空调制冷制热工作标准(空调制冷制热基本工作原理讲解)

<h2>1. 空调制冷制热基本工作原理讲解</h2><p>空调制冷原理</p><p>利用沸点很低的制冷剂（如氟利昂）相态变化过程所发生的吸放热现象,借助于压缩机的抽吸压缩、冷凝器的放热冷凝、节流阀的节流降压、蒸发器的吸热汽化的不停循环过程,达到使被冷对象温度下降目的的制冷</p><p>空调制热原理</p><p>压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。</p><p>液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。</p><p>就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。</p><p>扩展资料：</p><p>空调使用注意事项</p><p>1、电源电压不可波动太大（允许±10%的波动），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。</p><p>2、室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。</p><p>3、室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。</p><p>4、若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。</p><p>5、有效使用定时器，可达到既节能又舒适的效果。</p><p>6、房间门窗不可频繁开关，人员不可频繁进出，以免冷气损失；</p><h2>2. 空调制冷制热工作原理图</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。</p><p>高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>汽车空调制热工作原理：</p><p>汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。</p><p>如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调的分类：</p><p>1、按驱动方式分</p><p>独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。</p><p>非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。</p><p>2、按空调性能分</p><p>单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。</p><p>冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。</p><p>3、按控制方式分</p><p>手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。</p><p>电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。</p><h2>3. 空调制冷及制热原理</h2><p>这就要从空调本身说起了，首先我们需要明确一点，空调在最初就是为了制冷而研发生产的，甚至有些南方地区的人都不知道空调还能制热，制热只是空调的副项。所以对于目前大部分品牌而言，空调制热的舒适性不及制冷，并且制热时的耗电量也略高于制冷时的耗电量。</p><p>在非常炎热的夏季，不开空调的话，室内温度一般在32℃-35℃左右，如果开启空调，最适宜的温度是26℃，好多空调一开就是这个温度，都不用调，这个温度既不凉也不会让人感觉到热。这时候空调制冷只需要填补6℃-9℃的温差即可。</p><p>而到了冬天，尤其是近几年，不管南北气温往往都会跌到0℃以下，室内最多也就5℃左右，这时候开启空调制热，为了舒适，我们至少要将温度值设定在22℃-26℃才不会感觉大寒冷。这时候需要制热的温差高达17℃、18℃左右，这样一比较很明显制热要比制冷费电。</p><p>为什么空调制热功率比制冷功率大</p><p>而且目前为止，空调在制热上还有个缺点，就是温度在0℃以下时，空调制热能力会大大下降，变频空调稍微好点，还能在零下15℃以内正常工作，定频就不行了。所以现在的空调在制热上都加了电热辅助，也就是得预热的那个电热丝，双管齐下，保证制热效果，这也因此导致除了压缩机的运行，还得加上电辅加热的耗电，使得空调制热比制冷耗电得多。</p><p>空调在冬季制暖时，还有一个绕不过去的过程，那就是除霜。由于空调的工作原理，在冬季制暖时，每隔一段时间，空调室外机就会发生结霜现象，此时空调就需要进入除霜模式。</p><p>空调在进入除霜模式后，会由原先的制暖模式专为制冷模式，使室内温度降低，在除霜结束之后，重新进入制暖模式。但在这一过程中，室内温度损失已无法挽回，只能延长制暖时间，造成电能额外消耗。</p><p>为什么空调制热功率比制冷功率大</p><p>这一过程不可避免，不过也有一些厂商研究出智能除霜模式，一方面提升用户体验，另一方面节省电能，例如人感除霜和外界气温联动除霜。人感除霜，通过先进的感应器，与除霜运转联动，在除霜时更节能，也更舒适;而外界气温联动除霜功能，则对室外气温进行感知，可以避免不必要的电力消耗。</p><h2>4. 空调制冷制热工作原理图解</h2><p>空调制冷制热原理相同，都是按照膨胀和收缩的原理进行的。室内使用为冷缩，室外使用为热胀。空调工作时，压缩机产生大量的热量，通过细管传递到较大的空间。借助这种压力吸热，将室内的热量交换为冷空气排出到室外。</p><h2>5. 空调的制冷制热工作原理</h2><p>空调既可以制冷又可以制热，那么它的工作原理是什么呢？</p><p>压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，经冷却后变成中温高压的液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，中温液态的制冷剂经膨胀阀节流降压，变成低温低压的气液混合体，经过蒸发器吸收空气中的热量而汽化，变成气态，然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。制热的时候有一个四通阀使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。</p><p>空调的功率不够解决方法：一般就只能从增加空调数量（以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配）；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。</p><h2>6. 空调制冷制热基本工作原理讲解图</h2><p>制冷原理：压缩机工作使蒸发器（在室内机中）内处于超低压状态，蒸发器内的液态制冷剂迅速蒸发吸收热量，风机吹出的风经过蒸发器盘管降温后变为冷风吹到室内，蒸发汽化后的制冷剂经压缩机加压后，在冷凝器（室外机中）中的高压环境下凝结为液态，释放出热量，通过室外机风扇，将热量散发到大气中，如此循环就达到了制冷效果。 制热原理：一种是与制冷过程相反，想象一下夏天，把室内机和室外机调换，那室内吹出的就是热风了，当然在冬季室外温度很低的地区，这种制热方式效率很低。第二种就是电热管加热，直接将电能转化为热能，效率较高，一般用于柜机等功率较大的单体空调上。 中央空调的冷热源形式很多，如电制冷（其原理同家用空调的制冷原理）＋锅炉、溴化锂吸收式直燃机、地温（热）中央空调、蓄冷蓄冰中央空调等等。 其实，除去通过燃烧或电能直接制热外，其它的制冷制热原理通俗讲就是热量搬运。 </p><h2>7. 空调制冷制热原理动画演示</h2><p>压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。</p><p>然后到毛细管，进入蒸发器，由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；</p><p>空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。</p><p>制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风</p><h2>8. 空调制冷制热基本工作原理讲解图片</h2><p>空调制热原理：空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。</p><p>液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。</p><h2>9. 空调制冷制热原理简单说明</h2><p>家用柜机空调跟挂机空调制热制冷原理是一样的，符合制冷制热原理，即制冷剂在压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置中循环，通过物理状态的改变，把室内的热负荷或冷负荷搬到室外。</p><p>当然，因冬季室外温度较低，空调制热效果不佳，或频繁化霜，影响室内舒适度，现在很多厂家在外机或内机都配置了电加热，用来辅助化霜或制热，所以，空调制热时如果有电加热，电加热只是起辅助作用。</p>