传统的公路物流对现代公路物流的影响？

全国几千个物流配送站，但是没有经过统一的安排规划管理，开设区域不科学，大多数就是一个小门脸加上一个小型物品存储区或者小型仓库，面积小，设施简单，发展局限性大，设施不齐全，工作人员、配送流程等等不专业，配送搬运货物大多是人工搬运，没有与之配套的设施设备，流程没有机械化，基本全部是人员自己操作，从而导致效率低，错误率高，客户体验性差，影响发展。

（二）公路网的分布不平衡导致物流业的发展不平衡

由于我国东部平原地区公路网密集，高速公路占地面积大，西部山区公路网不通畅，导致我国物流的发展呈现不均衡态势，公路密集的东部地区物流发展迅速，逐步规模化，从而更加带动了当地物流经济的发展；而西部地区，山区众多的地方，公路运输受到很大的限制，导致配送产品无法及时到达，甚至公路不通畅的落后地方，还有很多物流业没有发展到，还有很大的空白市场，满足不了人们的需求，物流业的发展一度滞后。

（三）物流运输专业化程度低，竞争力差

我国物流体系不强大，专业化不强，没有统一的配备物流系统的车辆，全国除了有数的几家大型物流配送中心之外，大部分的物流单位都是自营，都是很小的小个体户，小个体户满足不了物流业强大的发展需求，车辆少、人员不专业、设施不专业等等，存在很多限制性因素。覆盖全国性的大规模物流体系还不成熟甚至还没有出现。、

（四）区域性管理差异化，影响物流业发展由于我国行政方面的影响

我国公路运输的受限很大，区域保护性很强，而且每个区域的管理办法和发展策略不尽相同甚至存在很大的差别，导致我国物流业的发展是呈块状发展的，没有形成统一的由线到面的规模性管理和发展，这就影响了公路运输物流的进步，不管是在发改全国范围方面的设备、资源进步还是在经济发展不均衡地区区域化统一方面的进步，都起到了不小的阻碍作用。

（五）满足不了互联网高速发展下人们日益增长的需求

随着互联网的高速发展，物流行业已经发生了翻天覆地的变化，随着人们生活方式的改变，人们的购物方式的改变，物流行业的市场需求越来越大，市场需求的变化不仅表现在客流量成倍的增长，更表现在对物流速度的高速化、对物流质量的高质量化要求，比如一些高价值高科技含量产品，在配送时人们更加注重配送的时间和质量；随着客户使用物流次数的增加，客户的真实体验感受也越来越重要，这就更需要物流向着专业化、机械化方向发展。

（六）我国不成熟的物流系统无法对抗国外先进物流系统技术

我国经济的高速发展促进了公路运输状态下的物流行业发展，但是我国的物流竞争力差，与利益增长的市场需求量形成了尖锐的矛盾，给了国外很多规模物流公司巨大的发展机会，国外先进技术的进入在一定程度上打击了我国的物流发展。