空调制冷时候低压高(空调制冷时低压压力高咋回事)

<h2>1. 空调制冷时低压压力高咋回事</h2><p>低压低高压高，这个事系统脏堵，很有可能在节流处即毛细管或者膨胀阀，要注意看节流后是不是管路结霜，切换运行模式再看一下，如果从制冷换到制热之后，空调又恢复正常了，那就是单向阀堵住了</p><p>出现低压高，高压地的情况，从普通空调的角度可以从以下方面考虑为：1、系统没有形成冷媒的循环；2、节流效果不好，没有充分节流；</p><p>在空调维修的时候，一般会有各式各样的问题出现，</p><p>但是处理起来的方法一般不外乎：</p><p>1、电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等；</p><p>2、系统方面：冷媒泄露，堵塞，换热器脏等。</p><h2>2. 空调制冷低压压力偏高是什么原因</h2><p>高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态而减小体积，而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出，汽车空调知识空调不制冷就加冷媒。</p><p> 错误例子： 不少车主在使用汽车空调的时候，发现空调不制冷，首先就想当然地认为是空调的冷媒用完了，直接就将汽车开到修理厂，要求添加冷媒。结果是空调不但仍旧不制冷，毛病反而越修越多。 解析： 其实，不单是缺少冷媒会导致空调不制冷，其他问题例如冷凝器风扇带有泥沙和石块等污垢、压缩机皮带过松、空调系统软管接头漏油等都会影响汽车空调的制冷效果。</p><p>要是盲目地增加冷媒，空调管路里的冷媒超过标准，压力增大，反倒会使系统散热不良。 启示： 车主要经常清洁空调的出风口和汽车内的污垢，经常清洁和定期更换空调滤清器。</p><h2>3. 空调制冷剂低压压力</h2><p>空调制冷剂正常低压压力0.32MPa或3.2公斤左右；正常高压压力1.8MPa或18公斤左右；正常平衡压力0.7MPa或7公斤左右。在判断空调氟利昂的时候，不能单单只看它的压力，因为温差的变化会对压力有所影响，单靠这点来判断是不准确的。我们可以使用电流表来测它的电流，然后与空调额定进行对比就能得到结果了。</p><p>由于空调工作环境通常满足不了工况条件，以及受湿度的影响，所以夏季制冷状态下，R22制冷剂三个压力值大约为：低压压力0.5MPa，高压压力1.8MPa，平衡压力1MPa。这三个压力是空调维修的重要参数。三个压力是制冷剂在空调管路中循环在不同位置所对应的压力。</p><h2>4. 空调制冷压力低什么原因</h2><p>1、空调加氟后不制冷，首先检查一下空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，如果发现不能正常运转，那么就得请专业的师傅来维修一下；</p><p>　　2、检查一下空调过滤网，有可能是长时间没有清理过滤网和蒸发器等部件，导致积灰严重，因此热交换不能够正常进行，建议用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗；</p><p>　　3、如果已经清理之后发现依旧制冷较弱，可以检查一下冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就需要补漏，再重新加氟；</p><h2>5. 空调低压压力高不制冷是怎么回事</h2><p>看你的描述应是制冷效果不好.可能性如下:</p><p>1.低压管凉,是否结露?光凉却不结露可能是制冷剂不足.请检查压力,夏季应在16~18公斤;</p><p>2.压力正常,说明制冷剂不少.那就很可能是散热不好了,而散热不好的原因就两个:进风温度过高或者是进风量不足;但这主要是在怠速和低速下出现;60公里以上速度基本不受影响;根据你的现象请自己对号入座;</p><p>3.如果散热和制冷剂都正常的情况下,依然效果不好.可能是空调主机内部的问题了,发动机冷却水都是常通的,可能对制冷用的蒸发器有较大的热辐射.这个问题很难解决,要拆掉空调主机检查内部结构才行;麻烦的很.</p><p>总结,根据你的描述,第1条的可能性最大.</p><h2>6. 空调制冷高压低低压高</h2><p>空调高压正常低压高是空调膨胀阀出现异常或者损坏。以下是关于空调膨胀阀的具体介绍：</p><p>1、作用：膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。</p><p>2、组成：膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。</p><h2>7. 空调制冷时低压报警的原因可能是</h2><p>精密空调低压报警可以通过以下方式进行解决。可通过添加制冷剂解决低压报警问题。低压报警是因为制冷剂不足所导致的，此时需要添加制冷剂，可以选择找专业技术维修服务人员进行添加，或者自己购买制冷剂添加。添加过程中需要保证操作规范和安全。除了添加制冷剂外，低压报警还有可能是由于冷凝器不清洁或者空调设备存在漏气等问题导致的。因此，在解决低压报警问题的时候，还需要仔细检查设备，清洁冷凝器，排除漏气等问题，以确保设备正常运转。同时，在平时的维护保养过程中，也需要注意对设备进行定期检测和维修，以避免出现低压报警等故障。</p><h2>8. 空调制冷时低压压力高咋回事儿</h2><p>1、可能是制冷系统堵,将冷凝器灰尘清除干净即可解决。&nbsp;</p><p>2、可能是制冷系统内制冷剂混有空气,先将系统内冷剂放掉,排空空调内部的制冷剂,重新抽真空,待真空抽到合格后,连接压力管和压机表,连接制冷剂管子,再启动空调制冷,吸入制冷剂,待完全吸入后拧下压机表,重新开机运行即可。</p><p>3、可能是外机散热不好,其原因可能是外机所处位置不好或发生故障, 空调室外机应安装在屋顶、阳台 、庭院等干净明亮且散热通风良好的场所,应避免油烟、蒸气或其它热源造成对空调室外机的散热影响,前者应改变外机的安装位置,后者应及时交给维修人员修理。</p><p>4、可能是制冷系统中加入的制冷剂过量,可在压缩机开始工作时,注意查看贮液罐的观察孔,如果发现观察窗内一点气泡都没有,再将高、低压表接入系统中,检查其压力,若发现高压侧和低压侧压力均偏高,显然,制冷剂加注过量,将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa,低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后,故障排除。 </p><h2>9. 空调制冷低压压力过高</h2><p>高压高，一般原因是制冷机配置的散热器过小或者散热器由于灰尘或者结垢导致散热严重衰减，以及系统混进不凝气体，如空气。检查散热器的老化等情况，风冷冷凝器的灰尘通过肉眼能看出，水冷冷凝器的结垢情况要打开水冷罐的端盖检查；新系统出现高压过高的话，如环境温度不是太高，还比同时期运行的其他系统高出很多，那么你可能要换加大型号的散热器了。</p><p>低压低，有以下原因及解决办法</p><p>系统配置的膨胀阀不匹配，型号太小。制冷系统的制冷机排量和蒸发器的蒸发面积以及膨胀阀的配置有讲究的，是经过专业计算的。</p><p>制冷系统管路有堵塞，如冰堵、脏堵。仔细查找辨别，冰堵的话，找到堵处用开水烫开里面的冰，同时换上新的干燥过滤器，视情况，也许要多次更换干燥剂；如果一直都烫不开，那么可能是脏堵了，需要收氟利昂后拆开系统管路检查处理的。冰堵和脏堵一般在系统的以下部位容易出现：膨胀阀、吸气阀、过滤器、系统蒸发管路的弯头位置等等。</p><h2>10. 空调制冷时低压压力高咋回事啊</h2><p>一、故障发生的部位、现象及原因</p><p>一)部位：压缩机、排气管、冷凝器等。</p><p>　　(二)现象：(1)排气管高压偏高;(2)工作时电流增大;(3)压缩机机壳、排气管温度升高;(4)压力继电器触点跳开。</p><p>　　(三)原因：(1)制冷剂过多，整个冷凝器管道的制冷剂液体所占的比例上升，使之有效冷凝热面积缩小，换热效果降低，冷凝温度升高，并且压力升高;(2)冷凝器脏、堵、积油污等，使之换热能力下降，冷凝器温度升高，造成排气压力超过正常值;(3)制冷系统中有不凝性气体，占据了冷凝器管路空间，从而降低了有效的换热面积，并使压力升高;(4)冷却风机不转或转速低，风量小，使冷凝器热交换降低，冷凝温度升高，压力上升;(5)排气阀未开足，排气管路不畅通，造成排气压力过高;(6)水冷式机组的冷却水流量不足，进水压力过低，节水电磁阀或水量调节阀失灵，使排气压力超过正常值。</p><p>　　二、故障的排除</p><p>　　(一)排除故障所用的仪表及设备工具：修理压力表，钳形电流表，万用表，真空泵，六角扳手，温度计，电子检漏仪，清洗工具等。</p><p>　　(二)故障的检测方法：(1)看：观察系统的高压表、低压表的压力值，以R22制冷剂的空调机正常运行的高压值为2MPa，低压为0.58MPa，电流为3A，如果高压值超过2MPa，电流为超过3A，则系统排气压力过高。(2)听：制冷压缩机运行时，发出一定的噪声，如果压缩机发出异常沉闷的噪声，则制冷剂过量，排气压力过高(3)摸：用手触摸压缩机排气管，其正常温度为70oC~90oC，夏天也会达100oC，所以触摸动作要快，防止烫手，若排气管温度超过130oC，特别烫手时，则排气压力过高。(4)测：用修理压力表测高、低压力，如果高压压力值超过正常值，则排气压力过高;用钳形电流表测系统电流，超过正常值也为排气压力过高;用温度计测冷却水的温差，如果大于10oC，也为排气压力过高。</p><p>　　(三)故障的排除方法：(1)放出多余的制冷剂。用修理阀检测所放出的制冷剂，以R22为制冷剂的制冷系统，若低压压力为480KPa左右，制冷剂量基本正常，如果过量用制冷剂回收机回收系统中多余的制冷剂。(2)排放空气。用真空泵抽真空排放，将修理阀的高低软管分别接高压、低压截止阀的维修口，中间软管接真空泵，进行抽真空，使真空度达到130Pa为正常，也可用系统本身进行抽真空，抽完真空后用电子检漏仪检漏。(3)清洗冷凝器。清洗冷凝器上的积尘和油污，提高热交换效率，增加制冷量，减少耗电，或用R113清洗剂清洗冷凝器管道并吹污。(4)检查油污分离器性能，如果油污分离器性能正常，则系统能正常运行。(5)检修冷却塔，清洗水管、水阀和和过滤网，增加冷却水量，保证冷却水量充足。(6)检修冷凝器，对冷凝器的性能进行检测看各项功能是否正常。(7)开足排气阀，疏通排气管。</p><p>　　三、恢复运行</p><p>　　检修排故完毕后，开机运行调试，用仪表进行检测，看高压压力是否正常，另外其他参数是否在正常参数允许范围内，如果正常运行，则排故完毕。</p>