷机体积小，安装在车厢外部，靠近驾驶室上方，不占用空间。

另外就是运输路途的远近来选择制冷机，一般短途运输选用非独立式制冷机，长途运输就要选用独立式制冷机了。

四、68米冷藏车一体机还是分体好？

   当然是一体机好啊。

从科学技进步的角度上看 ，分体机会逐步替代现有的冷库机组模式，即从不同的制造商购买冷凝机组、冷风机、膨胀阀、电控等，然后再现场安装、调试的这种传统模式。直接从制造商购买成套的分体机，再由专业的安装公司进行现场安装。就类似于分体空调一样的模式。

         冷库一体机，目前主要还集中在3匹以下的小机型，只能满足微型或小型冷库的使用。

五、42冷藏车一体机和分体机哪个好？

  42冷藏车分体机好

 从科学技进步的角度上看 ，分体机会逐步替代现有的冷库机组模式，即从不同的制造商购买冷凝机组、冷风机、膨胀阀、电控等，然后再现场安装、调试的这种传统模式。直接从制造商购买成套的分体机，再由专业的安装公司进行现场安装。就类似于分体空调一样的模式。

         冷库一体机，目前主要还集中在3匹以下的小机型，只能满足微型或小型冷库的使用。

六、冷藏车一体机与独立机有啥区别？

冷藏车一体机是用汽车发动机带动，独立机是单另一个发电机组供电

七、冷藏车一体冷机和分体冷机的区别？

1、机组的动力输出不同：独立机组拥有单独的动力源既机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源，而非独立式机组的动力输出是依靠汽车地盘的发动机来带动的。

2、特点不同：当汽车发动机停止运转的时候非独立式制冷机组既失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物的品质也得不到保证。

3、优点不同：非独立式制冷机组系统结构简单易于维护和保养，独立式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂

八、冷藏车冷机一体机和分体机哪种好？

分体机好

 从科学技进步的角度上看 ，分体机会逐步替代现有的冷库机组模式，即从不同的制造商购买冷凝机组、冷风机、膨胀阀、电控等，然后再现场安装、调试的这种传统模式。直接从制造商购买成套的分体机，再由专业的安装公司进行现场安装。就类似于分体空调一样的模式。

         冷库一体机，目前主要还集中在3匹以下的小机型，只能满足微型或小型冷库的使用。

九、冷藏车规格？

冷藏车厢体尺寸根据车体轴距不同尺寸也不一样，比如2750轴距的长安汽油冷藏车，厢体尺寸一般在2550*1440*1490，厢内净尺寸，去掉8CM厢板厚度；江淮3360轴距柴油冷藏车，厢体可做到4100*1800*1800，具体的尺寸要按汽车公告尺寸为准.

十、冷藏车标准？

按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准：

当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类；

当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候，该冷藏车分为b类；

当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候，该冷藏车分为c类；

当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候，该冷藏车分为d类；

当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候，该冷藏车分为e类；

当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候，该冷藏车分为f类；

剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：

当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候，该冷藏车分为g类；

当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候，该冷藏车分为h类。